Čo je retardér na návese?

Ak ste vodičom kamiónu, pravdepodobne ste už niekedy počuli pojem „retardér“. Ale čo to znamená? Retardér je zariadenie, ktoré sa používa na spomalenie návesu. Je to podobné ako brzdy na aute, ale fungujú inak.

Retardéry sú zariadenia, ktoré slúžia na spomalenie alebo zastavenie vozidla. Existuje niekoľko typov retardérov, no najrozšírenejším typom je motorová brzda. Motor brzdy fungujú pomocou stlačeného vzduchu použiť brzdy. Zvyčajne sa používajú na ťažkých vozidlách, ako sú návesy, ktoré majú veľké motory.

Retardéry je možné použiť aj vo vlakoch a autobusoch. Pri brzdení retardérom musí vodič použiť menší tlak na pedále, čo pomáha znižovať opotrebovanie bŕzd. Retardéry navyše môžu pomôcť zabrániť šmyku a posúvaniu, čo z nich robí dôležitý bezpečnostný prvok.

Obsah

Ako funguje retardér na kamióne?

Retardér je zariadenie, ktoré pomáha spomaliť kamión. Existuje niekoľko typov retardérov, ale všetky fungujú tak, že na vytvorenie odporu využívajú trenie. Najbežnejším typom retardéra je motorová brzda, ktorá využíva motor na vytváranie odporu. Medzi ďalšie typy retardérov patria výfukové brzdy a brzdy namontované na prevodovke. Retardéry môžu byť veľmi nápomocné pri znižovaní opotrebovania bŕzd a môžu tiež prispieť k zníženiu spotreby paliva. Pri správnom používaní môžu spomaľovače prispieť k jednoduchšej a bezpečnejšej jazde.

Kedy by ste mali vypnúť retardér?

Retardér je zariadenie, ktoré spomaľuje rýchlosť pohybujúceho sa vlaku. Sú však chvíle, kedy je potrebné retardér vypnúť, aby nedošlo k poškodeniu koľají či samotného vlaku. Jedným z takýchto prípadov je, keď sa vlak blíži k výhybke. Ak by retardovaný vlak vošiel do výhybky vysokou rýchlosťou, mohol by spôsobiť vážne poškodenie.

Ak je navyše veľmi chladné počasie, je vhodné retardér vypnúť, aby sa na tratiach netvorila poľadovica. Nakoniec, ak vlak potrebuje náhle zastaviť, je najlepšie vypnúť retardér, aby brzdy mohli vlak efektívnejšie zastaviť. V dôsledku toho existuje niekoľko prípadov, keď je potrebné vypnúť retardér, aby nedošlo k poškodeniu alebo nehode.

Je retardér rovnaký ako motorová brzda?

Pri riadení nákladného vozidla je dôležité vedieť, ako efektívne využívať brzdové systémy na kontrolu rýchlosti. Prevádzkové brzdy a retardéry sú dva typy bŕzd na nákladnom vozidle. Prevádzkové brzdy používate, keď potrebujete zastaviť vozík, a fungujú tak, že stlačíte brzdový pedál, čím sa aktivuje vzduchové brzdy.

Retardér je pomocný brzdový systém, ktorý pomáha kontrolovať vašu rýchlosť pri jazde z kopca. Využíva motor na vytvorenie odporu a spomalenie vozíka. Niektoré kamióny majú prevádzkovú brzdu aj retardér, iné však len jednu alebo druhú. Aký je teda rozdiel medzi retardérom a motorovou brzdou? Retardéry sú pri spomaľovaní vozíka účinnejšie ako motorové brzdy a neopotrebúvajú toľko prevádzkové brzdy.

Motorové brzdy možno použiť pri zjazde z kopca a pri približovaní sa k značke stop alebo červenému semaforu, nemali by sa však používať dlho, pretože môžu prehriať motor. Pri riadení nákladného vozidla je dôležité vedieť, ako efektívne používať oba typy bŕzd, aby ste ovládali rýchlosť a udržali seba aj ostatných vodičov v bezpečí.

Aký je rozdiel medzi výfukovou brzdou a retardérom?

Existujú dve hlavné možnosti, ako spomaliť ťažké vozidlo: výfuková brzda a retardér. Obe tieto zariadenia fungujú tak, že pôsobia brzdnou silou na kolesá, ale robia to inak. Výfuková brzda využíva motor na vytvorenie odporu voči kolesám, zatiaľ čo retardér využíva trenie na zabezpečenie odporu.

Výsledkom je, že výfukové brzdy sú zvyčajne účinnejšie pri spomaľovaní vozidla ako retardéry. Môžu sa však aj ťažšie ovládať a rýchlejšie opotrebovávať motor. Oproti tomu retardéry sa ľahšie ovládajú a nezaťažujú tak motor. V konečnom dôsledku bude najlepší brzdový systém pre konkrétne vozidlo závisieť od jeho hmotnosti, veľkosti a zamýšľaného použitia.

Bránia vám retardéry šmyku?

Zimná jazda môže byť zradná a aj tí najskúsenejší vodiči sa môžu na zľadovatenej vozovke nečakane šmýkať. Pri kontakte pneumatík s ľadom totiž strácajú priľnavosť a nedokážu priľnúť k vozovke. V dôsledku toho sa auto môže vymknúť kontrole. Jedným zo spôsobov, ako tomu zabrániť, je použitie retardérov. Retardéry sú zariadenia, ktoré sú umiestnené na kolesách vozidla a pomáhajú zabezpečiť extra trakciu.

Fungujú tak, že využívajú trenie na spomalenie rotácie pneumatík, čo dáva vodičovi viac času na reakciu na prípadný šmyk. Je však dôležité poznamenať, že retardéry nedokážu úplne zabrániť šmyku na zľadovatenej vozovke. Sú účinné len v kombinácii s ďalšími opatreniami na bezpečnosť jazdy v zime, ako napr snehové pneumatiky a opatrná jazda.

Aké sú 4 typy retardérov?

Retardéry sú rozdelené do štyroch typov: výfukové, motorové, hydraulické a elektrické.

Výfukové retardéry sú najbežnejším typom retardéra, pretože sú zvyčajne účinnejšie pri spomaľovaní vozidla ako motorové brzdy. Môžu sa však aj ťažšie ovládať a rýchlejšie opotrebovávať motor.

Motorové brzdy sú podobné, ale používajú samostatný brzdový systém, ktorý nie je pripojený k motoru. To uľahčuje ich ovládanie, ale nemusia byť také účinné pri spomaľovaní ťažkého vozidla.

Hydraulické retardéry využívajú kvapalinu na zaistenie odporu, vďaka čomu sú účinnejšie ako elektrické retardéry. Môžu sa však ťažko kontrolovať a nie sú také bežné.

Elektrické retardéry využívajú na zabezpečenie odporu elektromagnetické pole, čo z nich robí najjednoduchší typ retardéra na ovládanie. Nie sú však také účinné pri spomaľovaní ťažkého vozidla.

Každý typ retardéra má svoje výhody a nevýhody a najlepší typ pre konkrétne vozidlo závisí od jeho hmotnosti, veľkosti a zamýšľaného použitia.

záver

Retardéry na návese sú zariadenia, ktoré fungujú tak, že pôsobia brzdnou silou na kolesá. Môžu to byť buď výfukové brzdy alebo retardéry a každý má svoje výhody a nevýhody. Najlepší typ retardéra pre konkrétne vozidlo bude závisieť od jeho hmotnosti, veľkosti a zamýšľaného použitia. Retardéry môžu pomôcť zabrániť šmyku na zľadovatenej vozovke, ale sú účinné iba v kombinácii s inými bezpečnostnými opatreniami v zime. Existujú štyri typy retardérov: výfukové, motorové, hydraulické a elektrické – každý má svoje výhody a nevýhody.

O autorovi, Laurence Perkins

Laurence Perkins je vášnivý automobilový nadšenec, ktorý stojí za blogom My Auto Machine. S viac ako desaťročnými skúsenosťami v automobilovom priemysle má Perkins znalosti a skúsenosti so širokou škálou značiek a modelov automobilov. Jeho osobitné záujmy spočívajú vo výkone a úprave a jeho blog sa týmto témam venuje do hĺbky. Okrem vlastného blogu je Perkins rešpektovaným hlasom v automobilovej komunite a píše pre rôzne automobilové publikácie. Jeho postrehy a názory na autá sú veľmi žiadané.