Një kamion me reefer, i njohur gjithashtu si një kamion frigorifer, është një lloj kamioni që përdoret për të transportuar ushqime dhe sende të tjera që prishen. Këta kamionë kanë sisteme ftohjeje që e mbajnë ngarkesën të freskët gjatë tranzitit. Kamionët reefer janë një pjesë thelbësore e industrisë së transportit ushqimor dhe transportojnë gjithçka, nga prodhimet e freskëta deri te mishi i ngrirë.
Sipas disa shoferëve të kamionëve me shirit, një nga gjërat më të mira të kamionëve me shirit është se ato mund të përdoren për të transportuar një sërë llojesh të ndryshme ngarkesash. Një kamion gjuetar mund ta kryejë punën nëse keni nevojë të transportoni produkte të freskëta, mish të ngrirë apo edhe lule. Kamionët reefer janë gjithashtu të shkëlqyeshëm për transportimin e furnizimeve dhe pajisjeve të ndjeshme mjekësore.
Përmbajtje
Cili është ndryshimi midis një furgoni të thatë dhe një reefer?
Kur bëhet fjalë për zgjedhjen e një kontejneri transporti, ekzistojnë dy opsione kryesore: furgona të thata dhe referët. Por cili është ndryshimi midis furgonit të thatë dhe referatit? Furgonët e thatë janë më të përshtatshmet për transportimin e ngarkesave që nuk kërkojnë kontroll të temperaturës, të tilla si rroba, libra ose pajisje elektronike. Nga ana tjetër, reefers është një kamion frigorifer i përdorur dhe është krijuar për të transportuar mallra që janë të ndjeshme ndaj temperaturës, të tilla si ushqime, lule dhe produkte farmaceutike. Disa njerëz e quajnë atë gjithashtu një automjet ftohës të kontejnerëve të transportit.
Krahas transportit të mallrave që prishen, referët mund të përdoren edhe për mallra të thata. Megjithatë, ato nuk janë të përshtatshme për të mbajtur ngarkesa të rënda ose të mëdha. Pra, nëse keni nevojë për të transportuar diçka që kërkon kujdes ose trajtim të veçantë, një kontrollues është rruga.
Si funksionon një referues?
Kontejnerët ose ngarkesat e reeferit janë projektuar për të shpërndarë ajrin e ftohur nga dyshemeja nëpërmjet shtratit specifik në formë T-je. Shtresa në formë T-je është projektuar për të prodhuar një rrjedhje të qëndrueshme dhe uniforme të ajrit në të gjithë dërgesën. Rrjedha e ajrit është mjaft e fuqishme për të siguruar një shkëmbim të përsosur ajri me mallrat. Kontejnerët e reeferit janë gjithashtu të pajisur me sensorë që monitorojnë temperaturën, lagështinë dhe faktorë të tjerë për të siguruar që mallrat të mbeten në gjendje të përsosur.
A mund të transportoni mallra të thata në një rimorkio me reefer?
Rimorkiot me reefer janë më së shpeshti të lidhura me mallra që prishen, por ato në fakt mund të përdoren për të transportuar një sërë ngarkesash. Ndërsa ato zakonisht përdoren për të transportuar ushqime që duhet të mbahen të freskëta ose të ngrira, ato mund të përdoren gjithashtu për të transportuar mallra të thata. Ky lloj rimorkio është i pajisur me një njësi ftohëse që mund të fiket kur nuk është e nevojshme, duke e bërë atë ideale për transportimin e sendeve që nuk prishen.
Në fakt, përdorimi i një rimorkioje për të transportuar mallra të thata mund të jetë në fakt më me kosto efektive sesa përdorimi i një furgoni tradicional të thatë. Rimorkiot me reefer janë bërë gjithnjë e më të njohura vitet e fundit, pasi transportuesit kërkojnë mënyra për të ulur kostot dhe për të përmirësuar efikasitetin. Kur përdoren siç duhet, ato mund të jenë një mjet i vlefshëm për çdo biznes.
Çfarë paguan më shumë me shtrat të sheshtë apo reefer?
Ngasësit e gjuetisë fitojnë mesatarisht më shumë se shoferët me shtrat të sheshtë. Paga mesatare e një shoferi të gjuetisë është 58,748 dollarë ndërsa ajo e një shofer kamioni me shtrat të sheshtë është 53,163 dollarë. Megjithatë, është e rëndësishme të theksohet se fitimet e të dy llojeve të shoferëve mund të ndryshojnë në varësi të disa faktorëve, si përvoja, vendndodhja dhe kompania. Në përgjithësi, drejtuesit e referencës fitojnë më shumë sepse transportojnë ngarkesa me çmime më të larta dhe të ndjeshme ndaj kohës, të tilla si prodhime të freskëta ose furnizime mjekësore. Si rezultat, atyre shpesh u caktohen transporte më të gjata që kërkojnë më shumë kohë dhe përpjekje.
Nga ana tjetër, kamionistët me shtrat të sheshtë zakonisht transportojnë ngarkesa më të rënda që nuk kërkojnë aq shumë kujdes apo vëmendje. Për shembull, ata mund të tërheqin lëndë druri ose trarë çeliku. Si rezultat, tërheqjet e tyre janë shpesh më të shkurtra dhe më pak komplekse se ato të shoferëve të gjuajtësve. Ndërkohë që fitimet e drejtuesve me shtrat të sheshtë dhe të gjuajtësve mund të ndryshojnë, të dy llojet e drejtuesve luajnë një rol thelbësor në mbajtjen e zinxhirit të furnizimit në lëvizje. Pa to, bizneset nuk do të ishin në gjendje të transportonin mallrat dhe materialet që u nevojiten për të operuar.
Sa ftohin kamionët reefer?
Kamionët reefer janë rimorkio frigoriferike që përdorin ose motorë me naftë ose motorë elektrikë për të mbajtur ngarkesën të ftohtë ose të ngrirë. Ka një sistem ftohjeje kontejneri që ndihmon në kontrollin e temperaturës. Ndërsa diapazoni mesatar i temperaturës për një referues është rreth -13 gradë deri në 77 gradë Fahrenheit, disa njësi të specializuara mund të arrijnë deri në -85 gradë Fahrenheit. Këta referë me ftohje të lartë përdoren zakonisht për transportin e artikujve mjekësorë ose kimikë që kërkojnë temperatura shumë të ulëta. Kamionët reefer janë të pajisur ose me një motor me naftë ose një motor elektrik, i cili fuqizon njësinë e ftohjes.
Motori ose motori qarkullon një ftohës përmes mbështjelljeve në muret e rimorkios, i cili më pas e transferon të ftohtin në ajrin brenda rimorkios. Kjo e mban ngarkesën në një temperaturë të qëndrueshme, pavarësisht nëse duhet të mbahet i ngrirë apo thjesht i freskët. Referët janë thelbësorë për zinxhirin e furnizimit ushqimor, pasi ato lejojnë që artikujt që prishen të transportohen në distanca të gjata pa u prishur. Përveç kësaj, ato gjithashtu luajnë një rol të rëndësishëm në industrinë mjekësore dhe kimike, ku shpesh kërkohen temperatura të ulëta për ruajtje dhe transport.
Sa zgjat karburanti i reeferit?
Karburanti reefer, ose karburanti dizel i projektuar posaçërisht për përdorim në njësitë e magazinimit, është një pjesë thelbësore e mjeteve të çdo shofer kamioni. Njësitë reefer janë rimorkio frigoriferike që mbajnë të freskëta mallrat që prishen gjatë tranzitit dhe kërkojnë furnizim të vazhdueshëm me karburant për të funksionuar. Prandaj, shoferët e kamionëve që drejtojnë njësitë e referencës duhet të jenë të vetëdijshëm se sa do të zgjasë karburanti i tyre dhe të planifikojnë udhëtimet e tyre në përputhje me rrethanat.
Fatmirësisht, karburanti i referencës zakonisht zgjat nga katër deri në pesë ditë. Megjithatë, nëse njësia e referimit hapet shpesh, karburanti mund të duhet të rimbushet më shpesh. Në raste të tilla, është më mirë të mbushni karburant çdo ditë ose çdo dy ditë për të shmangur ngecjen e karburantit në mes të udhëtimit. Me pak planifikim, shoferët e kamionëve mund të sigurojnë që njësitë e tyre të referencës të kenë gjithmonë karburant të mjaftueshëm për të zgjatur udhëtimin.
Përfundim
Një kamion rimorkio ose transport i ngarkesave me shirit është një rimorkio frigoriferike që përdor ose motorë me naftë ose motorë elektrikë për të mbajtur ngarkesën të ftohtë ose të ngrirë. Ngasësit e reefer fitojnë mesatarisht më shumë se shoferët e kamionëve me shtrat të sheshtë, por fitimet e të dy llojeve të shoferëve mund të ndryshojnë në varësi të disa faktorëve, si përvoja, vendndodhja dhe kompania. Kamionët me reefer janë një pjesë thelbësore e zinxhirit të furnizimit ushqimor, pasi ato lejojnë që artikujt që prishen të transportohen në distanca të gjata pa u prishur. Përveç kësaj, kjo automakinë luan një rol të rëndësishëm edhe në industrinë mjekësore dhe kimike, ku shpesh kërkohen temperatura të ulëta për ruajtje dhe transport.
