Sa orë në ditë vozisin shoferët e kamionit

Nuk ka dyshim se shoferët e kamionëve kanë një nga punët më sfiduese në botë. Ata janë përgjegjës për transportin e mallrave në distanca të gjata, shpesh në rrethana të vështira. Por sa orë në ditë ngasin kamionistët? Lexoni për të zbuluar.

Sa orë në ditë mund të ngasin kamionistët është një pyetje e zakonshme. Përgjigja është se kjo varet nga lloji i punës së transportit me kamionë dhe rregulloret e shtetit ku shoferi i kamionit është duke vozitur. Numri i orëve që një shofer kamioni mund të drejtojë në ditë është i rregulluar për të promovuar sigurinë rrugore. Udhëzimet e përgjithshme për orët e shërbimit thonë se drejtuesit e kamionëve mund të ngasin maksimum 11 orë në ditë në shumicën e rasteve. Ky vozitje duhet të bëhet brenda një harku kohor 14 orësh pas një periudhe pushimi 10 orësh ose më të gjatë. Kur fillon një turn me makinë, fillon dritarja 14-orëshe e drejtimit. Nëse një shofer arrin fundin e dritares 14-orëshe dhe nuk ka vozitur ende për 11 orë, ai duhet të marrë një periudhë pushimi përpara se të vazhdojë të ngasë. Këto udhëzime për orët e shërbimit ndihmojnë për t'u siguruar që drejtuesit e kamionëve të pushojnë mirë dhe të jenë vigjilentë gjatë timonit.

Përmbajtje

Sa milje kalojnë kamionistët në ditë?

Shumica e shoferëve të kamionëve udhëtojnë nga 605 deri në 650 kilometra çdo ditë. Ky numër mund të ndryshojë në varësi të itinerarit, trafikut dhe kushteve të motit. Supozoni se një shofer kamioni ndjek të gjitha rregulloret federale (në varësi të shtetit dhe ndërshtetëror). Në atë rast, ato do të jenë mesatarisht rreth 55 deri në 60 milje në orë. Në shumicën e rasteve, kushtet janë perfekte për të vozitur me orë të gjata. Moti është i mirë, trafiku është i lehtë dhe nuk ka probleme me kamionin. Kur këto kushte nuk plotësohen, nuk është e lehtë të vozitësh me orë të gjata. Moti mund të ndikojë shumë në sa milje mund të përzënë një kamionist në një ditë. Është më e vështirë të shihet nëse bie shi apo borë dhe krijon rrugë të rrëshqitshme. Kjo mund ta bëjë të vështirë vozitjen me orë të gjata, sepse është më e vështirë të përqendroheni dhe të qëndroni të fokusuar. Trafiku mund të jetë gjithashtu një faktor kryesor në numrin e kilometrave të kamionëve që mund të ngasin çdo ditë. Trafiku i rënduar mund të jetë i vështirë për t'u mbajtur në hap me trafikun e rrjedhës, duke çuar në më pak kilometrazh të kaluar brenda një dite.

Sa ditë pushim marrin kamionistët?

Ashtu si me shumicën e karrierave, kompanitë e kamionëve u ofrojnë shoferëve të tyre rreth dy javë pushim në vit. Megjithatë, ky numër zakonisht do të rritet pasi të qëndroni me një kompani për disa vjet. Përveç kësaj, kamionistët zakonisht u jepen disa ditë pushimi gjatë gjithë vitit, duke përfshirë festat dhe ditët personale. Ndërsa sasia e kohës së lirë mund të ndryshojë nga kompania në kompani, shumica e shoferëve të kamionëve mund të presin një kohë të mjaftueshme larg punës. Si i tillë, transporti me kamionë mund të jetë një karrierë e shkëlqyer për ata që duan të kalojnë kohë në rrugë të hapur dhe vlerësojnë kohën e tyre larg punës.

A është drejtimi i kamionit një punë stresuese?

Drejtimi i kamionit mund të mos jetë profesioni i parë që ju vjen në mendje kur mendoni për punë me stres të lartë. Megjithatë, një studim i fundit nga CareerCast e vlerësoi transportin me kamionë si një nga punët më stresuese në Amerikë. Sondazhi mori parasysh faktorë të ndryshëm, duke përfshirë kërkesat fizike të punës, sasinë e kohës së kaluar në rrugë dhe nivelin e përgjegjësisë të përfshirë në transportin e sigurt të mallrave. Nuk është për t'u habitur që shumica dërrmuese e të anketuarve raportuan se ndiheshin të stresuar rregullisht. Ndërsa paga dhe përfitimet mund të jenë të mira, është e qartë se drejtimi i kamionit nuk është për të gjithë. Nëse jeni duke kërkuar për një punë me stres të ulët, mund të mendoni për diçka tjetër.

A kanë shoferët e kamionëve kohë të lirë?

Drejtuesit e kamionëve zakonisht punojnë me orë të gjata, por ata janë të detyruar nga rregulloret federale në lidhje me numrin maksimal të orëve që mund të ngasin. Sipas ligjit, shoferët e kamionëve duhet të bëjnë një pushim prej të paktën dhjetë orësh pas vozitjes për 11 orë. Përveç kësaj, atyre u kërkohet të kenë 34 orë pushim pas 70 orësh vozitje. Këto rregulla sigurojnë që drejtuesit e kamionëve të kenë kohë të mjaftueshme për të pushuar dhe për të shmangur lodhjen. Si rezultat, ndërsa shoferët e kamionëve mund të kenë ditë të gjata, ata kanë pushime dhe periudha kur nuk punojnë.

A punojnë kamionistët gjatë fundjavave?

Kamionistët kanë një nga punët më të rëndësishme në vend. Ata transportojnë mallra dhe materiale në të gjithë vendin, duke e mbajtur ekonominë në lëvizje. Por si është të jesh shofer kamioni? Një nga keqkuptimet më të mëdha është se kamionistët punojnë fundjavës. Fundjavat e shumicës së shoferëve të kamionëve zakonisht përbëhen nga një pushim 34-orësh në shtëpi. Ndonjëherë do të merrni më shumë, por koha juaj nuk është më e juaja. Ju jeni në rrugë për ditë apo edhe javë në një kohë, dhe kur nuk jeni duke vozitur, jeni duke fjetur ose duke ngrënë. Është një punë kërkuese, por mund të jetë shpërblyese. Nëse po mendoni të bëheni shofer kamioni, dijeni se nuk është një punë 9-me-5.

A ia vlen të jesh shofer kamioni?

Megjithëse puna e një shofer kamioni mund të mos jetë aq magjepsëse sa disa, është një karrierë e paguar mirë që ofron një liri të madhe. Drejtuesit zakonisht mund të zgjedhin oraret e tyre dhe shumë kompani i lejojnë punonjësit e tyre të bëjnë pushime të gjata apo edhe të marrin muaj pushim nëse ata dëshirojnë. Përveç kësaj, drejtuesit e kamionëve zakonisht marrin përfitime të mira, duke përfshirë sigurimin shëndetësor dhe planet e kursimeve të pensionit. Për ata që kënaqen duke qenë në rrugë të hapur, puna mund të jetë një mënyrë e shkëlqyer për të parë pjesë të ndryshme të vendit (ose edhe të botës). Megjithëse orët mund të jenë të gjata dhe puna ndonjëherë kërkon, të qenit shofer kamioni mund të jetë një përvojë shpërblyese.

Rreth Autorit, Laurence Perkins

Laurence Perkins është entuziastja e pasionuar e makinave pas blogut My Auto Machine. Me mbi një dekadë përvojë në industrinë e automobilave, Perkins ka njohuri dhe përvojë me një gamë të gjerë makinash dhe modelesh. Interesat e tij të veçanta qëndrojnë në performancën dhe modifikimin, dhe blogu i tij i mbulon këto tema në thellësi. Përveç blogut të tij, Perkins është një zë i respektuar në komunitetin e automobilave dhe shkruan për botime të ndryshme automobilistike. Njohuritë dhe opinionet e tij për makinat janë shumë të kërkuara.