Náves má dve nápravy: hnaciu nápravu a riadenú nápravu. Hnacia náprava zabezpečuje pohon kolies, zatiaľ čo riadená náprava umožňuje otáčanie vozíka. Keďže je hnacia náprava bližšie ku kabíne nákladného vozidla, zvyčajne nesie väčšiu hmotnosť ako riadená náprava, čím poskytuje trakciu pri preprave ťažkého nákladu. Riadená náprava je umiestnená v prednej časti vozíka a jej koleso je súčasťou mechanizmu riadenia, čo umožňuje kolesu určiť smer, ktorým sa vozík otáča.
Obsah
Ktoré kolesá jazdia na návese?
Na rozdiel od všeobecného presvedčenia nie všetky návesy majú pohon všetkých kolies. Väčšina návesov má konfiguráciu tandemovej nápravy, v ktorej sú poháňané iba zadné kolesá. Je to preto, že nákladné vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies sú nákladnejšie na nákup a údržbu nákladné vozidlá s tandemovou nápravou, ktoré sú menej úsporné a majú kratšiu životnosť. Nákladné vozidlá s tandemovou nápravou sú preto obľúbenou možnosťou väčšiny prepravných spoločností. Niektoré situácie si však vyžadujú nákladné vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies, napríklad prechádzanie nerovným terénom alebo prenášanie ťažkých nákladov. V konečnom dôsledku výber nákladného vozidla závisí od špecifických potrieb prepravnej spoločnosti a nákladu, ktorý bude prepravovať.
Koľko hnacích náprav má náves?
Nákladný náves má tri nápravy: prednú riadenú nápravu a dve hnacie nápravy umiestnené pod prívesom, ktoré poháňajú nákladné vozidlo. Každá náprava má svoju sadu kolies, ktoré motor poháňa cez hnací hriadeľ. Táto konfigurácia rovnomerne rozdeľuje hmotnosť nákladného vozidla a prívesu, vďaka čomu je lepšie manévrovateľný a pomáha predchádzať opotrebovaniu pneumatík. Navyše poskytuje vynikajúcu stabilitu pri prenášaní ťažkých nákladov. Občas sa pridáva aj štvrtá náprava pre dodatočnú podporu, no nie vždy je to potrebné. Počet náprav na návese závisí od veľkosti a hmotnosti nákladu.
Ako sa hnacia náprava líši od mŕtvej nápravy?
Hnacia náprava je náprava, ktorá prijíma energiu z motora na otáčanie kolies. Naproti tomu mŕtva náprava nedostáva energiu z motora a nepoužíva sa na pohon vozidla. Mŕtve nápravy, ktoré sa neotáčajú, zvyčajne podporujú hmotnosť auta a slúžia ako miesto na montáž bŕzd a komponentov zavesenia kolies. Niekedy má vozidlo hnaciu aj mŕtvu nápravu. Napríklad náves má zvyčajne prednú hnanú nápravu a dve zadné mŕtve nápravy. Táto konfigurácia rozdeľuje hmotnosť nákladu rovnomernejšie.
Je hnacia náprava súčasťou odpruženia?
Hnacia náprava je odpružená časť, ktorá spája kolesá s hnacím ústrojenstvom, ktoré prenáša výkon z motora na kolesá. Hoci je hnacia náprava typicky umiestnená v zadnej časti vozidla, môže byť aj vpredu. Skladá sa z dvoch častí: hriadeľa a diferenciálu. Diferenciál rozdeľuje výkon rovnomerne na obe kolesá a umožňuje im otáčať sa rôznymi rýchlosťami, čo umožňuje zatáčanie. Zatiaľ čo obe kolesá sa musia otáčať rovnakou rýchlosťou, aby sa vozidlo mohlo pohybovať dopredu, diferenciál umožňuje, aby sa každé koleso otáčalo inou rýchlosťou, keď sa vozidlo otáča.
Je CV náprava rovnaká ako hnací hriadeľ?
Aj keď ich názvy môžu znieť podobne, náprava CV sa líši od hnacieho hriadeľa. Náprava CV je súčasťou systému odpruženia automobilu a jej účelom je prenášať výkon z motora na kolesá. Na rozdiel od toho je hnací hriadeľ súčasťou prevodového systému a prenáša výkon z motora do diferenciálu. Hoci plnia rôzne funkcie, náprava CV a hnací hriadeľ sú nevyhnutné pre správne fungovanie auta.
záver
Určenie hnacej nápravy na návese je kľúčové z viacerých dôvodov. Hnacia náprava poháňa vozík, prispieva k rozloženiu hmotnosti a spája kolesá s hnacím ústrojenstvom ako súčasť systému odpruženia. Pochopenie toho, ktorá náprava je hnacou nápravou, môže zlepšiť vaše chápanie fungovania vášho vozidla a môže byť užitočné, ak potrebujete vymeniť akékoľvek diely.
