نیمه لارۍ دوه محورونه لري: د ډرایو محور او د سټیر محور. د ډرایو محور ویلونو ته ځواک چمتو کوي، پداسې حال کې چې سټیر محور لارۍ ته د ګرځیدو توان ورکوي. لکه څنګه چې د ډرایو محور د لارۍ کیب ته نږدې دی، دا معمولا د سټیر محور په پرتله ډیر وزن لري، د دروند بار وړلو په وخت کې کرشن چمتو کوي. د سټیر محور د لارۍ په مخ کې موقعیت لري، او د هغې څرخ د سټیرینګ میکانیزم برخه ده، څرخ ته اجازه ورکوي چې هغه لوري وټاکي چې لارۍ بدلیږي.
کړی
کوم څرخونه په نیمه کې چلوي؟
د مشهور باور برعکس، ټول نیمه لارۍ نه لري څلور عراده جات. ډیری سیمیسونه د تندم محور ترتیب لري، په کوم کې چې یوازې شاته څرخونه چلیږي. دا ځکه چې څلور څرخه لرونکې لارۍ د پیرودلو او ساتلو په پرتله خورا ګران دي د ټنډیم اکسل لارۍ، کوم چې د سونګ کم مصرف او لنډ ژوند لري. د ټنډم اکسل ټرکونه له همدې امله د ډیری لاریو شرکتونو لپاره غوره انتخاب دی. په هرصورت، په ځینو حالتونو کې څلور څرخه لرونکې لارۍ ته اړتیا لیدل کیږي، لکه د خرابې خاورې تیریدل یا د درنو بارونو لیږدول. په نهایت کې، د ټرک انتخاب د لاریو شرکت ځانګړي اړتیاو او بارونو پورې اړه لري چې دا به یې لیږدوي.
یو سیمی څو ډرایو محورونه لري؟
نیمه لارۍ درې محورونه لري: د مخکینۍ سټیرینګ محور او دوه ډرایو محورونه د ټریلر لاندې موقعیت لري چې لارۍ ته ځواک ورکوي. هر محور خپل د څرخونو سیټ لري، کوم چې انجن د ډرایو شافټ له لارې ځواک کوي. دا ترتیب د ټرک او ټریلر وزن په مساوي ډول توزیع کوي ، دا ډیر د چلولو وړ کوي او د ټایرونو له مینځلو او اوښکو مخنیوي کې مرسته کوي. سربیره پردې ، دا خورا ښه ثبات چمتو کوي کله چې درانه بارونه لیږدوي. ځینې وختونه، څلورم محور د اضافي مالتړ لپاره اضافه کیږي، مګر دا تل اړین ندي. په نیمه لارۍ کې د محورونو شمیر د بار په اندازې او وزن پورې اړه لري.
د ډرایو اکسل څنګه د مړ شوي محور څخه توپیر لري؟
د ډرایو محور هغه محور دی چې د څرخونو د بدلولو لپاره د انجن څخه ځواک ترلاسه کوي. په مقابل کې، مړ محور د انجن څخه بریښنا نه ترلاسه کوي او د موټر چلولو لپاره نه کارول کیږي. مړه محورونه، چې نه ګرځي، معمولا د موټر وزن مالتړ کوي او د بریکونو او تعلیق اجزاو نصبولو لپاره د ځای په توګه کار کوي. ځینې وختونه، یو موټر د ډرایو محور او مړ محور لري. د مثال په توګه، نیمه لارۍ معمولا د مخکینۍ ډرایو محور او دوه لري شاته مړه محورونه دا ترتیب د کارګو وزن په مساوي ډول توزیع کوي.
ایا د ډرایو اکسل د تعلیق برخه ده؟
د ډرایو محور د تعلیق برخه ده چې ویلونه د ډرایوټرین سره نښلوي، کوم چې د انجن څخه څرخونو ته بریښنا لیږدوي. که څه هم معمولا د موټر په شا کې موقعیت لري، د ډرایو محور هم په مخ کې کیدی شي. دا دوه برخې لري: شافټ او توپیر. توپیر دواړه څرخونو ته په مساوي ډول بریښنا توزیع کوي ، دوی ته اجازه ورکوي چې په مختلف سرعت سره وګرځي ، د بدلیدو امکان رامینځته کوي. پداسې حال کې چې دواړه څرخونه باید په ورته سرعت سره د موټر د مخ په وړاندې حرکت وکړي، توپیر هر څرخ ته اجازه ورکوي چې په مختلف سرعت سره حرکت وکړي کله چې موټر وګرځي.
ایا د CV اکسل د ډرایو شافټ په څیر ورته دی؟
پداسې حال کې چې د دوی نومونه ورته ښکاري، د CV محور د ډرایو شافټ څخه توپیر لري. د CV محور د موټر د تعلیق سیسټم یوه برخه ده، او موخه یې د انجن څخه څرخونو ته د بریښنا لیږدول دي. په مقابل کې، د ډرایو شافټ د لیږد سیسټم برخه ده او د انجن څخه توپیر ته بریښنا رسوي. که څه هم دوی مختلف دندې ترسره کوي، د موټر د سم فعالیت لپاره د CV محور او ډرایو شافټ اړین دي.
پایله
په نیمه لارۍ کې د ډرایو محور ټاکل د ډیری دلیلونو لپاره خورا مهم دي. د ډرایو محور ټرک ته ځواک ورکوي، د وزن ویشلو کې مرسته کوي، او د تعلیق سیسټم برخې په توګه ویلونه د ډرایوټرین سره نښلوي. پدې پوهیدل چې د ډرایو محور کوم محور دی کولی شي ستاسو د موټر د فعالیت په اړه ستاسو پوهه لوړه کړي او ګټور ثابت شي که تاسو اړتیا لرئ د هرې برخې ځای په ځای کړئ.
