Môžu hasičské autá ovládať semafory? Túto otázku si položilo mnoho ľudí a odpoveď je áno – aspoň v niektorých prípadoch. Hasičské autá sú často povolané, aby pomohli usmerniť premávku okolo nehôd alebo iných prekážok. Preto je logické, že by vedeli ovládať aj semafory.
Existuje však niekoľko upozornení. V prvom rade nie všetky požiarne vozidlá sú vybavené potrebnou technikou na ovládanie semaforov. Po druhé, aj keď hasičské auto dokáže ovládať semafory, nie vždy sa im to podarí. V niektorých prípadoch sa môže stať, že hasičské auto sa nedokáže dostatočne priblížiť k príslušnému semaforu.
Môžu teda hasičské autá ovládať semafory? Odpoveď je áno, ale najprv musia byť splnené niektoré podmienky.
Obsah
Existuje zariadenie na zmenu semaforov?
MIRT (Mobile Infrared Transmitter), 12-voltové zábleskové svetlo, má potenciál zmeniť dopravné signály z červenej na zelenú zo vzdialenosti 1500 stôp. Pri montáži cez prísavky na čelné sklo zariadenie sľubuje vodičom jasnú výhodu. Hoci predchádzanie dopravným signálom nie je novinkou, vzdialenosť a presnosť MIRT mu dáva výhodu oproti iným zariadeniam.
Otázkou však zostáva, či je MIRT legálny alebo nie. V niektorých štátoch je používanie zariadenia, ktoré mení dopravné signály, nezákonné. V iných nie sú proti tomu žiadne zákony. Zariadenie tiež vyvoláva obavy o bezpečnosť. Ak by každý mal MIRT, doprava by sa pohybovala rýchlejšie, ale mohlo by to viesť aj k väčšiemu počtu nehôd. V súčasnosti je MIRT kontroverzným zariadením, ktoré v nasledujúcich mesiacoch a rokoch vyvolá diskusiu.
Prečo majú hasičské autá červené svetlá?
Ak hasičské auto ide na červenú svieti so zapnutými sirénami, pravdepodobne reaguje na núdzové volanie. Po príchode prvej jednotky na miesto však môže určiť, že táto individuálna jednotka môže žiadosť o pomoc spracovať. V tomto prípade hasičské auto zhasne svetlá a spomalí. To sa často stáva, keď hasičské auto príde skôr, ako ostatné jednotky stihli zareagovať.
Hasičské auto zhasnutím svetiel a spomalením umožňuje ostatným jednotkám dobehnúť a poskytuje im možnosť zhodnotiť situáciu. Vďaka tomu môže hasičské auto zrušiť hovor a vyhnúť sa zbytočnému ohrozeniu ostatných jednotiek.
Môžete blikať svetlami, aby ste zmenili semafory?
Väčšina semaforov je vybavená kamerami, ktoré rozpoznajú, keď auto čaká na križovatke. Kamery vysielajú signál semaforu, aby zmenil. Kamera však musí byť otočená správnym smerom a umiestnená tak, aby videla všetky jazdné pruhy na križovatke. Ak kamera nefunguje správne alebo ak nie je natrénovaná na správnu oblasť, nezaznamená autá a svetlo sa nezmení. V niektorých prípadoch môže blikanie svetlometov upútať pozornosť niekoho, kto môže problém vyriešiť. Ale častejšie je to len strata času.
Ďalšia bežná metóda detekcie sa nazýva systém indukčnej slučky. Tento systém využíva kovové cievky, ktoré sú uložené vo vozovke. Keď auto prejde cez cievky, vytvorí zmenu v magnetickom poli, ktorá spustí zmenu dopravného signálu. Aj keď sú tieto systémy vo všeobecnosti dosť spoľahlivé, môžu ich odhodiť veci, ako sú kovové úlomky na ceste alebo zmeny teploty. Ak teda počas chladného dňa sedíte na červenej, je možné, že vaše auto jednoducho nie je dostatočne ťažké na spustenie senzora.
Tretia a posledná metóda detekcie sa nazýva radarová detekcia. Tieto systémy využívajú radar na detekciu áut a spúšťajú zmenu dopravného signálu. Často sú však nespoľahlivé a poveternostné podmienky alebo vtáky ich môžu odhodiť.
Môžu byť semafory hacknuté?
Hoci hackovanie semaforov nie je úplnou novinkou, stále je to pomerne nezvyčajný jav. Cesar Cerrudo, výskumník v bezpečnostnej firme IOActive, v roku 2014 odhalil, že vykonal spätné inžinierstvo a mohol sfalšovať komunikáciu dopravných senzorov, aby ovplyvnil semafory vrátane tých vo veľkých amerických mestách. Aj keď sa to môže zdať ako relatívne neškodný čin, v skutočnosti môže mať vážne dôsledky. Ak sa napríklad hackerovi podarí získať kontrolu nad rušnou križovatkou, môže spôsobiť zablokovanie alebo dokonca nehody.
Okrem toho by hackeri mohli využiť svoj prístup aj na manipuláciu so svetlami na páchanie trestných činov alebo únik pred odhalením. Aj keď zatiaľ nie sú hlásené žiadne prípady, že by sa to stalo, nie je ťažké si predstaviť potenciálny chaos, ktorý by mohol spôsobiť, ak by niekto so zlým úmyslom získal kontrolu nad semaformi v meste. Keďže sa náš svet čoraz viac prepája, je dôležité uvedomiť si riziká, ktoré tieto nové technológie prinášajú.
Ako spustíte semafor?
Väčšina ľudí sa veľmi nezamýšľa nad tým, ako sa semafory spúšťajú. Koniec koncov, kým pracujú, to je všetko, na čom záleží. Zamysleli ste sa však niekedy nad tým, ako tieto svetlá vedia, kedy sa majú zmeniť? Ukazuje sa, že existuje niekoľko rôznych metód, ktoré môžu dopravní inžinieri použiť na spustenie semaforu. Zďaleka najbežnejšia je indukčná slučka vytvorená cievkou drôtu zapustenou do vozovky.
Keď autá prechádzajú cez cievku, vytvárajú zmenu indukčnosti a spúšťajú semafor. Tie sú často ľahko rozpoznateľné, pretože môžete vidieť vzor drôtu na povrchu vozovky. Ďalšou bežnou metódou je použitie tlakových snímačov. Tie sa zvyčajne nachádzajú na zemi v blízkosti prechodu pre chodcov alebo zastávkovej čiary. Keď vozidlo zastaví, vyvinie tlak na snímač, ktorý následne spustí zmenu svetla. Nie všetky semafory však spúšťajú vozidlá.
Niektoré signály prechodu pre chodcov využívajú fotobunky na zistenie, kedy niekto čaká na prechod. Fotobunka je zvyčajne umiestnená nad tlačidlom, ktoré chodci používajú na aktiváciu signálu. Keď zaznamená osobu stojacu pod ním, spustí zmenu svetla.
záver
Pointa je, že existuje množstvo spôsobov, ako možno semafory spustiť. Zatiaľ čo väčšina ľudí pravdepodobne pozná iba systém indukčnej slučky, v skutočnosti existuje niekoľko rôznych metód, ktoré môžu inžinieri použiť na zabezpečenie plynulosti premávky. Čo sa týka hasičských áut ovládajúcich semafory, to je ešte na diskusiu. Aj keď je to technicky možné, nestáva sa to pravidelne.
