Как называется задняя часть грузовика?

Как называется задняя часть грузовика? Из каких частей состоит грузовик? Что означают все эти термины? В этом блоге мы ответим на все эти и другие вопросы! Мы предоставим исчерпывающее руководство для понимания различных частей грузовика. Итак, если вам просто интересно узнать о грузовиках или вы ищете глоссарий терминов грузоперевозок, читайте дальше!

Заднюю часть грузовика называют «кроватью». Кровать - это место, где груз обычно загружается и выгружается. Есть несколько различных типов кроватей, в том числе плоские кровати, отвалы и кровати.

Платформы являются наиболее распространенным типом кузовов грузовиков. Это просто большая плоская поверхность, на которую можно погрузить груз. Отвалы используются для перевозки материалов, которые необходимо выбросить, таких как грязь или гравий. Кровати с кольями используются для перевозки пиломатериалов или других длинных и узких грузов.

Передняя часть грузовика называется «кабиной». В кабине сидит водитель. Обычно он имеет два сиденья, хотя некоторые более крупные грузовики имеют три или более мест. В кабине также есть органы управления грузовиком, включая рулевое колесо, педаль газа и педаль тормоза.

Область между кабиной и кузовом называется «шасси». Шасси — это место, где расположен двигатель. Шасси также включает в себя раму, оси и колеса.

Вот и все! Теперь вы знаете все различные части грузовика. Итак, в следующий раз, когда вы увидите грузовик на дороге, вы точно будете знать, на что смотрите.

Содержание:

Почему его называют кузовом грузовика?

Термин «кровать» для плоской части пикапа, на которой размещается груз, вероятно, происходит от среднеанглийского слова «bedd», что означает «земля или нижний слой». Помимо того, что это место, где можно поймать несколько Z, кровать также может быть определена как «поддерживающая или основная часть» или «часть прицепа или грузового вагона, предназначенная для перевозки грузов». При взгляде на пикап, бортовая платформа, куда вы могли бы положить строительные материалы, мебель или другие крупные предметы, поддерживается рамой и подвеской автомобиля, что делает его кузовом грузовика.

До того, как пикапы возили наш хлам, они возили тюки сена, пиломатериалы и другие сельскохозяйственные принадлежности — и все это с использованием той же терминологии, которую мы используем сегодня. Так что в следующий раз, когда кто-то скажет вам бросить что-то в кузов его грузовика, вы можете сказать им, что кладете это в кровать — и теперь вы знаете, почему это так называется.

Как называется задняя часть грузовика?

Корпус кемпера представляет собой небольшой корпус или жесткий навес, используемый в качестве полезного аксессуара для пикапа или купе. Обычно он размещается в верхней части задней части грузовика и обеспечивает дополнительное место для хранения или укрытие от непогоды. В то время как термин оболочка кемпера часто используется взаимозаменяемо с грузовик топпер, между ними есть небольшие различия.

Топперы для грузовиков обычно изготавливаются из легких материалов, таких как стекловолокно, тогда как корпуса кемперов обычно изготавливаются из более прочных материалов, таких как алюминий или сталь. Корпуса кемперов также, как правило, выше и имеют больше функций, чем навесы для грузовиков, такие как окна, двери и системы вентиляции. Называете ли вы его чехлом для кемпера или грузовика, этот тип аксессуара может стать отличным дополнением к вашему автомобилю, если вам нужно дополнительное место для хранения или защита от непогоды.

Как называется задняя часть фургона?

Заднюю часть грузовика с закрытым кузовом иногда называют «кик» или «лутон», хотя эти термины чаще используются в отношении козырька, части кузова, которая опирается на кабину. Задняя дверь фургона обычно навешивается на петлях с одной стороны и открывается наружу; в некоторых моделях также есть двери, которые открываются вверх.

Боковые стороны ящика могут быть изготовлены из алюминиевых или стальных панелей, а пол обычно усилен, чтобы выдерживать большие нагрузки. Многие коммерческие автомобили имеют наклоняемые кабины, что обеспечивает легкий доступ к кузову для погрузки и разгрузки; на некоторых моделях можно снять всю кабину.

Почему ствол называется сапогом?

Термин «сапог» происходит от типа ящика для хранения, используемого в конных повозках. Этот сундук, обычно располагавшийся рядом с сиденьем кучера, использовался для хранения различных предметов, в том числе кучерских сапог. Со временем сундук для хранения стал известен как «шкафчик для ботинок», а со временем просто «сапог». Считается, что использование слова «ботинок» для обозначения багажника автомобиля возникло в начале 1900-х годов, когда автомобили стали более популярными.

В то время многие люди были знакомы с конными повозками, поэтому имело смысл использовать уже устоявшийся в английском языке термин. Сегодня мы продолжаем использовать слово «багажник» для обозначения багажника автомобиля, хотя мало кто знаком с его происхождением.

Что такое люк на грузовике?

Люк на грузовике — это задняя дверь, которая открывается вверх, открывая доступ к грузовому отсеку. Хэтчбеки на грузовиках могут иметь складывающиеся сиденья второго ряда, где интерьер можно изменить, чтобы отдать приоритет пассажирскому или грузовому объему. В некоторых случаях люк на грузовике может также относиться к раздвижной двери, которая дает доступ к кузову грузовика.

Этот тип люка часто можно увидеть на пикапах, и он особенно удобен для погрузки и разгрузки крупногабаритных предметов. Что бы это ни значило, люк на грузовике облегчит вам жизнь, обеспечив быстрый и легкий доступ к вашему грузу.

Заключение

Запчасти для грузовиков имеют разные названия, что может сбить с толку тех, кто не знаком с терминологией. Однако, как только вы поймете значение слов, легко понять, почему они называются именно так. Зная о различных частях грузовика и их названиях, вы сможете более эффективно общаться с механиками и другими любителями грузовиков. Так что в следующий раз, когда кто-то спросит вас о кузове грузовика, вы будете точно знать, о чем они говорят.

Об авторе, Лоуренс Перкинс

Лоуренс Перкинс — страстный автолюбитель, который ведет блог My Auto Machine. Обладая более чем десятилетним опытом работы в автомобильной промышленности, Perkins обладает знаниями и опытом работы с широким спектром марок и моделей автомобилей. Его особые интересы связаны с производительностью и модификацией, и его блог подробно освещает эти темы. Помимо собственного блога, Перкинс пользуется уважением в автомобильном сообществе и пишет для различных автомобильных изданий. Его идеи и мнения об автомобилях пользуются большим спросом.