ට්‍රක් රථ රියදුරන් වසරකට සැතපුම් කීයක් ධාවනය කරනවාද?

ට්‍රක් රථ රියදුරන් වසරකට සැතපුම් කීයක් ධාවනය කරනවාද? මෙය බොහෝ දෙනා පුදුමයට පත්වන ප්‍රශ්නයකි. පිළිතුර ඔබව පුදුමයට පත් කළ හැකිය! මෙම බ්ලොග් සටහනෙන්, අපි සෑම වසරකම ට්‍රක් රථ රියදුරන් විසින් ධාවනය කරන සාමාන්‍ය සැතපුම් ගණන සහ මෙම ඉහළ සැතපුම් සඳහා හේතු කිහිපයක් සාකච්ඡා කරමු. මාර්ගයේ ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ අභියෝග කිහිපයක් ද අපි ගවේෂණය කරන්නෙමු.

සාමාන්‍යයෙන් ට්‍රක් රථ රියදුරන් සැතපුම් විශාල ප්‍රමාණයක් ධාවනය කරනවා. සාමාන්‍ය ට්‍රක් රථ රියදුරෙකු දිනකට සැතපුම් 75ත් 100ත් අතර ප්‍රමාණයක් ධාවනය කරයි. ඒ කියන්නේ ඔවුන්ට අවුරුද්දක් ඇතුළත සැතපුම් 30,000කට වඩා පහසුවෙන් ධාවනය කළ හැකියි! මෙම ඉහළ ධාවනය සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබේ.

පළමුවෙන්ම, බොහෝ ට්රක් රථ රියදුරන් තම රැකියාව සඳහා දිගු දුර ගමන් කිරීමට අවශ්ය වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, වෙරළේ සිට වෙරළට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන ට්‍රක් රථයක් පැහැදිලිවම සැතපුම් ගණනාවක් ධාවනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. මීට අමතරව, බොහෝ ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට සැතපුමක් මගින් ගෙවනු ලැබේ, එබැවින් ඔවුන්ට හැකිතාක් දුරට ධාවනය කිරීමට දිරිගැන්වීමක් ඇත.

ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ රැකියාව අනුව වසරකට සැතපුම් 80,000ක් ධාවනය කළ හැකිය. ඒ වගේම වසරකට සැතපුම් 100,000කට වැඩි දුරක් පවා පදවන කිහිප දෙනෙක් ඉන්නවා!

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සියලු රිය පැදවීම තමන්ගේම අභියෝග මාලාවක් සමඟ පැමිණේ. ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට බොහෝ විට පාරේ දිගු වේලාවක් කටයුතු කිරීමට සිදු වන අතර එය ඉතා වෙහෙසකර විය හැකිය. ඔවුන් වෙනත් රියදුරන් සහ කාලගුණය සහ මාර්ග තත්වයන් ගැනද සැලකිලිමත් විය යුතුය. මෙම අභියෝග මධ්‍යයේ වුවද, ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට තවමත් ආරක්ෂිතව රට පුරා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට හැකි වේ.

ඉතින්, මෙන්න ඔබට එය තිබේ! සාමාන්‍ය ට්‍රක් රථ රියදුරෙකු දිනකට සැතපුම් 75 ත් 100 ත් අතර ප්‍රමාණයක් ධාවනය කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔවුන්ට වසරක් තුළ සැතපුම් 30,000 කට වඩා පහසුවෙන් ධාවනය කළ හැකි බවයි. මෙම කාර්යය තමන්ගේම අභියෝග සමඟ එන අතර, එය තවමත් රට සුමටව පවත්වාගෙන යාමට උපකාරී වන වැදගත් කාර්යයකි.

අන්තර්ගතය

සාමාන්‍ය ට්‍රක් රථ රියදුරෙකු දිනකට සැතපුම් කීයක් ධාවනය කරයිද?

මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර ට්රක් රථයේ වර්ගය, මාර්ගය, කාලගුණික තත්ත්වයන් සහ රියදුරුගේ අත්දැකීම් මට්ටම වැනි සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍යයෙන්, ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට දිනකට සැතපුම් 605 සිට 650 දක්වා ඕනෑම තැනක ධාවනය කළ හැකිය. මෙය පැය 55ක වැඩ මුරයකදී පැයට සැතපුම් 60 සිට 11 දක්වා සාමාන්‍ය වේගයක් බවට පරිවර්තනය වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර රියදුරන්ට වැඩි පැය ගණනක් ධාවනය කිරීමට සහ වැඩි දුරක් ධාවනය කිරීමට හැකි වේ. කෙසේ වෙතත්, ට්‍රක් රථ අනතුරු සඳහා ප්‍රධාන සාධකයක් වන්නේ තෙහෙට්ටුව බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය, එබැවින් සෑම විටම කල්පනාකාරී පැත්ත වැරදියි.

ඔබට දිනකට සැතපුම් 1000ක් ධාවනය කළ හැකිද?

දිනකට සැතපුම් 1000 ක් ධාවනය කළ හැකි වුවද, එක් රියදුරෙකු සමඟ එය කිරීම ආරක්ෂිත නොවේ. මෙයට රථවාහන සහ විවේක නැවතුම් ගණනය කිරීමට පෙර ආසන්න වශයෙන් පැය 16 ක රිය පැදවීම ඇතුළත් වේ. සම්පූර්ණ ගමන් කාලය පැය 20ක් යැයි උපකල්පනය කළහොත්, ඔබ කලින්ම පිටත් වී රිය පැදවීම බෙදා ගත යුතුය. ඔබ රිය පැදවීම බෙදා ගන්නේ නම්, අනෙක් පුද්ගලයා රිය පදවන විට ඔබට මාරුවෙන් මාරුවට විවේක ගත හැක.

කෙසේ වෙතත්, රියදුරන් දෙදෙනෙකු සමඟ වුවද, මෙය දිගු රිය පැදවීමේ දිනයක් වන අතර රථවාහන ප්‍රමාදයන් සඳහා ඔබ සූදානම් විය යුතුය. දුර හැසිරවිය හැකි විශ්වාසදායක වාහනයක් ඔබ සතුව ඇති බව සහතික කිරීම ද වැදගත් වේ. එබැවින්, දිනකට සැතපුම් 1000 ක් ධාවනය කළ හැකි අතර, ඔබ හොඳින් සූදානම් වී රිය පැදවීම බෙදා ගැනීමට සැලැස්මක් නොමැති නම් එය කිරීම සුදුසු නොවේ.

ඔබට දිනකට අර්ධයක් ධාවනය කළ හැකිද?

Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) ට්‍රක් රථ රියදුරෙකුට දිනකට කොපමණ කාලයක් පාරේ සිටිය හැකිද යන්න නියාමනය කරයි. දැනට පවතින නීතිය වන්නේ රියදුරන්ට පැය 11ක කවුළුවක් තුළ පැය 14ක් දක්වා තම වාහන ධාවනය කළ හැකි බවයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔවුන්ට දිනකට පැය 14 ක් දක්වා වැඩ කළ හැකි නමුත් රියදුරු මුර අතර අවම වශයෙන් පැය 10 ක රාජකාරි නිවාඩුවක් ගත කළ යුතු බවයි.

මෙම දෛනික සීමාව පදනම් වී ඇත්තේ සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුගේ ස්වාභාවික සර්කැඩියානු රිද්මය මත වන අතර එයට ආසන්න වශයෙන් පැය 14 ක පමණ අවදි කාලයක් සහ පැය 10 ක නින්දක් ඇතුළත් වේ. මෙම දෛනික සීමාව රියදුරු තෙහෙට්ටුව වැළැක්වීමට සහ මාර්ගයේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වනු ඇතැයි FMCSA විශ්වාස කරයි. මීට අමතරව, ට්‍රක් රථ රියදුරන් පැය 30 ක රිය පැදවීමෙන් පසු විනාඩි 8 ක විවේකයක් ගත යුතු බව නියෝජිතායතනයට අවශ්‍ය වේ. මෙම රෙගුලාසි සැලසුම් කර ඇත්තේ ට්‍රක් රථ රියදුරන් ඔවුන්ගේ වාහන ධාවනය කිරීමේදී විවේකයෙන් සහ අවදියෙන් සිටින බව සහතික කිරීම සඳහා ය.

ට්රක් රථ රියදුරන් නිදා ගන්නේ කොහේද?

දිගු ගමනක් යන ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට, පාරේ ජීවිතය හුදකලා සහ වෙහෙසකර විය හැකිය. රියදුරන් බොහෝ විට සැතපුම් සිය ගණනක් හෝ දහස් ගණනක් ආවරණය කරමින් දින කිහිපයක් හෝ සති ගණනක් පාරේ සිටිති. ඒ නිසා නිදාගන්න තැනක් හොයාගන්න එකත් අභියෝගයක්. බොහෝ ට්‍රක් රථ රියදුරන් නිදා ගන්නේ ඔවුන්ගේ ට්‍රක් රථයේ කැබ් රථයේ වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් රියදුරු අසුනට පිටුපසින් කුඩා ඇඳකින් සමන්විත වේ.

ට්‍රක් රථ රියදුරන් බොහෝ විට තම වාහන සමාගම් පහසුකම්, විවේක ස්ථාන සහ නවතා දමයි ට්‍රක් රථ නැවතුම් ඔවුන්ගේ මාර්ගය ඔස්සේ. මෙම ස්ථානවල සාමාන්‍යයෙන් වැසි සහ ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට විවේක ගැනීමට සහ විවේක ගැනීමට භාවිතා කළ හැකි වෙනත් පහසුකම් ඇත.

මීට අමතරව, බොහෝ ට්‍රක් රථකරුවන් ට්‍රක් නැවතුම් දාමය වැනි සාමාජික සමාජවලට අයත් වන අතර එමඟින් එහි සාමාජිකයින්ට ඉන්ධන, ආහාර සහ නවාතැන් වට්ටම් ලබා දේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කොහෙද ට්රක් රථ රියදුරන් නිදි ඔවුන්ගේ පුද්ගල අවශ්‍යතා සහ මනාපයන් අනුව වෙනස් විය හැක.

ට්‍රක් රථ රියදුරන් මෙතරම් උපයන්නේ ඇයි?

සැතපුමකට සත යනු ට්‍රක් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත් පොදු වැටුප් පරිමාණය වන්නේ ට්‍රක් රථ රියදුරන් ඔවුන්ට හැකිතාක් රිය පැදවීමට දිරිමත් කරන නිසා (ඔවුන් පදවන සෑම සැතපුමක් සඳහාම ඔවුන් ගෙවන නිසා) නිවසට ගෙනයාම හොඳ වැටුපක් ලබා දෙන අතරේ. ට්‍රක් රථ රියදුරෙකුට ඇති අත්දැකීම් වැඩි වන තරමට ඔහුට හෝ ඇයට සැතපුමක් සඳහා ඉල්ලුම් කළ හැකිය. අලුත් ට්රක් රථ රියදුරෙකුට සැතපුමකට උපයා ගත හැක්කේ ශත 30-35 ක් පමණි, පළපුරුදු ට්‍රක් රථ රියදුරෙකුට සැතපුමකට ශත 60ක් හෝ ඊට වැඩි මුදලක් ඉපයිය හැකි අතර.

මෙම වැටුප් පරිමාණය ට්‍රක් රථ සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ රියදුරන්ට කොපමණ වැඩ කිරීමට අවශ්‍යද යන්න මත පදනම්ව ඔවුන්ගේ ගෙවීම් වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි - කාර්යබහුල කාලවලදී, ඔවුන් තම රියදුරන් අමතර පැය ගණනක් තැබීමට දිරිමත් කිරීමට සැතපුමකට වැඩිපුර ගෙවිය හැකි අතර මන්දගාමී කාලවලදී ඒවා අඩු කළ හැකිය. පිරිවැය මත ඉතිරි කිරීමේ අනුපාතය. අවසානයේදී, මෙම වැටුප් ක්‍රමය ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට සහ ට්‍රක් රථ සමාගම්වලට ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන්නේ රියදුරන් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට දිරිගැන්වීමෙන් සහ සේවා යෝජකයින් සඳහා පිරිවැය අඩු මට්ටමක තබා ගැනීමෙනි.

නිගමනය

ට්‍රක් රථ රියදුරන් අපගේ ආර්ථිකය තුළ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, රට පුරා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සහ සැපයුම් දාම චලනය වෙමින් පවතී. රැකියාව අභියෝගාත්මක විය හැකි අතර, එය ත්‍යාගශීලී විය හැකිය, රියදුරන්ට නව ස්ථාන දැකීමට සහ හොඳ වැටුපක් උපයා ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දේ. ඔබ ට්රක් රථ රියදුරෙකු වීමට කැමති නම්, ඔබේ පර්යේෂණ කිරීමට සහ මාර්ගයේ දිගු දින සඳහා සූදානම් වීමට වග බලා ගන්න. කුඩා සැලසුමක් සහ සූදානමක් සමඟින්, ඔබට ට්‍රක් රථ රියදුරෙකු ලෙස සාර්ථක වෘත්තියක් කරා යා හැකිය.

කතුවරයා ගැන, ලෝරන්ස් පර්කින්ස්

ලෝරන්ස් පර්කින්ස් යනු මගේ ඔටෝ මැෂින් බ්ලොගය පිටුපස සිටින උද්යෝගිමත් මෝටර් රථ ලෝලියෙකි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දශකයකට වැඩි පළපුරුද්දක් ඇති Perkins හට පුළුල් පරාසයක මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සහ මාදිලි පිළිබඳ දැනුමක් සහ අත්දැකීම් තිබේ. ඔහුගේ විශේෂ රුචිකත්වයන් කාර්ය සාධනය සහ වෙනස් කිරීම් මත පිහිටා ඇති අතර ඔහුගේ බ්ලොගය මෙම මාතෘකා ගැඹුරින් ආවරණය කරයි. ඔහුගේම බ්ලොගයට අමතරව, පර්කින්ස් මෝටර් රථ ප්‍රජාව තුළ ගෞරවනීය හඬක් වන අතර විවිධ මෝටර් රථ ප්‍රකාශන සඳහා ලියයි. මෝටර් රථ පිළිබඳ ඔහුගේ තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය සහ අදහස් ඉතා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇත.