ඩීසල් ඉන්ධන යනු බොරතෙල් වලින් ආසවනය කරන ලද විවිධ හයිඩ්‍රොකාබන වලින් සමන්විත ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා වන පෙට්‍රෝලියම් පාදක ඉන්ධනයකි. එහි ප්‍රතිලාභ නිසා, ඩීසල් එන්ජින් හොඳ බලයක් සහ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් සපයන බැවින් ට්‍රක් රථ සහ බර වාහනවල ජනප්‍රිය වේ. මෙම සටහන ඩීසල් ඉන්ධනවල වාසි සහ ට්‍රක් රථවල එහි භාවිතය පිළිබඳව සාකච්ඡා කරයි.
ඩීසල් ඉන්ධන ට්‍රක් රථ භාවිතය සඳහා වඩාත් සුදුසු ප්‍රතිලාභ කිහිපයක් ඇත. වඩාත්ම වැදගත් වාසියක් වන්නේ ඩීසල් එන්ජින්වල ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයි. ඔවුන්ට වැඩි ශක්තියක් අපතේ නොයන අතර විවේකයකින් තොරව දිගු කාලයක් ධාවනය කළ හැකි අතර, ඒවා දිගු දුර ට්‍රක් රථ සඳහා පරිපූර්ණ කරයි.
ඩීසල් ඉන්ධනවල තවත් සැලකිය යුතු වාසියක් වන්නේ එහි අධික ශක්ති ඝනත්වයයි. එයින් අදහස් වන්නේ එහි ගැලුමකට විශාල ශක්තියක් අඩංගු වන අතර, බොහෝ බිම් ආවරණය කිරීමට අවශ්ය ට්‍රක් රථ සඳහා පරිපූර්ණයි. ඩීසල් ඉන්ධන ද ඉතා ස්ථායී වන අතර පහසුවෙන් බිඳ වැටෙන්නේ නැත. බොහෝ විට දිගු දුර ගමන් කරන ට්‍රක් රථ සඳහා මෙම ස්ථාවරත්වය අත්‍යවශ්‍ය වන අතර ඒවායේ එන්ජින් මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය.
අන්තර්ගතය
ට්‍රක් රථ සඳහා ඩීසල් වඩා හොඳ ඇයි?
ඩීසල් එන්ජින් ඒවායේ කල්පැවැත්ම සහ කල්පැවැත්ම සඳහා ප්රසිද්ධය. සාම්ප්‍රදායික පෙට්රල් එන්ජින්වලට වඩා ඒවායේ චලනය වන කොටස් අඩු බැවින් ඒවා දිගු කල් පවතිනු ඇත. ඩීසල් ඉන්ධන ද ගෑස් වලට වඩා කාර්යක්ෂම වන අතර ගැලුමකට සැතපුම් වැඩි ප්රමාණයක් නිපදවයි. දවස පුරා පාරේ ට්‍රක් රථ හිමියන්ට එය ඉතා වැදගත් වේ.
ඉන්ධන සඳහා අඩු වාර ගණනක් නතර කිරීම යනු මාර්ගයේ වැඩි කාලයක් රියදුරුගේ සාක්කුවේ වැඩි මුදලක් බවට පරිවර්තනය කිරීමයි. මීට අමතරව, ඩීසල් එන්ජින් පරිසර ආරක්ෂණයට දායක වන පෙට්රල් එන්ජින් වලට වඩා අඩු දූෂණයක් නිපදවයි. මෙම සියලු හේතූන් ඩීසල් ට්‍රක් රථ සඳහා හොඳම තේරීම බවට පත් කරයි.
ට්‍රක් රථවල පෙට්රල් එන්ජින් භාවිතා නොකරන්නේ ඇයි?
ට්‍රක් රථවල පෙට්රල් එන්ජින් භාවිතා නොකිරීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ. පළමුව, පෙට්රල් ඩීසල් වලට වඩා දහනය වන අතර එය විශාල ගිනි අවදානමක් ඇති කරයි. දෙවනුව, ඩීසල් හා සසඳන විට පෙට්රල් ඉක්මන් පිපිරුම් ශක්තියක් සපයයි, එය බර වාහන සඳහා නුසුදුසුය.
මීට අමතරව, පෙට්රල් එන්ජින්වල සිලින්ඩර අධික බර සහ වේගවත් ත්වරණය හේතුවෙන් පුපුරා යාමට නැඹුරු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඩීසල් එන්ජින් සාමාන්‍යයෙන් ට්‍රක් රථවල භාවිතා කරනු ලබන්නේ ඒවා වඩා කල් පවතින ඒවා වන අතර අධික බර ධාවනයේ ඉල්ලුමට වඩා හොඳින් හැසිරවිය හැකි බැවිනි.
ඩීසල් එන්ජින් ගෑස් මත ධාවනය කළ නොහැක්කේ ඇයි?
ඩීසල් සහ පෙට්රල් එන්ජින් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වේ, නමුත් ඒවා ඉන්ධන දහනය වන ආකාරය අනුව වෙනස් වේ. පෙට්රල් එන්ජිමක ඉන්ධන වාතය සමඟ මිශ්ර කර පිස්ටන් මගින් සම්පීඩනය කෙරේ. පසුව මෙම මිශ්‍රණය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකින් දැල්වෙන අතර එය කුඩා පිපිරීමක් ඇති කරයි. මෙම පිපිරුමෙන් ප්‍රසාරණය වන වායූන් එන්ජිමට බලය සපයන පිස්ටන් ධාවනය කරයි.
ඩීසල් එන්ජිමක දී, ඉන්ධන සෘජුවම සිලින්ඩරවලට එන්නත් කරනු ලබන අතර, පිස්ටන් සම්පීඩිත වාතය මිශ්ර කරයි. සම්පීඩනයෙන් ලැබෙන තාපය ඉන්ධන දහනය කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස පෙට්රල් එන්ජිමකට වඩා විශාල පිපිරීමක් සිදුවේ. මෙම පිපිරීම පිස්ටන් ධාවනය කර එන්ජිමට බලය ලබා දෙයි.
ඩීසල් සහ පෙට්රල් අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ ඒවායේ ඝනත්වයයි. පෙට්රල් වල ඝනත්වය ඩීසල් වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු බැවින් ඩීසල් එන්ජිමක ඉන්ධන පොම්ප පද්ධතියක් මගින් එය ඇද ගත නොහැක. ඩීසල් පෙට්රල් වලට වඩා ඝනත්වයෙන් වැඩි බැවින් එය පෙට්රල් එන්ජිමක භාවිතා කළහොත් විශාල පිපිරීමක් ඇති කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට පෙට්රල් මත ඩීසල් එන්ජිමක් ධාවනය කළ නොහැකි අතර, ඔබට ඩීසල් මත පෙට්රල් එන්ජිමක් ධාවනය කළ නොහැක.
වඩා හොඳ කුමක්ද: ගෑස් හෝ ඩීසල් එන්ජිම?
ගෑස් හෝ ඩීසල් එන්ජිමක් ඔබට ගැලපෙනවාද යන්න තීරණය කිරීමේදී ප්රධාන සාධක කිහිපයක් සලකා බැලිය යුතුය. ඩීසල් එන්ජින් සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන ටැංකියක් මත තවදුරටත් ගමන් කළ හැකි ගෑස් එන්ජින් වලට වඩා කාර්යක්ෂම වේ. ඩීසල් එන්ජින් විශිෂ්ට වන අධිවේගී මාර්ග ධාවනය සඳහා එය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ප්රධාන වශයෙන් නගරය තුළ ධාවනය කරන්නේ නම්, ගෑස් සහ ඩීසල් එන්ජින් අතර ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයේ වෙනස අඩුවෙන් ප්‍රකාශ වේ.
සලකා බැලිය යුතු තවත් අත්‍යවශ්‍ය සාධකයක් වන්නේ ඩීසල් එන්ජින්වල ගෑස් එන්ජින්වලට වඩා වැඩි ව්‍යවර්ථයක් ඇති අතර එමඟින් වඩා හොඳ ත්වරණයක් ලබා ගත හැකිය. අවසාන වශයෙන්, ඩීසල් මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන සගයන්ට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වන බව සඳහන් කිරීම වටී.
ඔබ මුදල් ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම් ගෑස් එන්ජිමක් යා හැකි මාර්ගය විය හැකිය. අවසාන වශයෙන්, ඔබගේ හොඳම විකල්පය ඔබගේ රිය පැදවීමේ අවශ්යතා සහ මනාපයන් මත රඳා පවතී.
ඩීසල් එකකට ගෑස් ගැලුමක් රිදෙයිද?
ඩීසල් සහ පෙට්රල් යනු එකිනෙකට හුවමාරු කළ නොහැකි ඉන්ධන වර්ග දෙකකි. ඩීසල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා වන අතර පෙට්රල් යනු පෙට්රල් එන්ජින් සඳහාය. ඩීසල් එන්ජිමකට පෙට්රල් දැමීම ගැටළු කිහිපයක් ඇති කරයි. එකක් සඳහා, පෙට්රල් වලට ඩීසල් වලට වඩා අඩු ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට් එකක් ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ එය අඩු උෂ්ණත්වයකදී දැල්වී එන්ජිමට හානි කළ හැකි බවයි.
පෙට්රල් ඉන්ධන පොම්පයට සහ ඉන්ජෙක්ටරයට ද හානි කළ හැකිය. මීට අමතරව, කුඩා පෙට්රල් දූෂණයකින් පවා ඩීසල් ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට් සෙල්සියස් අංශක 18 කින් අඩු කළ හැකිය. මෙම හේතු නිසා, තැබීමෙන් වැළකී සිටීම හොඳය පෙට්රල් ඩීසල් එන්ජිමකට. ඔබ අහම්බෙන් එසේ කරන්නේ නම්, තවදුරටත් හානි වැළැක්වීම සඳහා එන්ජිම වහාම සේවා සපයන බවට සහතික වන්න.
ලයිටරයකින් ඩීසල් දැල්විය හැකිද?
නැත, එය කළ නොහැක, අවම වශයෙන් පහසු නොවේ. ඩීසල් පෙට්රල් වලට වඩා අඩුවෙන් දැවෙන අතර, එය දැල්වීමට දැඩි පීඩනයක් හෝ තිරසාර දැල්ලක් අවශ්ය වේ. මෝටර් රථයක, පිස්ටනය එහි ආඝාතයේ ඉහළට ළඟා වන විට සම්පීඩනය මගින් ඉන්ධන දහනය වේ. ඩීසල් එන්ජින් සාමාන්‍යයෙන් පෙට්රල් එන්ජින්වලට වඩා අඩු ඉන්ධන-කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති බැවින් ඒවා වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය සම්පීඩනය කිරීමට දැඩි ලෙස ක්රියා කළ යුතුය. ලයිටරයකින් ඩීසල් පත්තු කළත් එය ඉක්මනින් නිවී යයි.
එමනිසා, ඔබට කවදා හෝ සැහැල්ලු එන්ජිමක් සමඟ ඩීසල් එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය නම් එය ක්රියා කිරීමට අපහසුය.
නිගමනය
ඩීසල් යනු ඩීසල් එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති ඉන්ධන වර්ගයකි. එය පෙට්රල් වලට වඩා ඝනත්වයක් ඇති අතර ඉහළ ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට් එකක් ඇත, එනම් එය ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී දැල්වෙයි. ඩීසල් එන්ජින් සාමාන්‍යයෙන් පෙට්රල් එන්ජින් වලට වඩා කාර්යක්ෂම වන නමුත් නගර රිය පැදවීමේ තත්ත්‍වයේදී අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂම විය හැක. ගෑස් හෝ ඩීසල් එන්ජිමක් තෝරා ගන්නේද යන්න සලකා බැලීමේදී, ඔබේ නිශ්චිත රියදුරු අවශ්යතා සහ මනාපයන් සලකා බැලීම වැදගත් වේ. සාමාන්‍යයෙන්, අධිවේගී මාර්ග ධාවනය සඳහා ඩීසල් වඩාත් සුදුසු වන අතර නගර රිය පැදවීම සඳහා ගෑස් වඩා හොඳ විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් වාහන සාමාන්‍යයෙන් ඒවායේ පෙට්රල් සගයන්ට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වන බව මතක තබා ගන්න.
අවසාන වශයෙන්, ඩීසල් එන්ජිමට පෙට්රල් නොදැමීම වැදගත්ය, එය එන්ජිමට හානි කළ හැකි අතර කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. අහම්බෙන් ඩීසල් එන්ජිමකට පෙට්රල් දමා ඇත්නම්, එය තවදුරටත් හානි නොකිරීමට හැකි ඉක්මනින් සේවා කළ යුතුය.
