අර්ධ ට්රක් රථයක් සඳහා හොඳම ගියර් අනුපාතය තෝරා ගැනීම සඳහා බොහෝ සාධක තිබේ. මෙම සාධකවලින් සමහරක් ට්රක් රථයේ බර, එය ධාවනය වන භූමි ප්‍රදේශය සහ ඔබට ගමන් කිරීමට අවශ්ය වේගය ඇතුළත් වේ. මෙම බ්ලොග් සටහනේ, අපි හොඳම ගියර් අනුපාතය තෝරා ගැනීමට යන්නේ කුමක්ද යන්න සාකච්ඡා කර ඔබේ අවශ්යතා සඳහා නිවැරදි එක තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උදාහරණ කිහිපයක් ලබා දෙන්නෙමු.
සාමාන්‍යයෙන්, අර්ධ ට්රක් රථයක් සඳහා හොඳම ගියර් අනුපාතය වන්නේ සාධාරණ වේගයක් පවත්වා ගැනීමට හැකි වන අතරම වැඩිම බලයක් සපයන එකයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ අධික බරක් ඇදගෙන යන්නේ නම්, ඔබේ ට්රක් රථයට වැඩි ව්‍යවර්ථයක් ලබා ගත හැකි වන පරිදි ඔබට අඩු ගියර් අනුපාතයක් අවශ්ය වේ. අනෙක් අතට, ඔබ පැතලි භූමියක ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබට වැඩි වේගයකින් ගමන් කිරීමට ඉහළ ගියර් අනුපාතයක් අවශ්ය විය හැකිය. අවසාන වශයෙන්, කුමන ගියර් අනුපාතය භාවිතා කළ යුතුද යන්න තීරණය ඔබේ නිශ්චිත අවශ්යතා සහ ඔබ රිය පැදවීමට නියමිත කොන්දේසි මත රඳා පවතී.
ඔබේ අර්ධ ට්රක් රථය සඳහා කුමන ගියර් අනුපාතයක් භාවිතා කළ යුතුද යන්න පිළිබඳව ඔබට තවමත් විශ්වාසයක් නොමැති නම්, තීරණයක් ගැනීමට සම්පත් කිහිපයක් ඔබට උපකාර කළ හැක. පළමුවැන්න ඔබේ ට්රක් රථය සඳහා හිමිකරුගේ අත්පොතයි. මෙම අත්පොතෙහි විවිධ කොන්දේසි සඳහා නිර්දේශිත ගියර් අනුපාත ආවරණය වන කොටසක් තිබිය යුතුය. තවත් සම්පතක් වන්නේ ට්රක් රථ සංසදයකි. මෙම සංසදවල බොහෝ පළපුරුදු ට්රක් රථ රියදුරන්ට ඔබේ නිශ්චිත තත්ත්වය සඳහා භාවිතා කළ යුතු ගියර් අනුපාතය පිළිබඳව උපදෙස් ලබා දිය හැකිය.
අර්ධ ට්රක් රථයක් සඳහා හොඳම ගියර් අනුපාතය තෝරා ගැනීමේදී, එක් ප්රමාණයකට ගැලපෙන පිළිතුරක් නොමැත. ඔබේ ට්රක් රථය සඳහා හොඳම අනුපාතය ඔබේ බරෙහි බර, ඔබ ධාවනය කරන භූමි ප්‍රදේශය සහ ඔබට ගමන් කිරීමට අවශ්ය වේගය ඇතුළු විවිධ සාධක මත රඳා පවතී. මෙම සාධක සලකා බැලීමෙන් සහ යම් පර්යේෂණයක් කිරීමෙන්, ඔබේ අවශ්යතා සඳහා පරිපූර්ණ ගියර් අනුපාතය සොයාගත හැකිය.
අන්තර්ගතය
අධික බර පැටවීම සඳහා හොඳම ගියර් අනුපාතය කුමක්ද?
බර පැටවීම සඳහා හොඳම ගියර් අනුපාතය වන්නේ 4.10 ඇක්සල් අනුපාතයයි. මෙම අනුපාතය නවත්වන සහ-යන නගරයේ ගමනාගමනයේ වැඩි දියුණු ත්වරණය සපයන අතර නගර සහ අධිවේගී මාර්ග පැදවීමේ මිශ්‍රණයක අධික බර ඇදගෙන යාමට වඩාත් සුදුසු වේ. 4.10 ඇක්සල් අනුපාතය විවිධ හෝ තද ශ්‍රේණි මත ඇදගෙන යාමේදී වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙනු ඇත. ඇදගෙන යාම සඳහා ගියර් අනුපාතයක් තෝරාගැනීමේදී, මුහුණ දෙන භූමි වර්ගය සහ ඇදගෙන යන බරෙහි බර සලකා බැලීම වැදගත් වේ.
උදාහරණයක් ලෙස, ඇදගෙන යාමෙන් වැඩි කොටසක් පැතලි අධිවේගී මාර්ගවල සිදු කරන්නේ නම්, අඩු ගියර් අනුපාතයක් ප්‍රමාණවත් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, භූමිය කඳුකර හෝ කඳු සහිත නම්, බර පාලනය කිරීම සඳහා ඉහළ ගියර් අනුපාතයක් අවශ්ය වනු ඇත. ගියර් අනුපාතයක් තෝරාගැනීමේදී සලකා බැලිය යුතු වැදගත් සාධකයක් වන්නේ ඇදගෙන යන බරෙහි බරයි. එන්ජිමට හා සම්ප්‍රේෂණයට හානි වීම වැලැක්වීම සඳහා බර අධික නම් ඉහළ ගියර් අනුපාතයක් අවශ්ය වේ.
අධික බර පැටවීම සඳහා ගියර් අනුපාතයක් තෝරාගැනීමේදී, පළපුරුදු මෝටර් රථ කාර්මික ශිල්පියෙකු හෝ විශේෂඥයෙකුගෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීම වැදගත් වේ. ඔබේ විශේෂිත වාහනය සහ ධාවන තත්ත්වයන් සඳහා හොඳම ගියර් අනුපාතය තෝරා ගැනීමට ඔබට උපකාර කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වනු ඇත.
3.36 හොඳ ගියර් අනුපාතයක්ද?
ගියර් අනුපාත සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 3.36 හොඳ අනුපාතයක්ද නැද්ද යන්නට නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත. එය ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබගේ මනාපයන් සහ අවශ්යතා මත රඳා පවතී. ඔබ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සොයන්නේ නම්, එන්ජිම ඉහළ අශ්වබල පරාසයක තබා ගැනීමට ඉහළ සංඛ්‍යාත්මක ඇක්සල් අනුපාතයක් වඩාත් සුදුසු වේ.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ කාර්ය සාධනය ගැන එතරම් තැකීමක් නොකරන්නේ නම් සහ ගනුදෙනු කිරීමට වැඩි බරක් හෝ කඳු නොමැති නම්, අඩු සංඛ්‍යාත්මක ඇක්සල් අනුපාතයක් ඔබට වඩා හොඳ විකල්පයක් විය හැකිය. දවස අවසානයේදී, ඒ සියල්ල වාහනයක ඔබ වඩාත්ම අගය කරන දෙයට පැමිණේ.
ඉන්ධන ආර්ථිකය සඳහා හොඳම ගියර් අනුපාතය කුමක්ද?
ඉන්ධන පිරිමැස්ම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සලකා බැලිය යුතු කරුණු කිහිපයක් තිබේ. එකක් තමයි ගියර් අනුපාතය. අඩු ගියර් අනුපාතයක් යනු එන්ජිමට වැඩි වැඩියෙන් වැඩ කිරීමට සිදුවනු ඇති අතර එමඟින් වැඩි ඉන්ධනයක් භාවිතා කරනු ඇත. වැඩි ගියර් අනුපාතයක් යනු එන්ජිම අඩු ඉන්ධන භාවිතා කරමින් අඩු වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමයි. එබැවින්, ඔබ හොඳම ඉන්ධන ආර්ථිකය සොයන්නේ නම්, ඔබට ලබා දිය යුතු උසම ගියර් අනුපාතය ලබා ගත යුතුය.
සලකා බැලිය යුතු තවත් දෙයක් නම් ඔබ බරක් උසුලාගෙන යනවාද නැද්ද යන්නයි. ඔබ එසේ නම්, ඔබට අඩු ගියර් අනුපාතයක් ලබා ගත යුතුය, එවිට එන්ජිම එතරම් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදු නොවේ. අවසාන වශයෙන්, හොඳම ඉන්ධන-කාර්යක්ෂම ගියර් අනුපාතය ඔබගේ පුද්ගලික අවශ්යතා සහ රිය පැදවීමේ පුරුදු මත රඳා පවතී.
ව්යවර්ථ සඳහා වඩා හොඳ ගියර් අනුපාතය කුමක්ද?
ව්යවර්ථ සඳහා වඩා හොඳ ගියර් අනුපාතය කුමක්දැයි ඔබ සලකා බලන විට, ව්යවර්ථය ක්රියා කරන ආකාරය තේරුම් ගැනීම වැදගත් වේ. ව්යවර්ථය යනු වස්තුවක් අක්ෂයක් වටා භ්‍රමණය වීමට හේතු වන බලයකි. එන්ජිමක් නිපදවන ව්යවර්ථය පිස්ටන් මත ක්‍රියාත්මක වන බලය සහ ෆුල්ක්‍රම් සහ යෙදුම් ලක්ෂ්‍යය අතර ලීවර අතේ දිග මත රඳා පවතී.
සංඛ්‍යාත්මක ගියර් අනුපාතය වැඩි වන තරමට පිස්ටන් මත වැඩි බලයක් යෙදෙන අතර ලීවර අත දිගු වන අතර එමඟින් වැඩි ව්‍යවර්ථයක් ඇති වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජිම වැඩිපුර වැඩ කළ යුතු නිසා වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන බවයි. එබැවින්, ඔබ බර ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යා හැකි ට්රක් රථයක් සොයන්නේ නම්, ඔබට ඉහළ ගියර් අනුපාතයක් ඇති එකක් අවශ්ය වනු ඇත. නමුත් ඔබ පොම්පයේ මුදල් ඉතිරි කිරීමට බලාපොරොත්තු වන්නේ නම්, ඔබට අඩු ගියර් අනුපාතයක් අවශ්ය වනු ඇත.
නිගමනය
අර්ධ ට්රක් රථයක් සඳහා හොඳම ගියර් අනුපාතය ඔබගේ පුද්ගලික අවශ්යතා සහ රියදුරු පුරුදු මත රඳා පවතී. ඔබ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සොයන්නේ නම් ඉහළ සංඛ්‍යාත්මක ඇක්සල් අනුපාතයක් වඩාත් සුදුසු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ කාර්ය සාධනය ගැන එතරම් තැකීමක් නොකරන්නේ නම් සහ ගනුදෙනු කිරීමට වැඩි බරක් හෝ කඳු නොමැති නම්, අඩු සංඛ්‍යාත්මක ඇක්සල් අනුපාතයක් ඔබට වඩා හොඳ විකල්පයක් විය හැකිය. දවස අවසානයේදී, ඒ සියල්ල වාහනයක ඔබ වඩාත්ම අගය කරන දෙයට පැමිණේ.
