Tempomat sa týka systému udržiavania rýchlosti namontovaného vo vozidle. Nákladné auto je veľké nákladné auto prepravujúce ťažké náklady na veľké vzdialenosti. Otázka teda znie: majú návesy tempomat?
Odpoveď je áno aj nie. Zatiaľ čo väčšina moderných návesov má funkcie tempomatu, stále existujú niektoré, ktoré nie. Je to zvyčajne preto, že návesy sa riadia inými zákonmi a nariadeniami týkajúcimi sa tempomatu v porovnaní s bežnými osobnými vozidlami.
Nákladné návesy majú totiž vo všeobecnosti vyššiu hmotnosť a prepravujú viac nákladu ako bežné osobné autá. Preto sa na ne vzťahujú iné pravidlá a predpisy týkajúce sa tempomatu.
To však neznamená, že návesy nemôžu mať tempomat vôbec. Väčšina moderných návesov má funkcie tempomatu. Ide len o to, že niektoré návesy nemajú tempomat kvôli rôznym zákonom a nariadeniam, ktoré ich riadia.
Ak sa teda pýtate, či majú návesy tempomat, odpoveď je áno a nie. Všetko závisí od typu návesu, ktorý máte. Ak máte moderný náves, je pravdepodobné, že prichádza s funkciami tempomatu. Ale ak máte starší náves, nemusí mať tempomat. Tak či onak, stále je na vodičovi, aby dodržiaval bezpečnú rýchlosť jazdy.
Používanie tempomatu na návese má niekoľko výhod. Po prvé, môže pomôcť znížiť spotrebu paliva tým, že sa vozík udrží pri konštantnej rýchlosti. Okrem toho môže pomôcť znížiť únavu vodiča tým, že prevezme úlohu sledovania rýchlosti. V dôsledku toho narastá hnutie za to, aby bol tempomat povinný pre všetky návesy. Len čas ukáže, či sa táto technológia stane široko používanou v odvetví nákladnej dopravy.
Tempomat je skvelým doplnkom každého vozidla, no nie je bez nevýhod. Jedným z najväčších nebezpečenstiev tempomatu je, že môže viesť k prekročeniu rýchlosti. Ak vodič nastaví tempomat na príliš vysokú rýchlosť, môže zistiť, že ide oveľa rýchlejšie, ako zamýšľal. To môže byť obzvlášť nebezpečné na otvorenej ceste, kde je málo príležitostí spomaliť. Okrem toho môže tempomat rozptyľovať vodičov, ktorí nemusia venovať pozornosť ceste, pretože sa spoliehajú na tempomat, ktorý vykoná všetku prácu.
Napriek týmto nebezpečenstvám mnohí kamiónové spoločnosti začínajú vidieť výhody tempomatu a pomaly si ho osvojujú ako štandardnú výbavu svojich návesov. Ak ste vodič návesu, je dôležité, aby ste si boli vedomí výhod a nevýhod tempomatu skôr, ako ho použijete. Týmto spôsobom môžete urobiť informované rozhodnutie o tom, či túto technológiu použijete alebo nie pri ďalšom dlhšom ťahu.
Obsah
Spia kamionisti s rozbehnutým kamiónom?
Idete po diaľnici a vidíte a náves zaparkovaný na kraji cesty. Vodič spí v kabíne a motor beží. Mohlo by vás zaujímať: spia kamionisti so spustenými kamiónmi? Odpoveď je áno, robia. Kamionisti často nechávajú motory na voľnobeh, keď si dajú prestávku, pretože je to pohodlnejšie, a nemusia sa obávať zhasnutia motora.
Navyše, kamionisti často nechávajú svoje motory bežať z iných dôvodov. Napríklad, ak kamionista čaká na vyloženie v sklade, nechá motor v chode, aby chladiarenský príves zostal chladný. A ak kamionista čaká na vyzdvihnutie nákladu, často nechá motor v chode, aby ohrievač udržal kabínu v teple.
Je však dôležité poznamenať, že tento postup môže byť nebezpečný. Kamionisti by si mali vždy dávať pozor na svoje okolie a zabezpečiť, aby ich nákladné autá boli bezpečne zaparkované predtým, ako idú spať. Navyše, kamionisti by mali vypnúť motory, ak budú zaparkované na dlhší čas. Tým môžu pomôcť predchádzať nehodám a šetriť palivo.
Majú návesy toalety?
Nákladné autá majú toalety. Federálny zákon vyžaduje, aby všetky medzištátne komerčné nákladné autá mali na palube toalety. Cieľom tohto zákona je zabezpečiť, aby sa vodiči nákladných vozidiel mohli postarať o svoje základné potreby na cestách.
Niektorí vodiči nákladných vozidiel sa môžu rozhodnúť použiť verejné toalety, keď potrebujú ísť, ale iní uprednostňujú toaletu vo svojom nákladnom vozidle. Je to preto, že verejné toalety môžu byť špinavé a nebezpečné a nie sú vždy vhodne umiestnené. Niektorí vodiči nákladných vozidiel sa navyše môžu cítiť pohodlnejšie pri používaní toalety vo svojom vlastnom priestore.
Majú semis asistenta udržiavania v jazdnom pruhu?
Asistent udržiavania v jazdnom pruhu je funkcia, ktorá sa u návesov stáva čoraz bežnejšou. Táto technológia využíva senzory na zistenie, keď náves vybočí z jazdného pruhu, a následne vyšle signál do systém riadenia nákladného vozidla opraviť kurz.
Asistent udržiavania jazdného pruhu môže byť skvelým doplnkom každého návesu, ale je dôležité poznamenať, že táto technológia nie je dokonalá. Objavili sa správy o systémoch na udržiavanie v jazdnom pruhu, ktoré nasmerovali návesy do protiidúcej premávky alebo úplne mimo vozovku.
Asistenčné systémy na udržiavanie v jazdnom pruhu môžu tiež rozptyľovať vodičov, ktorí nemusia venovať pozornosť ceste, pretože sa spoliehajú na systém, ktorý vykoná všetku prácu.
Napriek týmto nebezpečenstvám mnohé prepravné spoločnosti začínajú chápať výhody asistenta udržiavania v jazdnom pruhu a pomaly ho prijímajú ako štandardné vybavenie svojich návesov. Ak ste vodič návesu, je dôležité, aby ste si pred jeho použitím uvedomili výhody a nevýhody asistenta udržiavania v jazdnom pruhu.
Majú návesy automatické brzdenie?
Automatické brzdenie je funkcia, ktorá je v návesoch nákladných áut čoraz bežnejšia. Táto technológia využíva senzory na zistenie, keď sa náves blíži k inému vozidlu alebo objektu, a automaticky zabrzdí.
Automatické brzdenie môže byť skvelým doplnkom každého návesu, ale je dôležité poznamenať, že táto technológia nie je dokonalá. Objavili sa správy o tom, že automatické brzdové systémy sa aktivovali, keď sa to nemalo, čo môže spôsobiť nehody. Okrem toho môžu automatické brzdové systémy rozptyľovať vodičov, ktorí nemusia venovať pozornosť ceste, pretože sa spoliehajú na systém, ktorý vykoná všetku prácu.
Napriek týmto nebezpečenstvám mnohé prepravné spoločnosti začínajú vnímať výhody automatického brzdenia a pomaly ho prijímajú ako štandardnú výbavu svojich návesov. Ak ste vodič kamiónu, je dôležité poznať výhody a nevýhody automatického brzdenia pred jeho použitím.
záver
V súčasnosti sa návesy vyrábajú s novými funkciami, ako je tempomat, asistent udržiavania v jazdnom pruhu a automatické brzdenie. Aj keď tieto funkcie môžu byť prospešné, majú tiež potenciál byť nebezpečné.
Vodiči kamiónov si musia byť vedomí výhod a nevýhod týchto funkcií predtým, ako ich použijú. Týmto spôsobom môžu zabezpečiť, že ich používajú bezpečne a efektívne. Nákladné návesy sú v posledných rokoch vyspelejšie, no stále je čo zlepšovať. V budúcnosti možno uvidíme návesy s ešte viac novými a inovatívnymi funkciami. Zatiaľ si však vodiči budú musieť dávať pozor pri používaní dostupných funkcií.
