Jak nazywa się tył ciężarówki?

Jak nazywa się tył ciężarówki? Jakie są różne części ciężarówki? Co oznaczają te wszystkie terminy? W tym wpisie na blogu odpowiemy na wszystkie te pytania i nie tylko! Zapewnimy kompleksowy przewodnik, który pomoże zrozumieć różne części ciężarówki. Niezależnie od tego, czy interesują Cię samochody ciężarowe, czy szukasz glosariusza terminów związanych z transportem, czytaj dalej!

Tył ciężarówki nazywany jest „łóżkiem”. Łóżko to miejsce, w którym ładunek jest zwykle ładowany i rozładowywany. Istnieje kilka różnych rodzajów łóżek, w tym łóżka płaskie, łóżka wywrotki i łóżka kołkowe.

Platformy to najpopularniejszy typ skrzyni ładunkowej. Są po prostu dużą, płaską powierzchnią, na której można załadować ładunek. Łóżka wywrotki służą do transportu materiałów, które należy wyrzucić, takich jak ziemia lub żwir. Łóżka palikowe służą do przewożenia drewna lub innego długiego, wąskiego ładunku.

Przód ciężarówki nazywa się „kabiną”. Kabina to miejsce, w którym siedzi kierowca. Zwykle ma dwa miejsca, chociaż niektóre większe ciężarówki mają trzy lub więcej miejsc. W kabinie znajdują się również elementy sterujące ciężarówki, w tym kierownica, pedał gazu i pedał hamulca.

Obszar między kabiną a łóżkiem nazywa się „podwoziem”. Podwozie to miejsce, w którym znajduje się silnik. Podwozie obejmuje również ramę, osie i koła.

To wszystko! Teraz znasz już wszystkie części ciężarówki. Więc następnym razem, gdy zobaczysz ciężarówkę na drodze, będziesz dokładnie wiedział, na co patrzysz.

Spis treści

Dlaczego nazywa się to łóżkiem ciężarówki?

Termin „łóżko” oznaczający płaską część ciężarówki, w której umieszczony jest ładunek, prawdopodobnie pochodzi od średnioangielskiego słowa „bedd”, które oznacza „podłoże lub dolną warstwę”. Poza tym, że jest miejscem, w którym można złapać kilka Z, łóżko można również zdefiniować jako „część wspierającą lub leżącą pod spodem” lub „część przyczepy lub wagonu towarowego przeznaczoną do przewozu ładunków”. Patrząc na pickupa, obszar z platformą, na której można umieścić materiały budowlane, meble lub inne duże przedmioty, jest podtrzymywany przez ramę i zawieszenie pojazdu, co czyni go platformą ciężarówki.

Zanim pickupy przewoziły nasze śmieci, przewoziły bele siana, tarcicę i inne artykuły rolnicze - a wszystko to przy użyciu tej samej terminologii, której używamy dzisiaj. Więc następnym razem, gdy ktoś powie ci, żebyś wrzucił coś na tył jego ciężarówki, możesz mu powiedzieć, że kładziesz to do łóżka – i teraz wiesz, dlaczego to się tak nazywa.

Jak nazywa się górna część tyłu ciężarówki?

Powłoka kampera to mała obudowa lub sztywny baldachim używany jako akcesoria użytkowe do pickupa lub coupe. Zwykle umieszcza się go w górnej części tylnej części ciężarówki i zapewnia dodatkowe miejsce do przechowywania lub schronienie przed żywiołami. Chociaż termin skorupa kampera jest często używany zamiennie z nakładka na ciężarówkę, istnieją między nimi niewielkie różnice.

Nakładki na ciężarówki są zwykle wykonane z lekkich materiałów, takich jak włókno szklane, podczas gdy skorupy kamperów są zwykle wykonane z cięższych materiałów, takich jak aluminium lub stal. Obudowy kamperów są również zwykle wyższe i mają więcej funkcji niż wykaszarki do ciężarówek, takich jak okna, drzwi i systemy wentylacyjne. Niezależnie od tego, czy nazywasz to skorupą kampera, czy nakładką na ciężarówkę, ten rodzaj akcesoriów może być doskonałym dodatkiem do Twojego pojazdu, jeśli potrzebujesz dodatkowej przestrzeni do przechowywania lub ochrony przed żywiołami.

Jak nazywa się tył furgonetki?

Tył ciężarówki skrzyniowej jest czasami określany jako „kopnięcie” lub „Luton”, chociaż terminy te są częściej używane w odniesieniu do szczytu, części ciała, która spoczywa nad kabiną. Tylne drzwi furgonetki są zazwyczaj na zawiasach z jednej strony i otwierają się na zewnątrz; niektóre modele mają również drzwi otwierane do góry.

Boki skrzyni mogą być wykonane z paneli aluminiowych lub stalowych, a podłoga jest zwykle wzmocniona, aby wytrzymać duże obciążenia. Wiele pojazdów użytkowych ma odchylane kabiny, które umożliwiają łatwy dostęp do skrzyni w celu załadunku i rozładunku; w niektórych modelach można zdjąć całą kabinę.

Dlaczego bagażnik nazywa się butem?

Termin „but” pochodzi od rodzaju skrzyni używanej w powozach konnych. Ta skrzynia, zwykle umieszczona w pobliżu siedzenia woźnicy, służyła do przechowywania różnych przedmiotów, w tym butów woźnicy. Z biegiem czasu skrzynię zaczęto nazywać „schowkiem na buty”, a ostatecznie po prostu „bagażnikiem”. Uważa się, że użycie słowa „bagażnik” w odniesieniu do bagażnika samochodu powstało na początku XX wieku, kiedy samochody stały się bardziej popularne.

W tamtych czasach wiele osób znało powozy konne, więc sensowne było użycie terminu już dobrze ugruntowanego w języku angielskim. Dziś nadal używamy słowa „bagażnik” w odniesieniu do bagażnika samochodu, mimo że niewiele osób zna jego pochodzenie.

Co to jest właz w ciężarówce?

Właz w ciężarówce to tylne drzwi, które odchylają się do góry, aby zapewnić dostęp do przestrzeni ładunkowej. Hatchbacki w ciężarówkach mogą być wyposażone w składane siedzenia w drugim rzędzie, w których wnętrze można zmienić, aby nadać priorytet pasażerom lub ładunkowi. W niektórych przypadkach właz w ciężarówce może również odnosić się do przesuwanych drzwi, które zapewniają dostęp do łóżka ciężarówki.

Ten rodzaj włazu jest często spotykany w samochodach typu pickup i jest szczególnie przydatny do załadunku i rozładunku dużych przedmiotów. Niezależnie od znaczenia, klapa w ciężarówce ułatwi Ci życie, zapewniając szybki i łatwy dostęp do ładunku.

Wnioski

Części do samochodów ciężarowych mają różne nazwy, co może być mylące dla osób niezaznajomionych z terminologią. Jednak gdy już zrozumiesz znaczenie tych słów, łatwo zrozumiesz, dlaczego nazywa się je tym, czym są. Znając różne części ciężarówki i ich nazwy, będziesz w stanie skuteczniej komunikować się z mechanikami i innymi entuzjastami ciężarówek. Więc następnym razem, gdy ktoś zapyta Cię o tył ciężarówki, będziesz dokładnie wiedział, o czym mówi.

O autorze, Laurence'a Perkinsa

Laurence Perkins jest zapalonym entuzjastą samochodów, który prowadzi blog My Auto Machine. Dzięki ponad dziesięcioletniemu doświadczeniu w branży motoryzacyjnej Perkins dysponuje wiedzą i doświadczeniem w zakresie szerokiej gamy marek i modeli samochodów. Jego szczególne zainteresowania dotyczą wydajności i modyfikacji, a jego blog szczegółowo omawia te tematy. Oprócz własnego bloga, Perkins jest szanowanym głosem w społeczności motoryzacyjnej i pisze dla różnych publikacji motoryzacyjnych. Jego spostrzeżenia i opinie na temat samochodów są bardzo poszukiwane.