Власници-оператери су независни извођачи који поседују и управљају камионима да би транспортним компанијама пружили услуге транспорта. Овај чланак ће расправљати о предностима и недостацима бити власник-оператер, колико локални власници-оператери камиона зарађују и зашто неки власници-оператери пропадају у свом послу.
Предности и мане бити власник-оператер: Власници-оператери обично зарађују веће стопе по километру од возача компаније и могу да задрже значајнији део стопе оптерећења. Међутим, они такође имају већи ризик јер су одговорни за све аспекте свог пословања, укључујући одржавање, поправке и осигурање. Поред тога, власници-оператери морају покрити оперативне трошкове као што су гориво, одржавање, осигурање и усклађеност са прописима. Често морају да пронађу свој терет. Као резултат тога, власници-оператери морају пажљиво да размотре да ли је додатни приход вредан додатног рада и трошкова.
Садржај
Колико зарађују локални власници камиона?
Просечна плата за локалног становништва Власник-оператер Камион Возач кошта 154,874 долара годишње у Сједињеним Државама. Међутим, зарада може варирати у зависности од фактора као што су врста робе која се транспортује и удаљеност извлачења. Међутим, генерално гледано, власници камиона-оператери могу очекивати да ће зарадити уносну плату за свој рад.
Зашто власници-оператери пропадају?
Један од главних разлога зашто власници-оператери не успевају је лоше планирање. Често се упуштају у транспорт без конкретног плана за постизање својих циљева. Они могу имати нејасне циљеве као што су „зарадити новац“ или „бити сам себи газда“, али без јасног плана могу лако да се скрену са пута или донесу лоше одлуке које их скупо коштају.
Још једна уобичајена грешка је неуспех у обрачуну свих трошкова вођења предузећа за транспорт. Многи нови власници-оператери фокусирају се само на цену камиона и горива и обраћају пажњу на друге битне трошкове као што су осигурање, одржавање, дозволе и порези. Као резултат тога, можда ће им требати помоћ да саставе крај с крајем када се појаве неочекивани трошкови.
Коначно, многи власници-оператери треба да обрате више пажње на важност маркетинга и услуга корисницима. На данашњем конкурентном тржишту, није довољно бити добар камионџија – власници-оператери такође морају бити у могућности да продају своје услуге и граде односе са својим клијентима. Уз ефикасан маркетинг и корисничку услугу, они могу успети као власници-оператери.
Ко највише плаћа власнике-оператере?
Цовенант Транспорт и ЦРСТ Екпедитед Цовенант Транспорт и ЦРСТ Екпедитед су две компаније које нуде високе плате за власнике-оператере. У овим компанијама можете зарадити између 1.50 и 1.60 долара по миљи, што је знатно више од просечне плате од 28 до 40 центи по миљи. Дакле, ако тражите транспортну компанију која ће вам пружити најбољу шансу да зарадите добар приход, Цовенант Транспорт и ЦРСТ Екпедитед су две одличне опције.
Профитабилност поседовања камиона
Поседовање камиона може бити исплативо. Камиони превозе око 70% све робе која се отпрема широм Сједињених Држава, скоро 700 милијарди долара годишње. Ово ствара могућности за компаније које се баве транспортом да остваре приходе и профит превозом ових производа. Власници-оператери, посебно, могу имати користи од превожења терета јер обично могу задржати значајнији део профита оствареног од својих вукова. Поред тога, поседовање камиона вам омогућава да изаберете своје распореде и руте, што може додатно повећати вашу зараду.
Управљање трошковима
Наравно, поседовање камиона такође укључује неке трошкове, као што су гориво, одржавање и осигурање. Међутим, приход и добит остварени од извлачења терета могу надокнадити ове трошкове ако се њима управља на одговарајући начин. Неопходно је узети у обзир све трошкове вођења камионског пословања како би се осигурала профитабилност.
Улагање у 18-точкаш
Постоји неколико ствари које треба да размотрите пре куповине возила са 18 точкова. Прво, размотрите величину вашег пословања. Улагање у полу-камион можда нема смисла ако имате мали возни парк. Међутим, ако често превозите велике терете или радите у више држава, онда би 18-точкаш могао бити мудра инвестиција. Друга ствар коју треба узети у обзир је ваш буџет. Полу-камиони могу бити скупи, тако да морате осигурати да можете приуштити почетну куповну цену и текуће одржавање и поправке. На крају, истражите различите врсте камиона који су доступни да бисте пронашли онај који најбоље одговара вашим потребама.
Zakljucak
Да бисте успели као возач камиона власник-оператер, неопходно је да узмете у обзир све трошкове вођења транспортног посла, узмете у обзир важност маркетинга и услуга за кориснике и размислите о раду за компанију која добро плаћа, као што је Цовенант Транспорт или ЦРСТ Екпедитед Сећајући се ових ствари, бићете на путу ка успешној каријери возача камиона власника-оператера.
