ගිනි නිවන රථවලට මාර්ග සංඥා පාලනය කළ හැකිද? මෙය බොහෝ අය ඇසූ ප්රශ්නයක් වන අතර, පිළිතුර ඔව් - අවම වශයෙන් සමහර අවස්ථාවලදී. හදිසි අනතුරු හෝ වෙනත් බාධා කිරීම් වටා ගමනාගමනය මෙහෙයවීම සඳහා ගිනි නිවන රථ බොහෝ විට කැඳවනු ලැබේ. එමනිසා, ඔවුන්ට මාර්ග සංඥා පාලනය කිරීමටද හැකි වනු ඇති බව තර්කානුකූලයි.
කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා යම් අනතුරු ඇඟවීම් තිබේ. පළමුවෙන්ම, සියල්ලම නොවේ ගිනි ට්රක් රථවාහන ලයිට් පාලනය කිරීමට අවශ්ය තාක්ෂණයෙන් සමන්විත වේ. දෙවනුව, ගිනි නිවන රථයකට රථවාහන ලයිට් පාලනය කළ හැකි වුවද, එය සැමවිටම කළ නොහැකි ය. සමහර අවස්ථාවලදී, ගිනි නිවන රථයට අදාළ රථවාහන ආලෝකයට ප්‍රමාණවත් තරම් සමීප වීමට නොහැකි විය හැකිය.
ඉතින්, ගිනි නිවන රථවලට මාර්ග සංඥා පාලනය කළ හැකිද? පිළිතුර ඔව්, නමුත් සමහර කොන්දේසි මුලින්ම සපුරාලිය යුතුය.
අන්තර්ගතය
රථවාහන පහන් වෙනස් කිරීමට උපකරණයක් තිබේද?
MIRT (Mobile Infrared Transmitter), වෝල්ට් 12 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ස්ට්‍රෝබ් ලයිට් එක අඩි 1500ක් ඈතින් සිට රතු සිට කොළ දක්වා මාර්ග සංඥා වෙනස් කිරීමේ හැකියාව ඇත. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත චූෂණ කෝප්ප හරහා සවි කරන විට, උපාංගය රියදුරන්ට පැහැදිලි වාසියක් ලබා දීමට පොරොන්දු වේ. රථවාහන-සංඥා පූර්වාපේක්‍ෂාව අලුත් දෙයක් නොවන අතර, MIRT හි දුර සහ නිරවද්‍යතාවය අනෙකුත් උපාංගවලට වඩා ඉහළ අගයක් ලබා දෙයි.
කෙසේ වෙතත්, MIRT නීත්‍යානුකූලද නැද්ද යන ප්‍රශ්නය පවතී. සමහර ප්‍රාන්තවල රථවාහන සංඥා වෙනස් කරන උපකරණයක් භාවිතා කිරීම නීති විරෝධී ය. අනෙක් ඒවාට එරෙහිව නීති නොමැත. උපාංගය ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළු ද මතු කරයි. සෑම කෙනෙකුටම MIRT තිබේ නම්, රථවාහන වේගයෙන් ගමන් කරයි, නමුත් එය තවත් අනතුරු වලට තුඩු දිය හැකිය. දැනට, MIRT යනු ඉදිරි මාස සහ වසර තුළ විවාදයක් ජනනය කරන මතභේදාත්මක උපාංගයකි.
ගිනි ට්රක් රථ රතු එළි දල්වන්නේ ඇයි?
නම්, එවැනි ගිනි නිවන රථය රතු පාටින් ධාවනය වේ එහි සයිරන් සහිත විදුලි පහන්, එය හදිසි ඇමතුමකට ප්‍රතිචාර දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, පළමු ඒකකය එම ස්ථානයට පැමිණි පසු, එම තනි ඒකකයට සහය සඳහා වන ඉල්ලීම හැසිරවිය හැකි බව තීරණය කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගිනි නිවන රථය එහි විදුලි පහන් නිවා දමා වේගය අඩු කරනු ඇත. මෙය බොහෝ විට සිදුවන්නේ අනෙකුත් ඒකකවලට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට අවස්ථාවක් ලැබීමට පෙර ගිනි නිවන රථය පැමිණෙන විටය.
එහි විදුලි පහන් නිවා දැමීමෙන් සහ වේගය අඩු කිරීමෙන්, ගිනි නිවන රථය අනෙකුත් ඒකකවලට අල්ලා ගැනීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර තත්වය තක්සේරු කිරීමට ඔවුන්ට අවස්ථාවක් ලබා දේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ගිනි නිවන රථයට ඇමතුම අවලංගු කළ හැකි අතර අනවශ්ය ලෙස අනෙකුත් ඒකක අවදානමට ලක් කිරීම වළක්වා ගත හැකිය.
රථවාහන ලයිට් වෙනස් කිරීමට ඔබේ විදුලි පහන් දැල්විය හැකිද?
බොහෝ රථවාහන සංඥාවල මෝටර් රථයක් මංසන්ධියක රැඳී සිටින විට හඳුනා ගන්නා කැමරාවලින් සමන්විත වේ. කැමරා මගින් රථවාහන ආලෝකය වෙත සංඥාවක් යවමින් එය වෙනස් කරන ලෙස පවසති. කෙසේ වෙතත්, කැමරාව නිවැරදි දිශාවට මුහුණලා ස්ථානගත කළ යුතු අතර එමඟින් ඡේදනය වන මංතීරු සියල්ලම දැකිය හැකිය. කැමරාව නිසියාකාරව ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් හෝ එය නිවැරදි ප්‍රදේශයේ පුහුණු කර නොමැති නම්, එය මෝටර් රථ හඳුනා නොගන්නා අතර ආලෝකය වෙනස් නොවේ. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබේ හෙඩ් ලයිට් දැල්වීම ගැටලුව විසඳිය හැකි කෙනෙකුගේ අවධානය ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ. නමුත් බොහෝ විට එය කාලය නාස්ති කිරීමක් පමණි.
හඳුනාගැනීම සඳහා තවත් පොදු ක්රමයක් ප්රේරක ලූප පද්ධතියක් ලෙස හැඳින්වේ. මෙම පද්ධතිය මාර්ගයේ වළලනු ලබන ලෝහ දඟර භාවිතා කරයි. මෝටර් රථයක් දඟර මතින් ගමන් කරන විට, එය චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ වෙනසක් ඇති කරන අතර එමඟින් රථවාහන සංඥා වෙනස් වීමට හේතු වේ. මෙම පද්ධති සාමාන්‍යයෙන් ඉතා විශ්වාසදායක වුවද, පාරේ ඇති ලෝහ සුන්බුන් හෝ උෂ්ණත්වයේ වෙනස්වීම් වැනි දේවලින් ඒවා ඉවත දැමිය හැකිය. එබැවින් ඔබ සීතල දිනයක රතු එළියක වාඩි වී සිටින්නේ නම්, ඔබේ මෝටර් රථය සංවේදකය ක්‍රියා විරහිත කිරීමට තරම් බර නොවීම විය හැකිය.
හඳුනාගැනීම සඳහා තුන්වන සහ අවසාන ක්රමය රේඩාර් හඳුනාගැනීම ලෙස හැඳින්වේ. මෙම පද්ධති මෝටර් රථ හඳුනා ගැනීමට සහ රථවාහන සංඥා වෙනස් කිරීමට රේඩාර් භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඒවා බොහෝ විට විශ්වාස කළ නොහැකි අතර කාලගුණික තත්ත්වයන් හෝ කුරුල්ලන් විසින් ඉවත දැමිය හැකිය.
රථවාහන ලයිට් හැක් කළ හැකිද?
රථවාහන ලයිට් හැක් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් දෙයක් නොවූවත්, එය තවමත් සාපේක්ෂ අසාමාන්ය සිදුවීමකි. IOActive ආරක්ෂක ආයතනයේ පර්යේෂකයෙකු වන Cesar Cerrudo 2014 දී හෙළි කළේ ඔහු ප්‍රතිලෝම-ඉංජිනේරුකරණය කර ඇති බවත්, එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රධාන නගර ඇතුළුව මාර්ග සංඥාවලට බලපෑම් කිරීමට රථවාහන සංවේදකවල සන්නිවේදනය වංචා කළ හැකි බවත්ය. මෙය සාපේක්ෂව අහිංසක ක්‍රියාවක් ලෙස පෙනුනද, එය ඇත්ත වශයෙන්ම බරපතල ඇඟවුම් ඇති කළ හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, හැකර්වරයෙකුට කාර්යබහුල මංසන්ධියක පාලනය ලබා ගත හැකි නම්, ඔවුන් ග්‍රිඩ්ලොක් හෝ අනතුරු පවා ඇති කළ හැකිය.
ඊට අමතරව, හැකර්වරුන්ට අපරාධ කිරීමට හෝ හඳුනාගැනීමෙන් බේරීමට ආලෝකය හැසිරවීමට ඔවුන්ගේ ප්‍රවේශය භාවිතා කළ හැකිය. මෙය සිදු වූ බවට මෙතෙක් වාර්තා වී නොමැති නමුත්, ද්වේෂසහගත චේතනාවක් ඇති අයෙකු නගරයේ මාර්ග සංඥා සංඥා පාලනය කළහොත් සිදුවිය හැකි විනාශය සිතා ගැනීම අපහසු නැත. අපගේ ලෝකය වැඩි වැඩියෙන් සම්බන්ධ වන විට, මෙම නව තාක්ෂණයන් සමඟ එන අවදානම් පිළිබඳව දැනුවත් වීම වැදගත් වේ.
ඔබ රථවාහන ආලෝකයක් අවුලුවන්නේ කෙසේද?
රථවාහන ලයිට් ක්‍රියාත්මක වන්නේ කෙසේද යන්න ගැන බොහෝ අය සිතන්නේ නැත. සියල්ලට පසු, ඔවුන් වැඩ කරන තාක් කල්, වැදගත් වන්නේ එපමණයි. නමුත් එම විදුලි පහන් වෙනස් වන්නේ කවදාදැයි දැන ගන්නේ කෙසේදැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද? රථවාහන ආලෝකයක් අවුලුවාලීම සඳහා රථවාහන ඉංජිනේරුවන්ට භාවිතා කළ හැකි විවිධ ක්රම කිහිපයක් ඇති බව පෙනී යයි. බොහෝ දුරට පොදු වන්නේ මාර්ගයේ කාවැදී ඇති කම්බි දඟරයක් මගින් නිර්මාණය කරන ලද ප්රේරක ලූපයකි.
මෝටර් රථ දඟරය හරහා ගමන් කරන විට, ඒවා ප්‍රේරකයේ වෙනසක් ඇති කර රථවාහන ආලෝකය අවුලුවයි. මාර්ග මතුපිට කම්බි රටාව දැකිය හැකි නිසා මේවා බොහෝ විට පහසුවෙන් හඳුනා ගත හැකිය. තවත් පොදු ක්රමයක් වන්නේ පීඩන සංවේදක භාවිතා කිරීමයි. මේවා සාමාන්‍යයෙන් හරස් මාර්ගය හෝ නැවතුම් රේඛාව අසල බිම පිහිටා ඇත. වාහනයක් නතර වූ විට, එය සංවේදකයට පීඩනය යොදන අතර, එය ආලෝකය වෙනස් කිරීමට පොළඹවයි. කෙසේ වෙතත්, සියලුම මාර්ග සංඥා වාහන මගින් අවුලුවනු නොලැබේ.
සමහර පදික මාරු සංඥා යමෙක් තරණය කිරීමට බලා සිටින විට හඳුනා ගැනීමට ඡායාරූප සෛල භාවිතා කරයි. ෆොටෝසෙල් සාමාන්‍යයෙන් පදිකයින් සංඥා සක්‍රිය කිරීමට භාවිතා කරන තල්ලු බොත්තමට ඉහළින් පිහිටා ඇත. එය යටින් සිටින පුද්ගලයෙකු හඳුනාගත් විට, එය ආලෝකය වෙනස් කිරීමට පොළඹවයි.
නිගමනය
අවසාන කරුණ නම් රථවාහන ලයිට් අවුලුවාලීමට විවිධ ක්රම තිබේ. බොහෝ අය බොහෝ විට ප්රේරක ලූප පද්ධතිය ගැන පමණක් හුරුපුරුදු වුවද, ගමනාගමනය සුමටව ගලා යන බව සහතික කිරීමට ඉංජිනේරුවන්ට භාවිතා කළ හැකි විවිධ ක්රම කිහිපයක් තිබේ. රථවාහන ලයිට් පාලනය කරන ගිනි නිවන රථ සම්බන්ධයෙන්, එය තවමත් විවාදයට භාජනය වේ. එය තාක්ෂණික වශයෙන් කළ හැකි වුවද, එය නිතිපතා සිදු වන දෙයක් නොවේ.
