Realizarea unui camion poate fi o experiență distractivă și plină de satisfacții. Cu toate acestea, este esențial să rețineți că procesul poate fi complex și consumator de timp. Iată pașii pe care trebuie să-i urmezi pentru a-ți face propriul camion:
Cuprins
Pasul 1: Fabricarea pieselor
Diverse părți ale camionului sunt fabricate în diferite unități. De exemplu, cadrul de oțel este creat la o fabrică de oțel. Odată ce toate piesele au fost finalizate, acestea sunt expediate la uzina de asamblare.
Pasul 2: Construirea șasiului
La uzina de asamblare, primul pas este construirea șasiului. Acesta este cadrul pe care va fi construit restul camionului.
Pasul 3: Instalarea motorului și transmisiei
Motorul și transmisia sunt instalate în continuare. Acestea sunt două dintre cele mai critice componente ale camionului și trebuie să funcționeze corect pentru ca camionul să funcționeze corect.
Pasul 4: Instalarea axelor și a sistemului de suspensie
Axele și sistemul de suspensie sunt puse în continuare.
Pasul 5: Adăugarea de atingeri finale
Odată ce toate componentele majore au fost asamblate, este timpul să adăugați toate finisajele. Aceasta include punerea pe roți, atașarea oglinzilor și adăugarea altor decalcomanii sau accesorii.
Pasul 6: Verificarea calității
În cele din urmă, un control riguros al calității asigură că camionul îndeplinește toate standardele de siguranță și performanță.
Cum funcționează un camion?
Motoarele de camion aspiră aer și combustibil, comprimându-le și aprinzându-le pentru a crea putere. Motorul are pistoane care se misca in sus si in jos in cilindri. Când pistonul se mișcă în jos, atrage aer și combustibil. Bujia declanșează aproape de sfârșitul cursei de compresie, aprinzând amestecul aer-combustibil. Explozia creată de ardere împinge pistonul înapoi. Arborele cotit transformă această mișcare de sus și de jos în forță de rotație, care întoarce roțile camionului.
Cine a făcut primul camion?
În 1896, Gottlieb Daimler din Germania a proiectat și construit primul camion alimentat cu benzină. Semăna cu un vagon cu fân cu motor din spate. Camionul putea transporta mărfuri cu o viteză de 8 mile pe oră. Invenția lui Daimler a deschis calea pentru designul de camioane și progresele tehnologice viitoare.
Tipuri de motoare de camioane
Cel mai comun tip de motor de camion folosit astăzi este motorul diesel. Motoarele diesel sunt cunoscute pentru cuplul lor ridicat, ceea ce le face ideale pentru tractarea și transportarea sarcinilor grele. Motoarele pe benzină sunt mai puțin costisitoare de exploatat și întreținut decât motoarele diesel. Totuși, acestea pot avea o putere diferită de remorcare și tracțiune.
De ce camioanele sunt mai lente decât mașinile?
Semicamionetele sunt vehicule mari, grele, care pot cântări până la 80,000 de lire sterline când sunt complet încărcate. Datorită dimensiunii și greutății lor, semi-camioane se oprește mai mult decât alte vehicule și au puncte moarte mari. Din aceste motive, semi-camioane trebuie să respecte limita de viteză și să conducă mai încet decât alte mașini.
Cât de repede poate merge un semicamion?
În timp ce viteza maximă pe care o poate parcurge un semicamion fără remorcă este de 100 de mile pe oră, conducerea la viteze atât de mari este ilegală și extrem de periculoasă. Un camion poate necesita de două până la trei ori mai multă distanță decât o mașină pentru a se opri complet.
Componentele unui camion și materialele acestora
Camioanele sunt vehicule mari și durabile care sunt proiectate pentru a transporta încărcături grele. Designul lor poate varia în funcție de scopul propus, dar toate camioanele au componente vitale specifice.
Componentele unui camion
Toate camioanele au patru roți și un pat deschis alimentat de un motor pe benzină sau diesel. Designul specific al unui camion poate varia în funcție de scopul său, dar toate camioanele au anumite componente vitale. De exemplu, toate camioanele au cadru, osii, suspensie și sistem de frânare.
Materiale folosite într-un camion
Caroseria unui camion este de obicei realizată din aluminiu, oțel, fibră de sticlă sau materiale compozite. Alegerea materialului depinde de destinația de utilizare a camionului. De exemplu, caroseriile din aluminiu sunt adesea folosite pentru remorci, deoarece sunt ușoare și rezistente la coroziune. Oțelul este o altă alegere populară pentru caroserii de camioane, deoarece este puternic și durabil. Cu toate acestea, fibra de sticlă și materialele compozite sunt uneori folosite pentru capacitatea lor de a minimiza greutatea și de a reduce vibrațiile.
Material cadru camion
Cadrul unui camion este unul dintre cele mai importante aspecte ale vehiculului. Trebuie să fie suficient de puternic pentru a suporta greutatea motorului, transmisiei și a altor componente, în același timp suficient de ușor pentru a permite camionului să se miște liber. Cel mai comun tip de oțel utilizat pentru cadrele camioanelor este oțelul de înaltă rezistență, slab aliat (HSLA). Alte clase și tipuri de oțel pot fi folosite pentru cadrele camioanelor, dar oțelul HSLA este cel mai comun.
Grosimea peretelui semiremorcii
Grosimea peretelui unei semiremorci depinde de scopul remorcii. De exemplu, grosimea peretelui interior al unei remorci de scule închise este de obicei de 1/4", 3/8", 1/2", 5/8" și 3/4". Scopul remorcii și greutatea conținutului în interior vor afecta și grosimea pereților. O sarcină mai grea va necesita pereți mai groși pentru a susține greutatea fără flambaj.
Concluzie
Camioanele sunt adesea folosite în scopuri grele și trebuie construite cu materiale solide și durabile. Cu toate acestea, nu toți producătorii de camioane folosesc materiale de cea mai bună calitate, ceea ce poate duce la probleme pe drum. Prin urmare, este esențial să vă faceți cercetări înainte de a cumpăra un camion. Examinați recenziile și comparați diferite modele pentru a-l găsi pe cel care va fi cea mai bună investiție pe termen lung.
