ඩම්ප් ට්‍රක් රථයක් බොරළු පැටවීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

භූමි අලංකරණය සම්බන්ධයෙන්, බොරළු එහි බහුකාර්යතාව සහ දැරිය හැකි මිල නිසා ජනප්රියයි. එය විවිධ වර්ණවලින් යුක්ත වන අතර ඔබේ අංගනය සඳහා විවිධ පෙනුමක් නිර්මාණය කළ හැකිය. නමුත් බොරළු ටිපර් එකක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

අන්තර්ගතය

බොරළු පිරිවැය 

බොරළු යනු ධාවන පථයේ සිට ජලාපවහනය දක්වා බොහෝ භාවිතයන් සහිත දැරිය හැකි ඉදිකිරීම් ද්‍රව්‍යයකි. බොරළු පිරිවැය පාෂාණ වර්ගය, පරිමාව සහ ගමන් දුර මත රඳා පවතී. එය සාමාන්‍යයෙන් ටොන් එකකට ඩොලර් 10 සිට ඩොලර් 50 දක්වා, යාරයකට ඩොලර් 15 සිට ඩොලර් 75 දක්වා, වර්ග අඩියකට ඩොලර් 1 සිට ඩොලර් 3 දක්වා හෝ සැතපුම් 1,350 දක්වා බෙදා හැරීම ඇතුළුව ට්‍රක් රථයකට ඩොලර් 10 දක්වා පරාසයක පවතී.

බොරළු භාවිතය

බොහෝ ඉදිකිරීම් ව්යාපෘතිවල බොරළු අත්යවශ්ය අංගයකි. එහි අඩු පිරිවැය සහ පහසු ස්ථාපනය නිවාස හිමියන් සහ කොන්ත්රාත්කරුවන් සඳහා ජනප්රිය තේරීමක් කරයි. එය නව ධාවන පථයක් සැකසීමට හෝ ඔබේ මිදුලේ ජලාපවහනය වැඩි දියුණු කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය.

ඩම්ප් ට්‍රක් ලෝඩ් එකක බොරළු ටොන් කීයක් තිබේද?

ටිපර් රථයකට ගෙන යා හැකි බොරළු ප්‍රමාණය එහි ප්‍රමාණය මත රඳා පවතී. සාමාන්‍යයෙන්, විශාල ඩම්ප් ට්‍රක් රථවලට පවුම් 28,000ක් හෝ ටොන් 14ක් පමණ තබා ගත හැකි අතර කුඩා ඩම්ප් ට්‍රක් රථවලට පවුම් 13,000 සිට 15,000 දක්වා හෝ ටොන් 6.5 සිට 7.5 දක්වා ප්‍රවාහනය කළ හැකිය. ප්‍රවාහනය කරන බොරළු වර්ගය අනුව බරෙහි බර ද වෙනස් විය හැක. එම පැටවීමේ ප්‍රමාණය සහ බර ඩම්ප් ට්‍රක් රථයක් තීරණය කරයි ධාරිතාව.

ධාවන පථයක් සඳහා ලාභම බොරළු

ධාවන පථ සඳහා ලාභම බොරළු විකල්පයන් වන්නේ කුඩු ධාවනය, තැළුණු ෂෙල් වෙඩි, තැළුණු කොන්ක්‍රීට්, ස්ලයිට් චිප්ස්, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ඇස්ෆා, සහ කඩල බොරළු. ගල්කොරියකින් තොග වශයෙන් මිල දී ගත් විට, මේ සියල්ල යාරයකට ඩොලර් 15 ත් 30 ත් අතර හෝ වර්ග අඩියකට ඩොලර් 1 ට වඩා අඩු වේ. තලන ලද ධාවනය යනු වඩාත්ම දැරිය හැකි විකල්පය වන අතර, පසුව තලා දැමූ ෂෙල් වෙඩි. තලා කොන්ක්රීට් ඊළඟ වඩාත්ම දැරිය හැකි විකල්පය වේ, පසුව ස්ලයිට් චිප්ස්. ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද ඇස්ෆල්ට් සහ කඩල බොරළු වඩාත්ම මිල අධික විකල්ප වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සියලු විකල්ප නව බොරළු මිලදී ගැනීමට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.

ටොන් 15ක බොරළු කොපමණ දුරක් ආවරණය කරයිද?

බොරළු ටොන් 11.1ක් බොරළු ඝන යාර 1620කට සමාන වන අතර, ඔබ සම්මත අඟල් 180ක බොරළු තට්ටුවක් දමන්නේ නම් එය වර්ග අඩි 2ක් හෝ වර්ග යාර 150ක් පමණ ආවරණය කරයි. වර්ග මීටර් XNUMX ක් වැනි විශාල ප්රදේශයක් සඳහා, ඔබට තරමක් ගැඹුරු බොරළු තට්ටුවක් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. අවසානයේදී, ඔබට අවශ්‍ය ආවරණ ප්‍රමාණය ස්ථරයේ ගැඹුර සහ ඔබ ආවරණය කිරීමට බලාපොරොත්තු වන ප්‍රදේශයේ ප්‍රමාණය මත රඳා පවතී.

බොරළු තොගයක් කොපමණ දුරක් යාවිද? 

බොරළු වල ප්‍රමාණය එය කොපමණ දුරක් යයිද යන්න සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස අඟල් 2 ක ගැඹුරක් භාවිතා කරමින්, අඟල් 1/4 සිට 1/2 දක්වා බොරළු ටොන් එකකට වර්ග අඩි 100 ක් ආවරණය කරන අතර, 1/2 සිට 1-අඟල් බොරළු ටොන් එකකට වර්ග අඩි 90 ක් ආවරණය කරයි. බොරළු අඟල් 1 1/2 සිට 2 දක්වා ආවරණය වන්නේ ටොන් එකකට වර්ග අඩි 80 ක් පමණි. ඔබේ බොරළු තෝරාගැනීමේදී, මෙය සැලකිල්ලට ගැනීමට වග බලා ගන්න.

අඩි 100 ධාවන පථයක් සඳහා මට බොරළු ටොන් කීයක් අවශ්‍යද? 

සම්මත අඩි 100 ධාවන පථයක් සඳහා, ඔබට බොරළු ටොන් 15.43 ක් පමණ අවශ්‍ය වනු ඇත, ඔබට අඟල් 4 ක් පමණ ගැඹුරට බොරළු තට්ටුවක් ලබා දේ. ඔබ අඩි 150ක ධාවන පථයක් සැලසුම් කරන්නේ නම්, ඔබට බොරළු ටොන් 23.15ක් පමණ අවශ්‍ය වේ. අඩි 200ක ධාවන පථයක් සඳහා ඔබට ටොන් 30.86ක් පමණ අවශ්‍ය වේ. මේවා ඇස්තමේන්තු වන අතර, ඔබේ ධාවන පථයේ ගැඹුර සහ ඔබ තෝරා ගන්නා බොරළු වර්ගය අනුව ඔබේ සැබෑ අවශ්‍යතා වෙනස් විය හැක.

කොන්ක්‍රීට් ට්‍රක් රථ එතරම් සුවිශේෂී වන්නේ කුමක් ද?

කොන්ක්‍රීට් ට්‍රක් රථ ඕනෑම ඉදිකිරීම් ස්ථානයක අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි. ඔවුන්ගේ අද්විතීය නිර්මාණය කොන්ක්රීට් සෑම විටම නැවුම් සහ භාවිතයට සූදානම් බව සහතික කරයි. 

අඛණ්ඩ මිශ්ර කිරීම සඳහා භ්රමණය වන බෙරය

කොන්ක්‍රීට් ට්‍රක් රථයක වඩාත් කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයක් වන්නේ එහි කැරකෙන බෙරයයි. ඩ්රම් එය ප්රවාහනය කරන විට කොන්ක්රීට් අඛණ්ඩව මිශ්ර කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය නැවුම් සහ වැඩ කළ හැකි බව සහතික කරයි. බෙරය සාමාන්‍යයෙන් බර වානේ වලින් සාදා ඇත. කොන්ක්රීට් හොඳින් මිශ්ර කිරීම සඳහා එය දෙපැත්තටම භ්රමණය විය හැක.

කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත

කොන්ක්‍රීට් ට්‍රක් රථයක තවත් තීරනාත්මක ලක්ෂණයක් වන්නේ එහි සැලසුමයි, එය චලනය වන විට කොන්ක්‍රීට් කාන්දු වීම වැළැක්වීමට අදහස් කෙරේ. සම්පූර්ණ කොන්ක්‍රීට් බරට ඔරොත්තු දෙන පරිදි ඉදිකර ඇති ට්‍රක් රථයේ චැසියට බෙරය ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත. ට්‍රක් රථයේ තිරිංග නිර්මාණය කර ඇත්තේ සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා තිබියදී පවා වාහනය ආරක්ෂිතව නතර කිරීමටය.

ඉංජිනේරු විද්‍යාව අගය කරනවා

කොන්ක්‍රීට් ට්‍රක් රථ සුළු වශයෙන් ගැනීම පහසුය. කෙසේ වෙතත්, මෙම යන්ත්‍ර සැලසුම් කිරීම සහ තැනීම සඳහා වන ඉංජිනේරු විද්‍යාව සැබවින්ම විශිෂ්ටයි. භ්‍රමණය වන බෙරයේ සිට චැසිය සහ තිරිංග දක්වා සෑම අංගයක්ම ට්‍රක් රථයට ආරක්ෂිතව සහ කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රවේශමෙන් සකස් කර ඇත. එබැවින් ඔබ ඊළඟ වතාවේ කොන්ක්‍රීට් ට්‍රක් රථයක් පාරේ දකින විට, මෙම බලගතු යන්ත්‍ර සෑදීමට ගන්නා සියලුම ඉංජිනේරුවන් අගය කිරීමට මොහොතක් ගත කරන්න.

නිගමනය

ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘති සඳහා බොරළු ජනප්‍රිය තේරීමක් විය හැකිය. කෙසේවෙතත්, කොන්ක්රීට් ට්රක් රථ ආරක්ෂිත, කල් පවතින සහ ක්රියාකාරී ව්යුහයන් ගොඩනැගීම සඳහා තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. භ්‍රමණය වන බෙරය සහ කාන්දු නොවන සැලසුම වැනි ඒවායේ සුවිශේෂී ලක්ෂණ ඔවුන් අද්විතීය කරයි. මෙම විශේෂාංග අවබෝධ කර ගැනීම මෙම බලගතු යන්ත්‍ර නිර්මාණය කිරීමට යන ඉංජිනේරු විද්‍යාව අගය කිරීමට අපට උපකාරී වේ.

කතුවරයා ගැන, ලෝරන්ස් පර්කින්ස්

ලෝරන්ස් පර්කින්ස් යනු මගේ ඔටෝ මැෂින් බ්ලොගය පිටුපස සිටින උද්යෝගිමත් මෝටර් රථ ලෝලියෙකි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දශකයකට වැඩි පළපුරුද්දක් ඇති Perkins හට පුළුල් පරාසයක මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සහ මාදිලි පිළිබඳ දැනුමක් සහ අත්දැකීම් තිබේ. ඔහුගේ විශේෂ රුචිකත්වයන් කාර්ය සාධනය සහ වෙනස් කිරීම් මත පිහිටා ඇති අතර ඔහුගේ බ්ලොගය මෙම මාතෘකා ගැඹුරින් ආවරණය කරයි. ඔහුගේම බ්ලොගයට අමතරව, පර්කින්ස් මෝටර් රථ ප්‍රජාව තුළ ගෞරවනීය හඬක් වන අතර විවිධ මෝටර් රථ ප්‍රකාශන සඳහා ලියයි. මෝටර් රථ පිළිබඳ ඔහුගේ තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය සහ අදහස් ඉතා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇත.