Você já se perguntou por que os caminhões de lixo têm dois volantes? Pode parecer um design estranho, mas há boas razões para isso! Caminhões de lixo têm dois volantes por vários motivos. Um dos motivos é ajudar o motorista a navegar com o caminhão em espaços apertados. O segundo volante, localizado na traseira do caminhão, controla o levantamento hidráulico que levanta e abaixa a caçamba de lixo. Este segundo volante dá ao motorista mais controle sobre o posicionamento do contêiner, o que é essencial para garantir que todo o lixo seja recolhido corretamente.
Finalmente, dois volantes fornecem um backup no caso de um sistema de direção falhar. Esta característica pode ser essencial, especialmente quando o caminhão de lixo carrega uma carga pesada de lixo. Com dois volantes, os caminhões de lixo podem operar com mais segurança e eficiência, garantindo que nosso lixo seja recolhido a tempo.
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Quantas rodas tem um caminhão de lixo?
Como os caminhões de lixo são pesados, eles geralmente têm rodas de 10 a 12. Eles precisam de tantas rodas para distribuir o peso e evitar que o caminhão tombe uniformemente. As rodas dianteiras de os caminhões de lixo geralmente são maiores que as rodas traseiras porque precisam suportar mais peso.
Caminhões de lixo também têm pneus especiais projetados para resistir ao desgaste de toda a direção e parada. Esses pneus custam até $ 600 cada, então devem ser duráveis!
Caminhões de lixo são essenciais para nossa infraestrutura; contamos com eles para manter nossas comunidades limpas. Da próxima vez que vir um caminhão de lixo, reserve um momento para apreciar toda a engenharia que foi empregada em seu projeto.
Como funcionam dois volantes?
É bem simples. Cada um dos dois volantes está conectado a um eixo diferente. O eixo dianteiro está conectado às rodas dianteiras e o eixo traseiro está conectado às rodas traseiras. Quando você gira um dos volantes, ele gira o eixo correspondente e as rodas giram com ele. Isso permite que você dirija o carro em qualquer direção que desejar.
Como isso funciona quando você está dirigindo em uma estrada curva? Quando você gira um dos volantes, ele gira o eixo correspondente. O eixo dianteiro está conectado às rodas dianteiras e o eixo traseiro está conectado às rodas traseiras. Isso faz com que o carro vire naquela direção. O quanto o veículo gira depende de quanto você gira o volante. Quanto mais fechada a curva, mais o carro vai virar.
Se você estiver dirigindo em uma estrada com várias faixas, poderá usar os dois volantes para mudar de faixa. Para fazer isso, você gira um dos volantes na direção que deseja seguir. Isso fará com que o eixo correspondente vire e o carro se mova para essa faixa.
Onde são fabricados os caminhões de lixo?
Nos Estados Unidos, os três maiores fabricantes de caminhões de lixo são a McNeilus Companies, LLC, com sede em Dodge Center, Minnesota; Heil Environmental, com sede em Chattanooga, Tennessee; e New Way Trucks, Inc., com sede em Scranton, Pensilvânia. Essas empresas produzem caminhões de lixo com carregamento traseiro e frontal. Caminhões de lixo de carregamento traseiro têm uma porta articulada na parte traseira que se abre para despejar o lixo no caminhão. Caminhões de lixo com carregamento frontal têm uma pequena pá na frente do caminhão que recolhe o lixo do chão e o deposita no caminhão.
A maioria dos caminhões de lixo nos Estados Unidos são caminhões de carga traseira. No entanto, algumas áreas, como a cidade de Nova York, usam caminhões de carregamento frontal porque podem ser mais eficientes em ruas movimentadas. Além dessas três empresas, muitas empresas menores fabricam caminhões de lixo.
Quantos eixos tem um caminhão de lixo?
Caminhões de lixo vêm em vários tamanhos e formas, mas a maioria tem três ou quatro eixos. O eixo dianteiro é normalmente o mais pesado, pois suporta o peso do motor e da cabine. O(s) eixo(s) traseiro(s) carrega(m) a carga do contêiner de lixo (ou “packer”). A quantidade de eixos ajuda a distribuir uniformemente o peso e a carga do caminhão, facilitando as manobras e as curvas. Alguns caminhões de lixo também possuem um eixo “empurrador” na parte traseira, que ajuda a empurrar a carga para dentro do empacotador. Esse eixo extra ajuda a evitar danos ao empacotador e facilita a compactação do lixo.
Como são chamadas as alavancas atrás do volante?
Se você já se perguntou como são chamados os manípulos atrás do volante, você não está sozinho. Essas peças do carro são chamadas de colunas de direção e desempenham um papel vital na operação do veículo. As colunas de direção estão localizadas entre o volante e o painel e abrigam vários componentes essenciais.
A parte inferior da coluna contém o chave de ignição, enquanto a parte superior contém o velocímetro e outros medidores. A coluna também conta com diversos itens de segurança, como airbags e cintos de segurança. A maioria dos carros modernos também possui um sistema eletrônico de controle de estabilidade na coluna. Essas peças cruciais são necessárias para que dirigir seja muito mais fácil – e perigoso!
O que é um volante banjo?
Um volante banjo é um tipo de volante comumente usado nos primeiros dias da história automotiva. O design da direção do banjo roda é caracterizada por seu grande tamanho e forma distinta, que se assemelha a um instrumento de banjo. Acredita-se que o nome “banjo” venha da Banjo Manufacturing Company, que fez os primeiros volantes de banjo. Os volantes banjo foram inicialmente projetados para veículos puxados por cavalos, mas logo foram adaptados para uso em automóveis.
Graças ao seu design exclusivo, os volantes banjo oferecem várias vantagens em relação aos volantes tradicionais. Eles fornecem um campo de visão mais amplo para o motorista e permitem um controle de direção mais preciso. Além disso, os volantes banjo têm menos probabilidade de escorregar das mãos do motorista durante curvas fechadas. No entanto, volantes de banjo têm suas desvantagens. Eles podem ser difíceis de instalar e podem caber apenas em alguns tipos de veículos. Como resultado, volantes de banjo são menos populares do que antes.
Conclusão
Caminhões de lixo têm dois volantes porque eles são projetados para serem conduzidos para frente e para trás. Isso permite que o motorista manobre o caminhão em espaços apertados com mais eficiência. O volante extra também é útil para dar ré, proporcionando visibilidade e controle adicionais. Embora os volantes banjo já tenham sido uma escolha popular para caminhões de lixo, eles foram substituídos pelos volantes tradicionais.
