Shumë njerëz janë kurioz për këtë pyetje. Përgjigja është po, kamionët UPS janë manual. Kjo do të thotë që shoferët duhet të bëjnë të gjithë punën për të lëvizur kamionin. Nuk ka pedale apo leva që do t'i ndihmojnë ata të shkojnë. Ky postim në blog do të diskutojë pse Kamionë UPS janë manuale dhe çfarë do të thotë kjo për shoferët dhe klientët e tyre.
urë Kamionë UPS të ketë një transmision manual. Kjo do të thotë që shoferët duhet të përdorin forcën e tyre për të ndërruar marshet dhe për të lëvizur kamionin. Ata gjithashtu duhet të përdorin këmbët e tyre për të kontrolluar shpejtësinë e kamionit. E vetmja herë që Kamionë UPS nuk janë manuale është kur janë në park ose kur janë duke u tërhequr.
Arsyeja kryesore që Kamionë UPS janë manuale sepse kursen paratë e kompanisë. Kamionët UPS janë shumë të mëdhenj dhe të rëndë. Nëse do të ishin automatike, do të përdornin shumë më tepër karburant. Kjo do t'i kushtonte shumë para kompanisë. Një arsye tjetër që kamionët UPS janë manuale është sepse u jep drejtuesve më shumë kontroll. Ato mund të ecin më shpejt ose më ngadalë në varësi të trafikut dhe kushteve të rrugës.
Kamionët UPS janë manuale sepse kursejnë paratë e kompanisë në karburant. Gjithashtu u jep shoferëve më shumë kontroll mbi shpejtësinë e kamionit. Kjo mund të jetë e dobishme në trafik të rënduar ose në rrugë gjarpëruese. Transmisione manuale nuk janë aq të zakonshme sa kanë qenë, por disa kompani si UPS ende i përdorin ato.
Përmbajtje
A janë kamionët e dorëzimit automatik apo manual?
Kur bëhet fjalë për kamionët e dorëzimit, ekzistojnë dy lloje kryesore: kamionë mallrash dhe kamionë me kuti. Kamionët e mallrave zakonisht përdoren për transportin e mallrave dhe materialeve të rënda, ndërsa kamionët me kuti përdoren më shpesh për dërgesa. Për sa i përket transmetimit, pothuajse të gjithë kamionët e mallrave janë manualë, me vetëm një përqindje të vogël automatike. Nga ana tjetër, kamionët me kuti mund të jenë manuale ose automatike. Kjo ka të ngjarë sepse njerëzit janë më të njohur me këtë lloj kamioni.
Kur bëhet fjalë për drejtimin e një kamioni dërgesash, transmetimet manuale përgjithësisht konsiderohen të jenë më efikase dhe më të besueshme. Megjithatë, transmetimet automatike ofrojnë gjithashtu disa përparësi. Për shembull, ato kanë tendencë të jenë më të lehta për t'u përdorur dhe kërkojnë më pak mirëmbajtje. Në fund të fundit, vendimi nëse do të zgjidhni një transmetim automatik ose manual do të varet nga preferencat personale dhe nevojat specifike të kamionit.
Si e drejtoni një kamion manual UPS?
Drejtimi i një kamioni manual UPS nuk është shumë i ndryshëm nga drejtimi i një makine të zakonshme. Dallimi kryesor është se do t'ju duhet të përdorni forcën tuaj për të ndërruar ingranazhet dhe për të lëvizur kamionin. Ju gjithashtu do të duhet të përdorni këmbët tuaja për të kontrolluar shpejtësinë e kamionit. E vetmja herë që kamionët UPS nuk janë manuale është kur janë në park ose kur janë duke u tërhequr.
Kur bëhet fjalë për drejtimin e një kamioni manual UPS, gjëja më e rëndësishme është të jeni të kujdesshëm. Këta kamionë janë shumë të mëdhenj dhe të rëndë. Nëse nuk jeni të kujdesshëm, mund të shkaktoni një aksident. Është gjithashtu e rëndësishme të dini se si të ndërroni ingranazhet siç duhet. Nëse nuk i ndërroni marshet siç duhet, mund të dëmtoni kamionin.
Drejtimi i një kamioni manual UPS mund të jetë sfidues, por nuk është i pamundur. Gjëja më e rëndësishme është të jeni të kujdesshëm dhe të dini se si të ndërroni siç duhet marshin. Me pak praktikë, duhet të jeni në gjendje të zotëroni artin e drejtimit të një kamioni me transmision manual.
A ju mëson UPS se si të vozitni shkopin?
Shumica e njerëzve që janë të interesuar të punojnë për UPS do të pyesin veten nëse kompania ofron trajnime se si të drejtojnë një ndërrim me shkop. Fatkeqësisht, përgjigjja është jo - UPS nuk ofron trajnime se si të drejtoni një ndërrim me shkop. Për t'u kualifikuar për një pozicion si shofer UPS, aplikantët duhet të kenë tashmë përvojë në drejtimin e një transmetimi manual.
Kjo kërkesë zbatohet sepse drejtuesit e UPS-së duhet të jenë në gjendje të ngasin makinën në të gjitha llojet e kushteve të motit dhe rrugës, dhe ata me përvojë në drejtimin e një transmetimi manual kanë më shumë gjasa të jenë në gjendje ta bëjnë këtë në mënyrë të sigurt. Pra, nëse jeni të interesuar të punoni për UPS-në, sigurohuni që t'i përmirësoni aftësitë tuaja për ndryshimin e shkop përpara se të aplikoni!
A janë të gjitha manualet Big Rigs?
Pajisjet e mëdha, të njohura edhe si kamionë me 18 rrota ose gjysmë kamionë, janë kamionët e mëdhenj që shihni në autostrada dhe ndërshtetërore. Këta kamionë përdoren për transportin e mallrave dhe materialeve në të gjithë vendin. Shumica e pajisjeve të mëdha janë manuale, me vetëm një përqindje të vogël që janë automatike.
Arsyeja kryesore që pajisjet e mëdha janë manuale është sepse ato janë më efikase. Transmisionet manuale i lejojnë drejtuesit të kontrollojnë shpejtësinë e kamionit dhe të përdorin më pak karburant. Për më tepër, transmetimet manuale kanë më pak gjasa të mbinxehen, gjë që mund të jetë një problem i madh për pajisjet e mëdha.
Pra, nëse jeni ndonjëherë kurioz nëse një kamion i caktuar është manual ose automatik, ka shumë mundësi që ai të jetë manual - veçanërisht nëse është një pajisje e madhe. Dhe tani e dini pse!
A është e vështirë drejtimi i një kamioni manual?
Për disa njerëz, drejtimi i një kamioni me transmision manual mund të jetë sfidues. Këta kamionë janë të mëdhenj dhe kërkojnë shumë forcë për të ndërruar marshet. Për më tepër, shpejtësia e kamionit duhet të kontrollohet me këmbët tuaja. Megjithatë, me pak praktikë, shumica e njerëzve mund të mësojnë se si të drejtojnë një kamion manual.
Gjëja më e rëndësishme është të jeni të kujdesshëm dhe të dini se si të ndërroni siç duhet marshin. Nëse nuk jeni të kujdesshëm, mund të dëmtoni kamionin. Me pak praktikë, duhet të jeni në gjendje të zotëroni artin e drejtimit të një kamioni me transmision manual.
Përfundim
Kamionët UPS janë kryesisht manual, sepse janë më efikas. Nëse jeni të interesuar të punoni për UPS, sigurohuni që të keni përvojë në drejtimin e një transmetimi manual. Pajisjet e mëdha janë gjithashtu kryesisht manuale për të njëjtën arsye. Drejtimi i një kamioni manual mund të jetë sfidues, por me pak praktikë, shumica e njerëzve mund të mësojnë se si ta bëjnë atë.
