Këndi i kamberit formohet nga boshti vertikal i gomës tuaj dhe toka kur shikohet nga pjesa e përparme ose e pasme e automjetit. Ky kënd luan një rol të rëndësishëm në mënyrën se si kamioni juaj Chevy trajton. Këndet e gabuara të kamerës mund të shkaktojnë konsumim, paqëndrueshmëri dhe konsumim të pabarabartë të gomave. Në këtë udhëzues, ne do të diskutojmë hapat për të rregulluar këndin e kamerës së a Kamion Chevy, jepni informacion se sa kamerë duhet të ketë një kamion të gabuar dhe diskutoni rëndësinë e këndit të kamerës.
Përmbajtje
Rregullimi i këndit Camber: Udhëzues hap pas hapi
Për të rregulluar këndin e kamerës në tuaj Kamion Chevy, ndiqni këto hapa:
Hapi 1: Lironi bulonat që mbajnë krahun e sipërm të kontrollit në kornizën e kamionit Chevy.
Hapi 2: Rregulloni këndin e kamerës duke lëvizur pjesën e sipërme të gomës brenda ose jashtë derisa të jetë në nivel me tokën.
Hapi 3: Shtrëngoni bulonat përsëri dhe shijoni kamerën tuaj të sapo rregulluar.
Shënim: Është gjithmonë më mirë të konsultoheni me një mekanik profesionist nëse nuk jeni të sigurt për procesin ose keni nevojë të mësoni se si të rregulloni kamerën.
Sa Kamber duhet të ketë një kamion?
Ndërsa sasia ideale e kamerës për një kamion do të varet nga shpërndarja e peshës, madhësia e gomave dhe dizajni i pezullimit, një rregull i mirë i përgjithshëm është mbajtja e një kthese të lehtë negative (0.5 – 1°). Kjo do të ndihmojë për të arritur një ekuilibër midis kapjes në kthesat, mbërthimit të frenimit dhe konsumit të gomave. Për më tepër, është e zakonshme që të ketë një kamerë pak më negative në pjesën e pasme të kamionit për të zvogëluar shanset e mbidrejtimit. Në fund të fundit, mënyra më e mirë për të përcaktuar sasinë e përsosur të kamerës për automjetin tuaj është të eksperimentoni dhe të shihni se çfarë funksionon më mirë për ju.
A mund të rregullohet Camber në pezullimin e aksioneve?
Shumica e pezullimeve të aksioneve mund të kenë kamber të rregulluar në një farë mase. Sasia e rregullimit varet nga modeli i pezullimit dhe automjeti. Kamera shpesh mund të modifikohet duke instaluar tufa të ndryshme ose duke ndryshuar bulonat që janë pjesë e pezullimit. Kjo shpesh quhet rregullim statik i kamerës.
Disa automjete do të lejojnë gjithashtu rregullimin e kamerës gjatë vozitjes përmes mjeteve elektronike ose hidraulike. Ky rregullim dinamik i kamerës zakonisht gjendet në makina garash ose automobila me performancë të lartë. Nëse keni nevojë të dini nëse automjeti juaj ka rregullim statik ose dinamik të kamerës, kontrolloni me manualin e pronarit ose një mekanik të kualifikuar.
Keqpërputhja e Camber: Shkaqet dhe zgjidhjet
Keq-drejtimi i kamberit është një nga problemet më të zakonshme të shtrirjes në një automjet. Ai përshkruan një situatë ku pjesa e sipërme e gomës është e përkulur ose nga brenda ose nga jashtë në krahasim me pjesën e poshtme të gomës. Kjo mund të ndodhë për disa arsye, por shkaku më i zakonshëm është një aksident. Një përplasje mund të dëmtojë komponentët e pezullimit në një mënyrë që shkakton uljen e sustave, duke rezultuar në një ndryshim në lartësinë e lëvizjes.
Për më tepër, konsumimi i komponentëve si nyjet me topa mund të çojë gjithashtu në mospërputhje të kamberit. Ndonjëherë, mund të jetë e mundur të rregulloni shtrirjen për të kompensuar këtë konsum. Megjithatë, përfundimisht, këto pjesë do të duhet të zëvendësohen. Si rezultat, shtrembërimi i kamerës është shpesh një tregues se është koha për mirëmbajtje rutinë në automjetin tuaj.
Rëndësia e këndit të hedhjes në trajtimin e automjeteve
Këndi i rrotullës, i parë nga ana e automjetit, është një faktor vendimtar në përcaktimin se si vepron një automjet. Nëse rrota nuk rregullohet siç duhet, kjo mund të çojë në probleme me gjurmimin në vijë të drejtë, duke bërë që automjeti të tërhiqet drejt anës me rrotullues më pak pozitiv. Për më tepër, rrota ndikon në kthimin e rrotave, ose sa shpejt rrota kthehet në pozicionin drejt përpara pas rrotullimit.
Efektet e Caster Pozitiv dhe Negativ
Një rrotë me rrotullues shumë pozitiv do të kthehet shumë shpejt dhe mund të shkaktojë dridhje. Nga ana tjetër, një rrotë me shumë pak rrotullues pozitiv mund të mos kthehet shpejt, duke e bërë të ndjehet e rëndë gjatë vozitjes në autostradë. Në mënyrë ideale, rrota duhet të vendoset në mënyrë që rrota të kthehet në qendër pa kërkuar hyrjen e shoferit. Kjo njihet si "drejtimi neutral". Shumica e automjeteve performojnë më mirë me këtë cilësim.
Konsultohuni me një specialist të shtrirjes
Ndërsa disa automjete janë projektuar që të kenë nëndrejtim të lehtë ose mbidrejtim, është më mirë të konsultoheni me një specialist të shtrirjes për të përcaktuar vendosjen ideale të rrotave për automjetin tuaj. Ata mund të rregullojnë në mënyrë adekuate makinën tuaj dhe të përmirësojnë karakteristikat e trajtimit të automjetit tuaj.
Përfundim
Rregullimi i kamerës në kamionin tuaj Chevy është një mënyrë e thjeshtë për të përmirësuar trajtimin dhe konsumimin e gomave. Megjithatë, rregullimi i kamerës do të varet nga dizajni i pezullimit dhe automjeti specifik. Nëse keni nevojë për ndihmë për rregullimin e kamerës së kamionit tuaj, është më mirë të kërkoni këshillën e një specialisti të shtrirjes. Ata mund të rregullojnë kamerën siç duhet, duke përmirësuar kështu trajtimin e automjetit tuaj.
