ජීප් රථ බොහෝ විට ට්රක් රථ ලෙස සලකනු ලබන්නේ රෝද හතරේ ධාවනය සහ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් වැනි බොහෝ සමාන විශේෂාංග බෙදා ගන්නා බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, ජීප් රථ සහ ට්රක් රථ අතර වෙනස් වෙනස්කම් තිබේ. මෙම බ්ලොග් සටහන එම වෙනස්කම් ගවේෂණය කර ඔබට වඩාත් සුදුසු වාහනය කුමක්ද යන්න තීරණය කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.
ජීප් රථ වඩා උපාමාරු කළ හැකි අතර ඒවායේ කුඩා ප්‍රමාණය සහ කෙටි රෝද පදනම හේතුවෙන් අසමාන භූමි මත වඩා හොඳ කම්පනය සහ ස්ථාවරත්වයක් ඇත. අනෙක් අතට, ට්රක් රථවලට වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් සහ විශාල බරක් ඇදගෙන යාමට හැකි වන පරිදි විශාල එන්ජින් ඇති බැවින් ඒවා ඇදගෙන යාමට සහ ඇදගෙන යාමට වඩාත් සුදුසුය.
ඔබට රළු භූමි ප්‍රදේශයකට හැසිරවිය හැකි කුඩා වාහනයක් අවශ්‍ය නම් ජීප් රථයක් ඔබේ හොඳම තේරීම විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට ඇදගෙන යාම සහ ඇදගෙන යාම සඳහා විශාල වාහනයක් අවශ්‍ය නම් ට්රක් රථයක් වඩා හොඳ විකල්පයකි. අවසාන තීරණයක් ගැනීමට පෙර වාහන දෙකම පර්යේෂණ කර පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.
අන්තර්ගතය
ජීප් රැන්ග්ලර් යනු ට්රක් රථයක්ද SUV රථයක්ද?
ජීප් රැන්ග්ලර් යනු අන්ලිමිටඩ් ලෙස හැඳින්වෙන දොර දෙකේ හෝ හතරේ මාදිලියේ SUV රථයකි. දොර දෙකේ Wrangler ප්‍රාථමික ටිම් මට්ටම් දෙකකින් පැමිණේ: Sport සහ Rubicon—Sport මත පදනම් වූ උප ට්‍රිම් කිහිපයක්: Willys Sport, Sport S, Willys, සහ Altitude. දොර හතරේ Wrangler Unlimited හි ටිම් මට්ටම් හතරක් ඇත: Sport, Sahara, Rubicon සහ Moab. සියලුම Wranglers සතුව ලීටර් 3.6 V6 එන්ජිමක් ඇති අතර එය අශ්වබල 285ක් සහ රාත්තල් අඩි 260ක ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි.
Sport සහ Rubicon ට්‍රිම් වල වේග හයේ මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති අතර වේග පහක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය විකල්ප වේ. සහරා සහ මෝබ් ට්‍රිම් පැමිණෙන්නේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි. රෝද හතරේ ධාවකය සියලුම මාදිලිවල සම්මත වේ. Wrangler හි ඉන්ධන පිරිමැසුම EPA ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ හය-වේග අත්පොත සහිත 17 mpg නගරය/21 mpg අධිවේගී මාර්ගයක් සහ වේග පහේ ස්වයංක්‍රීය 16/20 වේ. Willys Wheeler Edition, Freedom Edition සහ Rubicon 10th Anniversary Edition ඇතුළුව, ජීප් විසින් Wrangler සඳහා විශේෂ සංස්කරණ කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි.
ට්රක් රථයක් ට්රක් රථයක් බවට පත් කරන්නේ කුමක්ද?
ට්රක් රථයක් යනු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථයකි. ඒවා සාමාන්යයෙන් පාරේ ගමන් කරන අනෙකුත් වාහනවලට වඩා විශාල හා බරින් වැඩි නිසා වැඩි බරක් ගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. ට්රක් රථවලට විවෘත හෝ සංවෘත ඇඳක් තිබිය හැකි අතර සාමාන්යයෙන් අනෙකුත් වාහනවලට වඩා වැඩි බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් ඇත. සමහර ට්රක් රථවලට ලිෆ්ට් ගේට්ටුවක් වැනි විශේෂ ලක්ෂණ ද ඇති අතර එමඟින් වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාණ්ඩ පැටවීමට සහ බෑමට ඉඩ සලසයි.
භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට අමතරව සමහර ට්රක් රථ ඇදගෙන යාම සඳහා ද යොදා ගනී. මෙම ට්රක් රථවල පිටුපස ට්‍රේලරයක් සවි කළ හැකි බාධාවක් ඇත. ට්‍රේලර්වලට බෝට්ටු, RV හෝ වෙනත් වාහන වැනි විවිධ දේවල් ප්‍රවාහනය කළ හැක. අවසාන වශයෙන්, සමහර ට්රක් රථ රෝද හතරේ ධාවකයකින් සමන්විත වන අතර, රළු භූමි හෝ අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් මත ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම සියලු විශේෂාංග බොහෝ ව්‍යාපාර සහ පුද්ගලයන් සඳහා ට්රක් රථ අත්යවශ්ය වේ.
ට්රක් රථ ලෙස සැලකෙන වාහන මොනවාද?
එක්සත් ජනපදයට ට්රක් රථ වර්ගීකරණයන් තුනක් ඇති බව වටහා ගැනීම අත්‍යාවශ්‍ය වේ: පන්තිය 1, 2 සහ 3. 1 පන්තියේ ට්රක් රථවල බර පවුම් 6,000 ක බර සීමාවක් සහ පවුම් 2,000 ට අඩු බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් ඇත. 2 පන්තියේ ට්රක් රථ පවුම් 10,000 දක්වා බරින් යුක්ත වන අතර පවුම් 2,000 සිට 4,000 දක්වා බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් ඇත. අවසාන වශයෙන්, 3 පන්තියේ ට්රක් රථ පවුම් 14,000 දක්වා බර විය හැකි අතර පවුම් 4,001 සහ 8,500 අතර බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් ඇත. මෙම බර සීමාවන් ඉක්මවන ට්රක් රථ අධික බරක් ලෙස වර්ග කර ඇති අතර විවිධ රෙගුලාසි වලට අනුකූල විය යුතුය.
ට්රක් රථයක් ලෙස සුදුසුකම් ලබන්නේ කුමක්ද?
කෙටියෙන් කිවහොත් ට්රක් රථයක් යනු වීදියෙන් පිටත හෝ අධිවේගී මාර්ගයෙන් පිටත මෙහෙයුම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඕනෑම වාහනයකි. එය පවුම් 8,500 ඉක්මවන දළ වාහන බර ශ්‍රේණිගත කිරීමක් (GVWR) ඇත. මෙය පිකප්, වෑන්, චැසි කැබ් රථ, පැතලි ඇඳන්, ඩම්ප් ට්රක්, යනාදිය ඇතුළත් වේ. එය GVWR අවශ්‍යතා සපුරාලන තාක් කල් ට්රක් රථයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර, නොකැඩූ මතුපිට මත භාණ්ඩ හෝ මගීන් රැගෙන යාම සඳහා ඉදිකර ඇත.
ට්රක් රථ සඳහා ප්රධාන වර්ගීකරණයන් තුන කුමක්ද?
ට්රක් රථ බර මත පදනම්ව සැහැල්ලු, මධ්යම සහ බර වර්ගීකරණයට වර්ග කර ඇත. විවිධ අරමුණු සඳහා සුදුසු ට්රක් රථ වර්ගය තීරණය කරන බැවින් වර්ගීකරණ පද්ධතිය ඉතා වැදගත් වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, සැහැල්ලු ට්රක් රථ සාමාන්යයෙන් පුද්ගලික හෝ වාණිජ හේතූන් සඳහා භාවිතා වේ. ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, මධ්යම සහ බර ට්රක් රථ කාර්මික හෝ ඉදිකිරීම් කටයුතු සඳහා බහුලව භාවිතා වේ.
රටින් රටට වෙනස් විය හැකි එක් එක් වර්ගීකරණය සඳහා රජය බර සීමාවන් ස්ථාපිත කරයි. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්යයෙන් සැහැල්ලු ට්රක් රථවල බර මෙට්‍රික් ටොන් 3.5 ට නොවැඩි වන අතර මධ්යම ට්රක් රථ මෙට්‍රික් ටොන් 3.5 ත් 16 ත් අතර බරින් යුක්ත වන අතර බර ට්රක් රථ මෙට්‍රික් ටොන් 16 ට වඩා බරයි. ට්රක් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, සුදුසු වර්ගීකරණය තෝරා ගැනීම සඳහා එහි අපේක්ෂිත භාවිතය සලකා බැලීම අත්යවශ්ය වේ.
මෝටර් රථයක් ට්රක් රථයකට සමානද?
නැහැ, කාර් එකයි ට්රක් එකයි එකම දේවල් නෙවෙයි. ට්රක් රථ නිර්මාණය කර ඇත්තේ භාණ්ඩ හෝ මගීන් නොකැඩූ මතුපිට මත රැගෙන යාමටය. ඒ අතරම, මෝටර් රථ පදික මාර්ග සඳහා ඉදිකර ඇති අතර ඒවා සාමාන්යයෙන් ඇදගෙන යාම සඳහා භාවිතා නොවේ. මීට අමතරව, ට්රක් රථ සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථවලට වඩා විශාල හා බරින් යුක්ත වන අතර, වැඩි බරක් රැගෙන යාමට ඉඩ සලසයි.
නිගමනය
ජීප් රථ ට්රක් රථ නොවේ; ඒවා කාර් ලෙස වර්ග කර ඇත. ජීප් රථ පදික මතුපිට සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර ඒවා සාමාන්යයෙන් ඇදගෙන යාම සඳහා භාවිතා නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර ජීප් රථවලට රෝද හතරක් ඇති අතර, රළු භූමිවල ගමන් කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වේ. ජීප් රථ ට්රක් රථ නොවිය හැකි නමුත්, ඒවා මංපෙත්වලට පහර දීමේ සිට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය දක්වා විවිධ අරමුණු සඳහා සේවය කළ හැකි බහුකාර්ය වාහන ලෙස පවතී.
