Колико је широк кипер?

Кипер је камион који се користи за транспорт растреситих материјала као што су песак, шљунак или отпад од рушења за грађевинарство. Типично, кипер има хидраулички управљан отворени кревет који је на шаркама позади. Овај отворени кревет се може подићи како би се материјали у кревету одложили на тло иза камиона.

Садржај

Ширина кипера

Ширина кипера варира у зависности од специфичне марке и модела. Већина кипер камиона има ширину од око осам стопа, али неки модели могу бити шири или ужи. Најбоље је да проверите спецификације одређеног модела који вас занима како бисте били сигурни да знате тачну ширину камиона.

Стандардна величина кипера

Кипери долазе у различитим величинама за смештај различитих терета. Стандардна величина за кипер је 16-18 стопа. Ова величина је довољно велика за транспорт песка, агрегата, рипрапа и асфалт. Носивост кипера ове величине је 16-19 кубних јарди. Каросерија кипера је опремљена моторизованом мрежастом церадом која помаже да се покрије терет и да се заштити током транспорта.

Приликом избора кипера, важно је узети у обзир величину терета који ћете превозити. Кипери су доступни у другим величинама, тако да ако имате већи терет, можда ћете морати да изаберете већи кипер.

Захтеви за простор за кипере

Када су у питању кипери, величина је битна. Капацитет камиона се мери у кубичним јардима, а већи камион може да прими више крхотина. На пример, дампер пуне величине обично има капацитет од 10-16 кубних јарди, што значи да може да прими 10-16 кубних јарди материјала, као што су прљавштина, песак или шљунак. Због тога је кључно узети у обзир количину потребног простора приликом одабира кипера.

Ако се у камион утовари превише материјала, може доћи до преоптерећења и несигурности. С друге стране, ако нема довољно простора у камиону, биће изгубљен простор и потенцијал за изливање. Стога је одабир одговарајуће величине дампера од суштинског значаја за сваки посао.

Димензије једнотонских кипера

Кипер од једне тоне је свестрано возило које се може користити у различите сврхе. Кревет камиона је широк 96 инча и 9 стопа, 4 инча дугачак, што га чини довољно великим да повуче значајну количину материјала. Камион такође може бити опремљен плугом или другим прикључцима, што га чини идеалним за чишћење снега или обављање других задатака.

Поред тога, кипер од једне тоне је опремљен погоном на сва четири точка, што га чини способним за руковање неравним теренима. Дакле, кипер од једне тоне је свестрано и снажно возило које се може користити за различите примене.

Ширина камиона за бетон

Ширина камиона за бетон варира у зависности од модела и марке камиона. Просечна ширина камиона за бетон је 2.923 метра или 8 стопа, укључујући и огледала. Жлебови на камиону за бетон такође се разликују по ширини. Први стожер падобрана до краја другог падобрана има ширину 1.906 метара, док је први стуб падобрана до краја трећег падобрана ширине 2.669 метара. Ова мерења помажу да се одреди колико је широк камион за бетон како би се могао на одговарајући начин поставити на градилиштима.

Колико је широк камион од пет јарди?

Кипер од пет јарди је тешко возило које се користи у различите сврхе, као што је одвоз шљунка, песка или крхотина. Дугачак је десет стопа, има капацитет од пет кубних јарди, а унутра је широк 84 инча. Стране су:

  • Најмање 24 стопе висине и имају бочне даске за тешке услове рада.
  • Лист за главу.
  • Врата пртљажника висока 32 инча.

Кипер је офарбан у сиво и има ½ штитник кабине.

Кипери од пет јарди се такође обично користе за пројекте уређења пејзажа или за транспорт материјала за изградњу, што их чини разноврсним и робусним возилима која се могу користити за различите примене.

Колико је широк полу-камион?

С обзиром на њихову огромну величину, једно од првих питања које људи постављају о полу-камиионима је „колико су широки?“ Одговор је директан. Стандардне димензије полуприколица су:

  • Дужина: 48 – 53 стопе (576 – 636 инча)
  • Ширина: 8.5 стопа (102 инча)

Као што видите, ширина је много стандардизованија од дужине, која може да варира за неколико стопа. То је зато што је ширина ограничена законском максималном ширином за возила на америчким аутопутевима, која износи 8.5 стопа. Међутим, постоје варијације у висини и дужини, тако да је увек најбоље да још једном проверите димензије било ког камиона пре него што га утоварите.

Да ли је куповина кипера добра инвестиција?

За многа предузећа јака инвестициона основа почиње добрим камионом. Када су у питању кипери, често се поставља питање да ли је куповина или лизинг боља опција. Приликом доношења ове одлуке треба узети у обзир неколико фактора, укључујући пројектовани приход, плате возача и трошкове одржавања.

Полован камион је често најбоља опција за предузећа која тек почињу. Не само да је приступачније од лизинга или куповине новог, већ такође омогућава предузећу да брже изгради капитал. Једном када се посао успостави и проток новца више није проблем, надоградња на нови камион може имати смисла.

Још један битан фактор који треба узети у обзир су плате возача. Амерички биро за статистику рада процењује да возачи кипера зарађују у просеку 44,000 долара годишње. Предузећа то морају узети у обзир трошкове приликом одлучивања о куповини или лизингу кипер камиона.

Коначно, предузећа ће такође морати да узму у обзир трошкове одржавања приликом одлучивања. Иако лизинг може изгледати као јефтинија опција унапред, може коштати више током времена због већих трошкова одржавања.

Zakljucak

Кипери су разноврсна и моћна возила која се могу користити за различите примене, као што су транспорт материјала за грађевинске пројекте или пројекте уређења пејзажа. Када одлучују да ли да купе или изнајме кипер, предузећа треба да узму у обзир пројектовани приход, плате возача и трошкове одржавања. На крају крајева, најбоља одлука ће варирати у зависности од потреба предузећа.

О аутору, Лауренце Перкинс

Лоренс Перкинс је страствени ентузијаста аутомобила иза блога Ми Ауто Мацхине. Са више од деценије искуства у аутомобилској индустрији, Перкинс има знање и искуство са широким спектром марки и модела аутомобила. Његова посебна интересовања леже у перформансама и модификацијама, а његов блог детаљно покрива ове теме. Поред сопственог блога, Перкинс је угледан глас у аутомобилској заједници и пише за разне аутомобилске публикације. Његови увиди и мишљења о аутомобилима су веома тражени.