Многи људи нису упознати са камионима једрилицама, који се ослањају на друго возило да их вуку јер немају мотор. Често превозе велике предмете, као што су намештај, уређаји и возила. Претпоставимо да тражите алтернативу традиционалним компанијама за селидбе. У том случају, камион једрилица може бити прикладан због своје исплативости и ниже емисије загађења. Међутим, неопходно је размотрити предности и недостатке коришћења камиона једрилице пре него што одлучите.
Садржај
Предности и недостаци коришћења једрилице
Камиони једрилице су јефтинији од традиционалних камиона и емитују мање загађења, што их чини атрактивном опцијом. Поред тога, они могу бити лакши за маневрисање од конвенционалних камиона. Међутим, потребно им је друго возило да их вуче и спорији су од традиционалних камиона.
Која је сврха комплета једрилице?
Комплет једрилице је иновативан начин за поновну употребу и пренамену оштећених камиона спашавањем радних компоненти, првенствено погонског склопа, и њиховим уградњом у ново возило. Ово може бити исплативо решење за оператере камионског возног парка који морају брзо и ефикасно да врате своја возила на пут. У неким случајевима, то такође може бити еколошки прихватљивије од куповине потпуно новог камиона јер поново користи постојеће компоненте.
Шта је једрилица Петербилт 389?
Петербилт 389 Глидер Кит је камион високих перформанси дизајниран да задовољи потребе возача. Опремљен је технологијом за предемисионе емисије и испуњава највише стандарде за емисије и уштеду горива. 389 је поуздан и робустан, што га чини одличним избором за руковање тешким теретима. Његов свестрани дизајн чини га погодним за различите примене, било за посао или за задовољство.
Да ли су једрилице дозвољене у Калифорнији?
Од 1. јануара 2020. једрилице у Калифорнији могу имати само моторе из 2010. или новије године. Ова уредба је део напора државе да усклади своје стандарде за гасове са ефектом стаклене баште за камионе и приколице средњих и тешких терета са савезним стандардима Фазе 2 за камионе 2018–2027. Циљ је смањење емисија из једрилица и побољшање квалитета ваздуха у држави. Међутим, постоје изузеци од правила, као што су одређена возила која се користе за пољопривреду или за гашење пожара. Све у свему, ова нова уредба је позитиван корак у смањењу емисија из једрилица и очувању квалитета ваздуха.
Да ли су комплети за једрилице легални?
Комплети за једрилице су каросерије и шасије камиона састављене без мотора или мењача, обично се продају као јефтинија алтернатива куповини новог камиона. Међутим, ЕПА је класификовала комплете за једрилице као половне камионе, што од њих захтева да испуне строжије стандарде о емисији издувних гасова, што ефективно чини њихову продају нелегалном. Ово је изазвало контроверзу међу камионџијама, који тврде да су прописи ЕПА нереални и да ће повећати трошкове пословања. Упркос мандату ЕПА да заштити животну средину, остаје да се види да ли ће то утицати на емисије камиона.
Идентификација једриличарског камиона
Претпоставимо да размишљате о куповини камиона састављеног са новом каросеријом, али старијом шасијом или погоном. У том случају, требало би да утврдите да ли се камион сматра једрилицом. У транспортној индустрији, једрилица је делимично састављени камион који користи нове делове, али му недостаје државни идентификациони број возила (ВИН). Већина комплета за једрилице долази са Изјавом произвођача о пореклу (МСО) или Потврдом о пореклу произвођача (МЦО) која идентификује возило као комплет, једрилицу, оквир или непотпуно.
Ако камион који разматрате нема ниједан од ових докумената, вероватно није једрилица. Приликом куповине камиона једрилице важно је узети у обзир старост мотора и мењача. Камиони једрилице често користе старије моторе који можда не испуњавају тренутне стандарде емисије. Поред тога, пошто овим камионима недостају државни ВИН-ови, можда неће бити покривени гаранцијом или другим програмима заштите. Због тога је кључно истражити пре куповине камиона једрилице.
Разлика између Петербилта 379 и 389
Петербилт 379 је камион класе 8 који се производио од 1987. до 2007. године, заменивши Петербилт 378 и на крају замењен Петербилтом 389. Основна разлика између 379 и 389 је у фаровима; 379 има округле фарове, док 389 има овалне фарове. Још једна значајна разлика је у хауби; 379 има краћу хаубу, док 389 има дужу хаубу. Последњих 1000 примерака 379 означено је као Легаци Цласс 379.
Zakljucak
Камиони једрилице су обично опремљени старијим моторима са мање потрошње горива. Ново калифорнијско правило има за циљ да помогне у смањењу емисија из једрилица и побољшању квалитета ваздуха у држави. Комплети за једрилице су каросерије и шасије камиона састављене без мотора или мењача. Агенција за заштиту животне средине их је класификовала као половне камионе, захтевајући од њих да испуне строжије стандарде емисије. Иако је мандат ЕПА да заштити животну средину, остаје неизвесно да ли ће то утицати на емисије камиона. Када купујете једрилицу, важно је узети у обзир старост мотора и мењача и спровести темељно истраживање.
