Os entusiastas de carros sabem que é importante entender as relações dos eixos. No entanto, nem todo mundo sabe o que é uma relação de eixo e por que ela é importante. Neste artigo, definiremos uma relação de eixo, como ela é calculada e por que é importante para os proprietários de caminhões.
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Definindo a Relação de Engrenagem do Eixo
A relação de transmissão do eixo é uma representação numérica de quanto torque seu motor produz em relação ao tamanho de seus pneus. Em termos mais simples, é a relação entre eixo de transmissão revoluções às das rodas, determinando quantas vezes o eixo motor deve girar para girar as rodas uma vez. A relação de transmissão do eixo afeta a economia de combustível e a capacidade de reboque de um veículo.
Cálculo da relação de engrenagem do eixo
A relação da engrenagem do eixo é calculada dividindo os dentes da engrenagem acionada pelos dentes da engrenagem motriz, que são conectados por um eixo ou corrente. Este valor determina a eficiência com que a potência do motor é transferida, permitindo comparações entre diferentes tipos de motores e veículos. Os veículos de hoje normalmente têm relações de transmissão de eixo variando de 3.08 a 3.42.
Expressando a Relação de Engrenagem do Eixo
A seguir estão as formas mais comuns de expressar a relação de transmissão do eixo:
- Comparando velocidade de entrada e velocidade de saída (i=Ws/We).
- O número de dentes de uma coroa é dividido pelo número de dentes de um pinhão (T=Tg/Tp).
- A relação de deslizamento (S=Ns/Ne) mede a relação em termos de velocidade de rotação e não diretamente por engrenagens.
- Número de dentes da engrenagem motora pelo número de dentes da engrenagem movida (i=Ze/Zs).
- Como uma razão ou proporção (R=N1/N2), como 4:1 ou “quatro para um”.
Encontrando relações de eixo
Para encontrar a relação do eixo do seu veículo, conte o número de dentes na coroa e no pinhão ou procure um adesivo fora do diferencial. O adesivo geralmente contém informações sobre a relação do eixo, que podem ser identificadas a partir de seu código. Recomenda-se consultar o site do fabricante para mais detalhes, se necessário.
Selecionando as melhores relações de eixo para caminhões
Selecionar a melhor relação de eixo para um caminhão pode ser uma tarefa assustadora. No entanto, entender esses fatores na determinação da relação de eixo ideal pode facilitar essa decisão.
Economia de combustível: relações mais baixas queimam menos combustível
Ao escolher a relação de eixo apropriada para seu caminhão, a economia de combustível deve ser uma de suas principais considerações. Taxas mais baixas tendem a queimar menos combustível, o que economiza dinheiro e recursos ambientais. A relação de eixo ideal depende da aplicação. Caminhões mais pesados exigem relações torque-peso mais altas, enquanto caminhões mais leves se beneficiam de velocidades máximas mais altas. Os especialistas que entendem as capacidades do motor do caminhão podem ajudar a equilibrar a saída de torque com a economia de combustível. Em última análise, a relação de eixo mais econômica deve atender a todas as necessidades de direção e, ao mesmo tempo, otimizar a eficiência de combustível.
Desempenho: Taxas mais altas fornecem aceleração mais rápida
O desempenho é outro fator crítico ao escolher a melhor relação de eixo para o seu caminhão. Relações mais altas para o seu eixo fornecem aceleração mais rápida do que relações mais baixas, tornando-as ideais para aqueles que exigem boa potência de baixo custo de seu veículo. Com uma relação mais alta, você pode esperar mais torque com menos rotação do motor, reduzindo o consumo de combustível e o desgaste dos pneus. É importante observar que proporções mais altas aumentam os níveis de ruído e podem não ser adequadas para todos os usos.
Reboque: a faixa ideal para motores V8 a gasolina e diesel é 3.55-3.73
A capacidade de reboque também é crítica ao selecionar a melhor relação de eixo para o seu caminhão. Os motores V8 a gasolina e a diesel estão entre as melhores opções para reboque. Uma relação de eixo de 3.55-3.73 oferece um excelente equilíbrio entre desempenho e potência de reboque, tornando-o adequado para a maioria das aplicações. Com esta gama, obtém uma boa aceleração a partir de baixas velocidades e bastante binário para conduzir em montanha e rebocar cargas pesadas. Os motores V8 movidos a diesel podem exigir uma relação de transmissão final mais alta, como 3.73 ou superior, para atender às suas necessidades de transporte, fornecendo mais potência e torque em rotações mais baixas do motor.
Caminhões com relações mais baixas (3.31) também podem ser boas torres com certos tipos de transmissão
Embora uma relação mais alta (4.10) seja ideal para maximizar as necessidades de aceleração e transporte, aqueles que procuram uma melhor eficiência de combustível devem optar por uma relação mais baixa (3.31). Relações mais baixas ainda podem fornecer potência e torque adequados para rebocar ou transportar, dependendo do tipo de transmissão, como manual ou automática. Como resultado, relações mais baixas podem ser uma opção atraente para caminhões de consumo e comerciais.
Conclusão
Compreender as relações de eixo é essencial para os proprietários de caminhões, pois afeta a economia de combustível e a capacidade de reboque de seus veículos. Ao calcular a relação de transmissão do eixo, expressando-a de diferentes maneiras e encontrando a relação de eixo do seu carro, você pode selecionar as melhores relações de eixo para o seu caminhão com base na economia de combustível, desempenho e capacidade de reboque.
Fontes:
- https://www.badgertruck.com/heavy-truck-information/what-is-axle-ratio/
- https://www.gmc.com/gmc-life/how-to/choosing-the-right-axle-ratios-for-your-truck#:~:text=Axle%20ratios%20may%20be%20expressed,rotate%20the%20axle%20shafts%20once.
- https://www.indeed.com/career-advice/career-development/how-to-calculate-ratio#:~:text=Ratios%20compare%20two%20numbers%2C%20usually,ratio%20will%20be%205%2F10.
- https://clr.es/blog/en/steps-to-calculate-a-gear-ratio/
