În ceea ce privește amenajarea teritoriului, pietrișul este popular datorită versatilității și accesibilității sale. Vine în diferite culori și poate crea mai multe look-uri diferite pentru curtea ta. Dar cât costă un camion basculant cu pietriș?
Cuprins
Costul Pietrișului
Pietrișul este un material de construcție accesibil, cu multe utilizări, de la căi de acces la drenaj. Costul pietrișului depinde de tipul de rocă, volumul și distanța de călătorie. De obicei, variază de la 10 la 50 USD pe tonă, 15 USD la 75 USD pe yard, 1 USD până la 3 USD pe metru pătrat sau 1,350 USD pe camion, inclusiv livrarea până la 10 mile.
Utilizări ale pietrișului
Pietrișul este o componentă esențială în multe proiecte de construcție. Costul său scăzut și instalarea ușoară îl fac o alegere populară pentru proprietarii de case și antreprenori. Poate fi folosit pentru a asfalta o nouă alee sau pentru a îmbunătăți drenajul în curte.
Câte tone de pietriș sunt într-o încărcătură cu basculantă?
Cantitatea de pietriș pe care o poate transporta un autobasculant depinde de dimensiunea acestuia. De obicei, basculantele mai mari pot susține aproximativ 28,000 de lire sau aproximativ 14 tone, în timp ce basculantele mai mici pot transporta între 13,000 și 15,000 de lire sau 6.5 până la 7.5 tone. Greutatea încărcăturii poate varia și în funcție de tipul de pietriș transportat. The dimensiunea și greutatea încărcăturii vor determina un basculant capacitate.
Cel mai ieftin pietriș pentru o alee
Cele mai ieftine opțiuni de pietriș pentru căile de acces sunt concasoare, coji zdrobite, beton zdrobit, așchii de ardezie, reciclate. asfalt, și pietriș de mazăre. Când sunt achiziționate în vrac dintr-o carieră, toate acestea costă între 15 și 30 USD pe yard sau mai puțin de 1 USD pe metru pătrat. O funcționare a concasorului este cea mai accesibilă opțiune, urmată de coji zdrobite. Zdrobit beton este următoarea opțiune cea mai accesibilă, urmată de jetoanele de ardezie. Asfaltul reciclat și pietrișul de mazăre sunt cele mai scumpe opțiuni. Cu toate acestea, toate aceste opțiuni sunt mult mai ieftine decât achiziționarea de pietriș nou.
Cât de departe vor acoperi pietrișul de 15 tone?
Cincisprezece tone de pietriș sunt echivalente cu 11.1 metri cubi de pietriș, care ar acoperi aproximativ 1620 de metri pătrați sau 180 de metri pătrați dacă ați așezat un strat standard de pietriș de 2 inci. Pentru o suprafață mai mare, cum ar fi 150 de metri pătrați, va trebui să utilizați un strat puțin mai adânc de pietriș. În cele din urmă, cantitatea de acoperire de care veți avea nevoie va depinde de adâncimea stratului și de dimensiunea zonei pe care doriți să o acoperiți.
Cât de departe va ajunge o încărcătură de pietriș?
Dimensiunea pietrișului influențează semnificativ cât de departe va ajunge. Folosind o adâncime de 2 inchi ca ghid, pietrișul de 1/4 până la 1/2 inch va acoperi 100 de metri pătrați pe tonă, în timp ce pietrișul de 1/2 până la 1 inch va acoperi 90 de metri pătrați pe tonă. 1 1/2 până la 2 inci de pietriș vor acoperi doar 80 de metri pătrați pe tonă. Atunci când alegeți pietrișul, asigurați-vă că țineți cont de acest lucru.
De câte tone de pietriș am nevoie pentru o alee de 100 de picioare?
Pentru o alee standard de 100 de picioare, veți avea nevoie de aproximativ 15.43 de tone de pietriș, oferindu-vă un strat de pietriș de aproximativ 4 inci adâncime. Dacă intenționați să construiți o alee de 150 de picioare, veți avea nevoie de aproximativ 23.15 tone de pietriș; pentru o alee de 200 de picioare, veți avea nevoie de aproximativ 30.86 de tone. Acestea sunt estimări, iar nevoile dvs. reale pot varia în funcție de adâncimea căii de acces și de tipul de pietriș pe care îl alegeți.
Ce face ca camioanele pentru beton să fie atât de speciale?
Camioanele pentru beton sunt o componentă vitală a oricărui șantier. Designul lor unic asigură că betonul este întotdeauna proaspăt și gata de utilizare.
Tambur rotativ pentru amestecare continuă
Una dintre cele mai notabile caracteristici ale unui camion de beton este tamburul său rotativ. Tamburul permite amestecarea continuă a betonului pe măsură ce este transportat, asigurându-se că rămâne proaspăt și lucrabil. Tamburul este de obicei fabricat din oțel rezistent. Se poate roti în ambele direcții pentru a amesteca bine betonul.
Conceput pentru a preveni scurgerea
O altă caracteristică critică a unui camion de beton este designul său, menit să prevină vărsarea betonului în timp ce este în mișcare. Tamburul este atașat în siguranță de șasiul camionului, care este construit pentru a rezista greutății unei încărcături complete de beton. Frânele camionului sunt proiectate pentru a opri vehiculul în siguranță, chiar și atunci când este complet încărcat.
Aprecierea Ingineriei
Este ușor să iei camioanele cu beton de la sine înțeles. Totuși, ingineria care implică proiectarea și construirea acestor mașini este cu adevărat remarcabilă. Fiecare componentă, de la tamburul rotativ până la șasiu și frâne, este realizată cu atenție pentru a se asigura că camionul poate funcționa în siguranță și eficient. Așa că data viitoare când vedeți un camion de beton pe drum, acordați-vă un moment pentru a aprecia toată ingineria care implică realizarea acestor mașini puternice.
Concluzie
Pietrișul poate fi o alegere populară pentru proiectele de construcții. Cu toate acestea, camioanele de beton joacă un rol critic în construirea de structuri sigure, durabile și funcționale. Caracteristicile lor unice, cum ar fi tamburul rotativ și designul rezistent la scurgeri, le fac unice. Înțelegerea acestor caracteristici ne poate ajuta să apreciem ingineria care implică crearea acestor mașini puternice.
