Током година, постојала је дебата о класификовању Ел Камина као аутомобила или камиона. Одговор је да је обоје! Иако је технички класификован као камион, Ел Цамино има многе карактеристике возила, због чега се често назива таквим.
Ел Цамино је натписна плочица модела Цхевролет који се користио за њихов купе услужни/пикап камион између 1959. и 1960. и 1964. и 1987. Године 1987., опозив је резултирао крајем производње Ел Цамино-а у Северној Америци. Међутим, производња је настављена до 1992. године у Мексику, када је коначно прекинута. Ел Цамино значи „пут“ или „пут“, што се савршено уклапа у историју овог свестраног возила. Било да то сматрате а аутомобил или камион, Ел Цамино је јединствен.
Садржај
Да ли се Ел Цамино сматра Утеом?
Ел Цамино је јединствено возило које се налази на линији између аутомобила и камиона. Представљен од стране Цхевролет-а 1959. године, брзо је стекао популарност захваљујући свом елегантном дизајну и разноврсној употреби. Данас је Ел Цамино и даље популаран избор за возаче којима је потребан товарни простор камиона, али више воле руковање и удобност аутомобила. Иако је технички класификован као камион, многи сматрају Ел Цамино аутомобилским камионом или Утеом. Како год да га назовете, Ел Цамино је јединствено и практично возило које је издржало тест времена.
Које возило је слично Ел Цамино-у?
Ел Цамино из 1959. и Ранцхеро из 1959. били су популарна возила. Изненађујуће, Ел Цамино је надмашио Ранчеро за отприлике исти број. Цхевролет је поново увео Ел Цамино 1964. године, на основу средње линије Цхевелле. Ел Цамино и Ранцхеро су били популарна возила јер су могли да служе и као камион и као аутомобил. Оба возила су имала многе карактеристике које су их учиниле јединственим и привлачним за купце.
Шта је ауто камион?
Лаки камиони су дуго били главни део америчког аутомобилског пејзажа. То су универзална возила погодна за различите задатке, од вуче терета до преласка терена ван пута. Иако се обично заснивају на камионским платформама, последњих година постоји тренд ка камионима заснованим на аутомобилима. Ова возила нуде најбоље од оба света, комбинујући управљивост и ефикасност аутомобила са корисношћу камиона.
Форд је један од водећих произвођача у овом сегменту, а њихов предстојећи камион за аутомобиле изгледа као један од најперспективнијих до сада. Камион ће сигурно погодити потрошаче својим робусним изгледом и пространом унутрашњости. Без обзира да ли вам је потребно свестрано возило за посао или игру, ауто камион ће одговарати вашим потребама.
Шта је Цар Уте?
Уте је помоћно возило са другачијом конотацијом у Аустралији. У Аустралији, уте је једноставно пикап заснован на лимузини, што значи да је то аутомобил са товарним креветом. Прву производну машину издала је 1934. године Форд Мотор Цомпани из Аустралије. Оригинални дизајн је заснован на северноамеричком Форд Цоупе Утилити. Ипак, касније је модификован како би боље одговарао аустралијском тржишту. Уте су такође биле присутне у Сједињеним Државама, али су се ретко тако звале.
У Сједињеним Државама, термин „уте“ се генерално користи за означавање било којег возила са затвореном кабином и отвореним теретним простором, као што је камионет или СУВ. Међутим, Цхевролет Ел Цамино је пример истинске уте на америчком тржишту, иако тек треба да буде званично пласиран на тржиште. Заснован на платформи Цхевролет Цхевелле, Ел Цамино се производио од 1959. до 1960. и 1964. до 1987. године.
Данас се уте најчешће налазе у Аустралији и Новом Зеланду. Они задржавају своју првобитну намену као вредна возила за рад и игру. Међутим, са својим јединственим спојем стила, корисности и удобности, уте ће сигурно наћи место и у срцима америчких возача.
Да ли је Форд направио верзију Ел Цамино-а?
Била је то кључна година за платформу аутомобила/камиона, Ел Цамино за Цхевролет и Ранцхеро за Форд. Била је то последња година вероватно најбоље серије Ел Цамино и прва година Фордовог потпуно новог Ранцхеро-а са седиштем у Торину. Дакле, то је Ранчеро против Ел Камина.
Цхевролет Ел Цамино је био заснован на платформи Цхевелле и делио је многе компоненте са тим аутомобилом. Ранцхеро је, с друге стране, био заснован на Фордовом чувеном Торину. Оба аутомобила су нудила низ В8 мотора, иако је Ел Цамино могао бити и са шестоцилиндричним мотором. Оба аутомобила могу се наручити са различитом опционом опремом, укључујући клима-уређај и електричне прозоре. Најзначајнија разлика између ова два аутомобила била је њихова способност ношења терета.
Ел Цамино би могао да носи до 1/2 тоне носивости, док је Ранчеро био ограничен на 1/4 тоне. Ово је учинило Ел Цамино много разноврснијим возилом за оне којима је било потребно да вуку тешке терете. На крају, оба аутомобила су укинута након 1971. због пада продаје. Ипак, и данас остају познати колекционарски предмети.
Zakljucak
Ел Цамино је камион класификован као лаки камион. Форд је направио верзију Ел Цамино-а под називом Ранцхеро. Ел Цамино је био заснован на платформи Цхевелле и делио је многе компоненте са тим аутомобилом. Насупрот томе, Ранцхеро је био заснован на Фордовом чувеном Торину. Оба аутомобила су нудила низ В8 мотора, иако је Ел Цамино могао бити и са шестоцилиндричним мотором. На крају, оба возила су укинута након 1971. године због пада продаје, али су и данас остали познати колекционарски предмети.
