Čo sa týka terénnych úprav, štrk je obľúbený vďaka svojej všestrannosti a cenovej dostupnosti. Dodáva sa v rôznych farbách a môže vytvoriť niekoľko rôznych vzhľadov pre váš dvor. Koľko však stojí sklápačka štrku?
Obsah
Cena štrku
Štrk je cenovo dostupný stavebný materiál s mnohými možnosťami využitia, od príjazdových ciest až po drenáž. Cena štrku závisí od typu horniny, objemu a cestovnej vzdialenosti. Zvyčajne sa pohybuje od 10 do 50 USD za tonu, 15 až 75 USD za yard, 1 až 3 USD za štvorcový meter alebo 1,350 10 USD za nákladný automobil, vrátane dodávky do XNUMX míľ.
Použitie štrku
Štrk je nevyhnutnou súčasťou mnohých stavebných projektov. Jeho nízke náklady a jednoduchá inštalácia z neho robia obľúbenú voľbu pre majiteľov domov a dodávateľov. Môže sa použiť na vydláždenie novej príjazdovej cesty alebo zlepšenie odvodnenia vo vašom dvore.
Koľko ton štrku je v náklade sklápača?
Množstvo štrku, ktoré sklápač unesie, závisí od jeho veľkosti. Väčšie sklápače môžu zvyčajne pojať približne 28,000 14 libier alebo približne 13,000 ton, zatiaľ čo menšie sklápače môžu prepravovať približne 15,000 6.5 až 7.5 XNUMX libier alebo XNUMX až XNUMX ton. Hmotnosť nákladu sa môže líšiť aj v závislosti od druhu prepravovaného štrku. The veľkosť a hmotnosť nákladu určia veľkosť sklápača kapacita.
Najlacnejší štrk na príjazdovú cestu
Najlacnejšie možnosti štrku pre príjazdové cesty sú drvič, drvené škrupiny, drvený betón, bridlicové štiepky, recyklované asfalt, a hrachový štrk. Pri hromadnom nákupe z kameňolomu to všetko stojí medzi 15 a 30 dolármi za yard alebo menej ako 1 dolár za štvorcový meter. Najdostupnejšou možnosťou je drvič, po ktorom nasledujú drvené škrupiny. Rozdrvený betón je ďalšou cenovo najdostupnejšou možnosťou, po ktorej nasledujú bridlicové štiepky. Recyklovaný asfalt a hrachový štrk sú najdrahšie možnosti. Všetky tieto možnosti sú však oveľa lacnejšie ako nákup nového štrku.
Ako ďaleko pokryje 15 tonový štrk?
Pätnásť ton štrku zodpovedá 11.1 kubickým yardom štrku, čo by pokrylo približne 1620 štvorcových stôp alebo 180 štvorcových yardov, ak kladiete štandardnú 2-palcovú vrstvu štrku. Pre väčšiu plochu, napríklad 150 metrov štvorcových, budete musieť použiť o niečo hlbšiu vrstvu štrku. V konečnom dôsledku bude množstvo potrebného pokrytia závisieť od hĺbky vrstvy a veľkosti oblasti, ktorú chcete pokryť.
Ako ďaleko zájde náklad štrku?
Veľkosť štrku výrazne ovplyvňuje, ako ďaleko sa dostane. Pri použití hĺbky 2 palce ako vodidla, 1/4 až 1/2 palca štrku pokryje 100 štvorcových stôp na tonu, zatiaľ čo 1/2 až 1-palcový štrk pokryje 90 štvorcových stôp na tonu. 1 1/2 až 2 palce štrku pokryje iba 80 štvorcových stôp na tonu. Pri výbere štrku to určite berte do úvahy.
Koľko ton štrku potrebujem na 100-stopovú príjazdovú cestu?
Na štandardnú príjazdovú cestu s dĺžkou 100 stôp budete potrebovať asi 15.43 ton štrku, čo vám poskytne vrstvu štrku hlbokú približne 4 palce. Ak plánujete príjazdovú cestu dlhú 150 stôp, budete potrebovať približne 23.15 tony štrku; na 200-stopovú príjazdovú cestu budete potrebovať približne 30.86 tony. Toto sú odhady a vaše skutočné potreby sa môžu líšiť v závislosti od hĺbky vašej príjazdovej cesty a typu štrku, ktorý si vyberiete.
Čím sú betónové nákladné autá také výnimočné?
Betónové vozíky sú dôležitou súčasťou každého staveniska. Ich jedinečný dizajn zaisťuje, že betón je vždy čerstvý a pripravený na použitie.
Rotačný bubon pre nepretržité miešanie
Jednou z najpozoruhodnejších vlastností betónového kamiónu je jeho rotujúci bubon. Bubon umožňuje nepretržité miešanie betónu počas prepravy, čím sa zabezpečí, že zostane čerstvý a spracovateľný. Bubon je zvyčajne vyrobený z odolnej ocele. Môže sa otáčať v oboch smeroch, aby sa betón dôkladne premiešal.
Navrhnuté na zabránenie rozliatiu
Ďalšou kritickou črtou betónového vozíka je jeho konštrukcia, ktorej cieľom je zabrániť rozliatiu betónu, keď je v pohybe. Bubon je bezpečne pripevnený k podvozku nákladného auta, ktorý je skonštruovaný tak, aby odolal hmotnosti plnej záťaže betónu. Brzdy nákladného vozidla sú navrhnuté tak, aby bezpečne zastavili vozidlo aj pri plnom naložení.
Oceniť inžinierstvo
Je ľahké brať betónové kamióny ako samozrejmosť. Napriek tomu je inžinierstvo, ktoré ide do navrhovania a konštrukcie týchto strojov, skutočne pozoruhodné. Každý komponent, od rotujúceho bubna až po podvozok a brzdy, je starostlivo vyrobený, aby sa zabezpečilo, že vozík bude fungovať bezpečne a efektívne. Takže keď nabudúce uvidíte na ceste betónové nákladné auto, nájdite si chvíľu na to, aby ste ocenili všetko inžinierstvo, ktoré je potrebné pri výrobe týchto výkonných strojov.
záver
Štrk môže byť obľúbenou voľbou pre stavebné projekty. Napriek tomu betónové nákladné autá zohrávajú rozhodujúcu úlohu pri budovaní bezpečných, odolných a funkčných štruktúr. Ich jedinečné vlastnosti, ako je rotujúci bubon a dizajn odolný voči poliatiu, ich robia jedinečnými. Pochopenie týchto funkcií nám môže pomôcť oceniť inžinierstvo, ktoré je potrebné na vytvorenie týchto výkonných strojov.
