Shumë njerëz nuk janë të njohur me kamionët me glider, të cilët mbështeten në një automjet tjetër për t'i tërhequr pasi nuk kanë motor. Ata shpesh transportojnë sende të mëdha, të tilla si mobilje, pajisje dhe automjete. Supozoni se po kërkoni një alternativë ndaj kompanive tradicionale të lëvizjes. Në atë rast, një kamion me glider mund të jetë i përshtatshëm për shkak të kostos së tij efektive dhe emetimeve më të ulëta të ndotjes. Sidoqoftë, është thelbësore të merren parasysh të mirat dhe të këqijat e përdorimit të një kamioni me glider përpara se të vendosni.
Përmbajtje
Avantazhet dhe disavantazhet e përdorimit të një kamioni me glider
Kamionët me glider janë më të lirë se kamionët tradicionalë dhe lëshojnë më pak ndotje, duke i bërë ata një opsion tërheqës. Për më tepër, ata mund të jenë më të manovrueshëm se kamionët konvencionalë. Megjithatë, ata kërkojnë një automjet tjetër për t'i tërhequr dhe janë më të ngadaltë se kamionët tradicionalë.
Cili është qëllimi i një komplete glider?
Një komplet glider është një mënyrë inovative për të ripërdorur dhe ripërdorur kamionët e dëmtuar duke shpëtuar komponentët e punës, kryesisht grupin elektrik, dhe duke i instaluar ato në një automjet të ri. Kjo mund të jetë një zgjidhje me kosto efektive për operatorët e flotës së kamionëve që duhet t'i kthejnë automjetet e tyre në rrugë shpejt dhe me efikasitet. Në disa raste, mund të jetë gjithashtu më miqësore me mjedisin sesa blerja e një kamioni krejt të ri pasi ripërdor komponentët ekzistues.
Çfarë është një glider Peterbilt 389?
La Peterbilt 389 Glider Kit është një kamion me performancë të lartë projektuar për të përmbushur nevojat e shoferëve. Ai është i pajisur me teknologji para-emetimi dhe plotëson standardet më të larta të emetimeve dhe ekonomisë së karburantit. 389 është i besueshëm dhe i fortë, duke e bërë atë një zgjedhje të shkëlqyer për trajtimin e ngarkesave të rënda. Dizajni i tij i gjithanshëm e bën atë të përshtatshëm për aplikime të ndryshme, qoftë për biznes apo kënaqësi.
A lejohen kamionët me glider në Kaliforni?
Duke filluar nga 1 janari 2020, kamionët me glider në Kaliforni mund të kenë vetëm motorë të vitit 2010 ose më vonë. Kjo rregullore është pjesë e përpjekjeve të shtetit për të harmonizuar standardet e tij të gazit serrë për kamionët dhe rimorkiot me ngarkesë të mesme dhe të rëndë me standardet federale të Fazës 2 për kamionët e vitit 2018-2027. Qëllimi është të reduktohen emetimet nga kamionët me avionë dhe të përmirësohet cilësia e ajrit në shtet. Megjithatë, ka përjashtime nga rregulli, si p.sh. automjete të caktuara që përdoren për qëllime bujqësie ose zjarrfikëse. Në përgjithësi, kjo rregullore e re është një hap pozitiv në reduktimin e emetimeve nga kamionët me glider dhe ruajtjen e cilësisë së ajrit.
A janë të ligjshme kompletet e gliderit?
Kompletet e gliderit janë trupa dhe shasi kamioni të montuara pa motor ose transmision, zakonisht shiten si një alternativë më e lirë për blerjen e një kamioni të ri. Megjithatë, EPA i ka klasifikuar kompletet e avionëve si kamionë të përdorur, gjë që kërkon që ata të përmbushin standarde më të rrepta të emetimeve, duke e bërë në mënyrë efektive shitjen e tyre të paligjshme. Kjo ka shkaktuar polemika midis shoferëve të kamionëve, të cilët argumentojnë se rregulloret e EPA janë joreale dhe do të rrisin kostot e biznesit. Pavarësisht mandatit të EPA-s për të mbrojtur mjedisin, nëse kjo do të ndikojë në emetimet e kamionëve mbetet për t'u parë.
Identifikimi i një kamioni me glider
Supozoni se jeni duke marrë në konsideratë blerjen e një kamioni të montuar me një trup të ri, por një shasi ose linjë më të vjetër. Në atë rast, ju duhet të përcaktoni nëse kamioni konsiderohet një avion pa motor. Në industrinë e kamionëve, një glider është një kamion i montuar pjesërisht që përdor pjesë të reja, por i mungon një numër identifikimi i automjetit të caktuar nga shteti (VIN). Shumica e kompleteve të avionëve vijnë me një Deklaratë të Origjinës së Prodhuesit (MSO) ose Certifikatën e Origjinës së Prodhuesit (MCO) që e identifikon automjetin si një komplet, avion avionësh, kornizë ose jo të plotë.
Nëse kamioni që po shqyrtoni nuk ka asnjërën nga këto dokumente, ka të ngjarë të mos jetë një avion avionësh. Kur blini një kamion me glider, është thelbësore të merrni parasysh moshën e motorit dhe transmetimit. Kamionët me glider shpesh përdorin motorë më të vjetër që mund të mos përmbushin standardet aktuale të emetimeve. Për më tepër, për shkak se këtyre kamionëve u mungojnë VIN-të e caktuara nga shteti, ato mund të mos mbulohen nga garancia ose programe të tjera mbrojtëse. Prandaj, është thelbësore të hulumtoni përpara se të blini një kamion me glider.
Dallimi midis një Peterbilt 379 dhe 389
Peterbilt 379 është një kamion i klasit 8 që u prodhua nga viti 1987 deri në 2007, duke zëvendësuar Peterbilt 378 dhe përfundimisht u zëvendësua nga Peterbilt 389. Dallimi kryesor midis 379 dhe 389 është te fenerët; 379 ka fenerë të rrumbullakët, ndërsa 389 ka fenerë ovale. Një tjetër ndryshim i rëndësishëm është në kapuç; 379 ka një kapuç më të shkurtër, ndërsa 389 ka një kapuç më të gjatë. 1000 shembujt e fundit të 379 u caktuan si Klasa e Trashëgimisë 379.
Përfundim
Kamionët me glider zakonisht janë të pajisur me motorë më të vjetër dhe më pak efikas në karburant. Rregulli i ri i Kalifornisë synon të ndihmojë në reduktimin e emetimeve nga kamionët me avionë dhe të përmirësojë cilësinë e ajrit në shtet. Kompletet e gliderit janë trupa dhe shasi kamioni të montuara pa motor ose transmision. EPA i ka klasifikuar si kamionë të përdorur, duke u kërkuar atyre të plotësojnë standarde më të rrepta të emetimeve. Ndërsa mandati i EPA është të mbrojë mjedisin, mbetet e pasigurt nëse kjo do të ndikojë në emetimet e kamionëve. Kur blini një kamion me glider, është thelbësore të merrni parasysh moshën e motorit dhe transmisionit dhe të bëni një hulumtim të plotë.
