Dlaczego śmieciarki mają dwie kierownice?

Zastanawialiście się kiedyś, dlaczego śmieciarki mają dwie kierownice? Może się to wydawać dziwnym projektem, ale są ku temu dobre powody! Śmieciarki mają dwie kierownice z kilku powodów. Jednym z powodów jest pomoc kierowcy w poruszaniu się ciężarówką po ciasnych przestrzeniach. Druga kierownica, umieszczona z tyłu ciężarówki, steruje podnośnikiem hydraulicznym, który podnosi i opuszcza kontener na śmieci. Ta druga kierownica daje kierowcy większą kontrolę nad ustawieniem kontenera, co jest niezbędne do prawidłowego zebrania wszystkich śmieci.

Wreszcie dwie kierownice stanowią wsparcie w przypadku awarii jednego układu kierowniczego. Ta funkcja może być niezbędna, zwłaszcza gdy śmieciarka niesie ze sobą duży ładunek śmieci. Dzięki dwóm kierownicom śmieciarki mogą działać bezpieczniej i wydajniej, zapewniając terminowy odbiór śmieci.

Spis treści

Ile kół ma śmieciarka?

Ponieważ śmieciarki są ciężkie, zwykle mają 10-12 kół. Potrzebują tylu kół, aby rozłożyć ciężar i zapobiec równomiernemu przewróceniu się ciężarówki. Przednie koła Śmieciarki są zwykle większe niż tylne koła, ponieważ muszą udźwignąć większy ciężar.

Śmieciarki mają również specjalne opony zaprojektowane tak, aby były odporne na zużycie podczas jazdy i zatrzymywania się. Te opony kosztują nawet 600 dolarów za sztukę, więc muszą być trwałe!

Śmieciarki są niezbędne dla naszej infrastruktury; polegamy na nich, aby nasze społeczności były czyste. Następnym razem, gdy zobaczysz śmieciarkę, poświęć chwilę, aby docenić całą inżynierię zastosowaną w jej projekcie.

Jak działają dwie kierownice?

To całkiem proste. Każda z dwóch kierownic jest połączona z inną osią. Przednia oś jest połączona z przednimi kołami, a tylna oś jest połączona z tylnymi kołami. Kiedy kręcisz jedną z kierownic, obraca się odpowiednia oś, a koła obracają się razem z nią. Pozwala to na kierowanie samochodem w dowolnym kierunku.

Jak to działa, gdy jedziesz po zakrzywionej drodze? Kiedy kręcisz jedną z kierownic, obraca się odpowiednia oś. Przednia oś jest połączona z przednimi kołami, a tylna oś jest połączona z tylnymi kołami. Powoduje to, że samochód skręca w tym kierunku. Stopień skrętu pojazdu zależy od tego, jak daleko obrócisz kierownicę. Im ostrzejszy zakręt, tym bardziej samochód się skręci.

Jeśli jedziesz drogą z wieloma pasami ruchu, możesz użyć obu kierownic do zmiany pasa ruchu. Aby to zrobić, skręć jedną z kierownic w kierunku, w którym chcesz jechać. Spowoduje to, że odpowiednia oś skręci, a samochód wjedzie na ten pas.

Gdzie są produkowane śmieciarki?

W Stanach Zjednoczonych trzema największymi producentami śmieciarek są McNeilus Companies, LLC z siedzibą w Dodge Center w stanie Minnesota; Heil Environmental z siedzibą w Chattanooga, Tennessee; oraz New Way Trucks, Inc. z siedzibą w Scranton w Pensylwanii. Firmy te produkują zarówno śmieciarki ładowane od tyłu, jak i od przodu. Śmieciarki ładowane od tyłu mają z tyłu drzwi na zawiasach, które otwierają się, aby wrzucić śmieci do ciężarówki. Śmieciarki ładowane od przodu mają małą łyżkę z przodu ciężarówki, która zbiera śmieci z ziemi i umieszcza je w ciężarówce.

Większość śmieciarek w Stanach Zjednoczonych to ciężarówki ładowane od tyłu. Jednak w niektórych obszarach, takich jak Nowy Jork, używane są ciężarówki ładowane od przodu, ponieważ mogą one być bardziej wydajne na zatłoczonych ulicach. Oprócz tych trzech firm wiele mniejszych firm produkuje śmieciarki.

Ile osi ma śmieciarka?

Śmieciarki mają różne rozmiary i kształty, ale większość z nich ma trzy lub cztery osie. Oś przednia jest zwykle najcięższa, ponieważ utrzymuje ciężar silnika i kabiny. Tylna oś (tylne osie) przenoszą ciężar kontenera na śmieci (lub „pakera”). Liczba osi pomaga równomiernie rozłożyć ciężar i ładunek ciężarówki, ułatwiając manewrowanie i skręcanie. Niektóre śmieciarki mają również tylną oś „pchacza”, która pomaga wepchnąć ładunek do pakowarki. Ta dodatkowa oś pomaga zapobiegać uszkodzeniom pakowarki i ułatwia zagęszczanie śmieci.

Jak nazywają się drążki za kierownicą?

Jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się, jak nazywają się drążki za kierownicą, nie jesteś sam. Te części samochodowe nazywane są kolumnami kierowniczymi i odgrywają istotną rolę w działaniu pojazdu. Kolumny kierownicy znajdują się między kierownicą a deską rozdzielczą i zawierają różne istotne elementy.

Dolna część kolumny zawiera stacyjka, natomiast w górnej części umieszczono prędkościomierz i inne wskaźniki. Kolumna jest również wyposażona w różne funkcje bezpieczeństwa, takie jak poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa. Większość nowoczesnych samochodów posiada również elektroniczny system kontroli stabilności w kolumnie. Te kluczowe części są niezbędne, aby jazda była znacznie łatwiejsza – i niebezpieczna!

Co to jest kierownica Banjo?

Kierownica banjo to typ kierownicy powszechnie używany we wczesnych latach historii motoryzacji. Konstrukcja kierownicy banjo koło charakteryzuje się dużymi rozmiarami i charakterystyczny kształt, który przypomina instrument banjo. Uważa się, że nazwa „banjo” pochodzi od firmy Banjo Manufacturing Company, która wyprodukowała pierwsze kierownice banjo. Kierownice banjo były początkowo przeznaczone do pojazdów konnych, ale wkrótce zostały przystosowane do użytku samochodowego.

Dzięki unikalnej konstrukcji kierownice banjo mają kilka zalet w porównaniu z tradycyjnymi kierownicami. Zapewniają kierowcy szersze pole widzenia i pozwalają na dokładniejsze kierowanie. Ponadto kierownice banjo są mniej podatne na wyślizgiwanie się z rąk kierowcy podczas ostrych zakrętów. Kierownice banjo mają jednak swoje wady. Mogą być trudne w montażu i mogą pasować tylko do niektórych typów pojazdów. W rezultacie kierownice banjo są mniej popularne niż kiedyś.

Wnioski

Śmieciarki mają dwie kierownice ponieważ są zaprojektowane do jazdy do przodu i do tyłu. Dzięki temu kierowca może skuteczniej manewrować wózkiem w ciasnych przestrzeniach. Dodatkowa kierownica jest również pomocna przy cofaniu, zapewniając dodatkową widoczność i kontrolę. Chociaż kierownice banjo były kiedyś popularnym wyborem w śmieciarkach, od tego czasu zostały zastąpione tradycyjnymi kierownicami.

O autorze, Laurence'a Perkinsa

Laurence Perkins jest zapalonym entuzjastą samochodów, który prowadzi blog My Auto Machine. Dzięki ponad dziesięcioletniemu doświadczeniu w branży motoryzacyjnej Perkins dysponuje wiedzą i doświadczeniem w zakresie szerokiej gamy marek i modeli samochodów. Jego szczególne zainteresowania dotyczą wydajności i modyfikacji, a jego blog szczegółowo omawia te tematy. Oprócz własnego bloga, Perkins jest szanowanym głosem w społeczności motoryzacyjnej i pisze dla różnych publikacji motoryzacyjnych. Jego spostrzeżenia i opinie na temat samochodów są bardzo poszukiwane.