Колико тежи ватрогасно возило?

Колико је ватрогасно возило тешко, питате се? Па, одговор би вас могао изненадити. Ватрогасна возила обично теже 19 до 30 тона или отприлике 38,000 до 60,000 фунти. Чак и када је празна, а ватрогасни камион тежак је око 11,500 до 14,500 фунти. У ствари, само су возила попут камиона за смеће или тегљача тежа. Па зашто су ватрогасна возила тако велика и тешка? Одговор је једноставан: морају бити.

Ватрогасна возила носе много опреме и залиха, и морају бити у могућности да се крећу брзо и безбедно да би дошли до места пожара. Осим тога, морају бити у стању да пумпају пуно воде да би угасили пожар. Дакле, следећи пут када видите а ватрогасни камион јурећи улицом, запамтите да није важна само тежина самог камиона – већ и све оно што он носи.

Садржај

Колико тежи ватрогасни камион са мердевинама?

Ватрогасни камион са мердевинама је специјализовано возило које се користи за достизање високих места. Сам камион је веома велик и тежак, са бруто тежином предње осовине од 20,000 до 22,800 фунти и оценом бруто тежине задње осовине од 34,000 до 54,000 фунти. Саме мердевине су такође веома тешке, обично теже око 2,000 фунти. Поред мердевина, камион носи и разне друге опреме, укључујући црева, алат, и мердевине. Као резултат тога, укупна тежина потпуно натовареног ватрогасног камиона са мердевинама може бити прилично велика.

Колико вреди ватрогасни камион?

Ватрогасна возила су витални делови опреме за сваку ватрогасну јединицу. Они обезбеђују неопходан превоз за ватрогасце да стигну до места узбуне, као и неопходан алат и опрему потребну за гашење пожара. Камиони са мердевинама су посебно важни, јер омогућавају долазак до високих места и спасавање људи из запаљених зграда.

С обзиром на њихов значај, није изненађење да ватрогасни камиони могу бити прилично скупи. Типичан камион са мердевинама коштаће у распону од 550,000 до 650,000 долара. Типичан животни век за ватрогасна кола је 10 година, а за камионе са мердевинама 15 година. С обзиром на високу цену и релативно кратак век трајања ватрогасних камиона, важно је да одељења пажљиво размотре своје потребе пре куповине.

Које је најтеже возило?

Када је завршен 1978. године, Баггер 288 – багер са ротором висок 94,79 метара, дугачак 214,88 метара и тежак 412,769 тона – заменио је НАСА-ин Цравлер Транспортер као највеће копнено возило на свету. И данас држи титулу. Гусеничар-транспортер се користи за преношење свемирских летелица од зграде за монтажу возила Кенеди свемирског центра до лансирне платформе. Широк је 42 метра, висок 29 метара и тежак 3701 тону.

Иако по физичким димензијама није највеће копнено возило, оно је најтеже. Покрећу га два електромотора који производе 5680 коњских снага и може да се креће максималном брзином од 1,6 километара на сат. Баггер 288, с друге стране, покрећу три електромотора који производе 7200 коњских снага и могу да путују максималном брзином од 3 километра на сат.

Колико је тежак полу-камион?

Колико је тежак полу-камион? Одговор зависи од неколико фактора, укључујући величину камиона и врсту терета који превози. Потпуно напуњен полукамион може тежити до 80,000 фунти, док је празан обично тежак између 10,000 и 25,000 фунти. Величина приколице такође игра улогу у укупној тежини камиона; приколица од 53 стопе може додати додатних 10,000 фунти или више. Дакле, када видите полукамион како јури низ аутопут, имајте на уму да би могао да вуче велику тежину – и будите опрезни када пролазите.

Може ли цивил купити ватрогасно возило?

Не постоји закон који забрањује да цивили купују и поседују ватрогасно возило. Одређени модели ватрогасних возила су заправо популарни за куповину коришћених у различите сврхе. Цивили су често куповали ватрогасна возила за употребу као што су теренске трке, параде и декоративне сврхе. У неким случајевима, људи су чак претворили ватрогасна возила у РВ. Али у већини држава, цивили не могу да региструју камионе за коришћење на путевима док не деактивирају било које сирене и светла за ватру.

Већина потенцијалних купаца треба да провери код ДМВ-а своје државе како би утврдила захтеве пре куповине. Иако је могуће да цивил поседује ватрогасно возило, важно је да буде свестан потенцијалних препрека које долазе са њим.

Колико галона гаса држи ватрогасно возило?

Иако ће величина резервоара за гас ватрогасног возила варирати у зависности од марке и модела, већина камиона може држе између 100 и 200 галона горива. А са просечном потрошњом горива од око три до пет галона у минути, то значи да ватрогасни камион има потенцијал да остане на месту пожара 20 минута или више пре него што му треба допунити гориво. Наравно, ово ће зависити и од величине пожара и количине воде која се користи за гашење.

Са тако великим резервоаром, ватрогасци морају да воде рачуна о својој потрошњи горива и да се увере да не користе више гаса него што је потребно. На крају крајева, последња ствар коју желите је да останете без горива усред ватре.

Колико кошта ватрогасно возило?

Ново ватрогасно возило може коштати од 500,000 до 750,000 долара. Цена ће зависити од величине камиона и његових карактеристика. На пример, већи камион са дужим мердевинама биће скупљи од мањег. А камион са посебним карактеристикама, као што су пумпа за воду или ваздушни компресор, такође ће коштати више.

Наравно, нема свака ватрогасна јединица буџет за нови камион. Због тога се многа одељења одлучују за куповину половних камиона. У зависности од старости и стања, половно ватрогасно возило може коштати од 50,000 до 250,000 долара.

Zakljucak

Ватрогасна возила су масивна возила која могу бити тешка до 80,000 фунти. Они су скупи, а нови камиони коштају од 500,000 до 750,000 долара. Али они су витални део сваке ватрогасне јединице и играју кључну улогу у очувању безбедности заједница.

О аутору, Лауренце Перкинс

Лоренс Перкинс је страствени ентузијаста аутомобила иза блога Ми Ауто Мацхине. Са више од деценије искуства у аутомобилској индустрији, Перкинс има знање и искуство са широким спектром марки и модела аутомобила. Његова посебна интересовања леже у перформансама и модификацијама, а његов блог детаљно покрива ове теме. Поред сопственог блога, Перкинс је угледан глас у аутомобилској заједници и пише за разне аутомобилске публикације. Његови увиди и мишљења о аутомобилима су веома тражени.