Wiele osób nie zna ciężarówek szybowcowych, które polegają na innym pojeździe, który je ciągnie, ponieważ nie mają silnika. Często przewożą duże przedmioty, takie jak meble, sprzęt AGD i pojazdy. Załóżmy, że szukasz alternatywy dla tradycyjnych firm przeprowadzkowych. W takim przypadku samochód ciężarowy szybowiec może być odpowiedni ze względu na jego opłacalność i niższą emisję zanieczyszczeń. Jednak przed podjęciem decyzji konieczne jest rozważenie zalet i wad korzystania z wózka szybowcowego.
Spis treści
Zalety i wady korzystania z wózka szybowcowego
Szybowce są tańsze niż tradycyjne ciężarówki i emitują mniej zanieczyszczeń, co czyni je atrakcyjną opcją. Ponadto mogą być bardziej zwrotne niż konwencjonalne ciężarówki. Wymagają jednak innego pojazdu do holowania i są wolniejsze niż tradycyjne ciężarówki.
Jaki jest cel zestawu szybowcowego?
Zestaw szybowca to innowacyjny sposób ponownego wykorzystania i zmiany przeznaczenia uszkodzonych ciężarówek poprzez odzyskanie działających elementów, głównie układu napędowego, i zainstalowanie ich w nowym pojeździe. Może to być opłacalne rozwiązanie dla operatorów flot samochodów ciężarowych, którzy chcą szybko i skutecznie przywrócić swoje pojazdy na drogi. W niektórych przypadkach może to być również bardziej przyjazne dla środowiska niż zakup zupełnie nowej ciężarówki, ponieważ ponownie wykorzystuje istniejące komponenty.
Co to jest szybowiec Peterbilt 389?
Połączenia Peterbilt 389 Glider Kit to ciężarówka o wysokich osiągach zaprojektowane z myślą o potrzebach kierowców. Jest wyposażony w technologię przedemisyjną i spełnia najwyższe normy emisji i zużycia paliwa. Model 389 jest niezawodny i wytrzymały, co czyni go doskonałym wyborem do przenoszenia ciężkich ładunków. Jego wszechstronna konstrukcja sprawia, że nadaje się do różnych zastosowań, zarówno w celach biznesowych, jak i rekreacyjnych.
Czy ciężarówki szybowcowe są dozwolone w Kalifornii?
Od 1 stycznia 2020 r. ciężarówki szybowcowe w Kalifornii mogą mieć tylko silniki z roku modelowego 2010 lub nowszego. Niniejsze rozporządzenie jest częścią wysiłków stanu zmierzających do dostosowania norm emisji gazów cieplarnianych dla średnich i ciężkich samochodów ciężarowych i przyczep do federalnych norm fazy 2 dla samochodów ciężarowych z lat modelowych 2018–2027. Celem jest ograniczenie emisji z ciężarówek szybowców i poprawa jakości powietrza w państwie. Istnieją jednak wyjątki od reguły, takie jak niektóre pojazdy używane do celów rolniczych lub przeciwpożarowych. Ogólnie rzecz biorąc, to nowe rozporządzenie jest pozytywnym krokiem w ograniczaniu emisji z ciężarówek szybowców i ochronie jakości powietrza.
Czy zestawy szybowców są legalne?
Zestawy szybowców to nadwozia i podwozia ciężarówek zmontowane bez silnika lub skrzyni biegów, zwykle sprzedawane jako tańsza alternatywa dla zakupu nowej ciężarówki. Jednak EPA sklasyfikowała zestawy szybowców jako używane ciężarówki, co wymaga od nich spełnienia surowszych norm emisji, skutecznie czyniąc ich sprzedaż nielegalną. Wywołało to kontrowersje wśród kierowców ciężarówek, którzy twierdzą, że przepisy EPA są nierealne i zwiększą koszty prowadzenia działalności. Pomimo mandatu EPA do ochrony środowiska, dopiero się okaże, czy wpłynie to na emisje z samochodów ciężarowych.
Identyfikacja ciężarówki szybowcowej
Załóżmy, że rozważasz zakup ciężarówki z nowym nadwoziem, ale ze starszym podwoziem lub układem napędowym. W takim przypadku należy ustalić, czy ciężarówka jest uważana za szybowiec. W branży transportowej szybowiec to częściowo zmontowana ciężarówka, która wykorzystuje nowe części, ale nie ma nadanego przez państwo numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN). Większość zestawów szybowców jest dostarczana z oświadczeniem producenta o pochodzeniu (MSO) lub świadectwem pochodzenia producenta (MCO), które identyfikuje pojazd jako zestaw, szybowiec, ramę lub niekompletny.
Jeśli ciężarówka, którą rozważasz, nie ma żadnego z tych dokumentów, prawdopodobnie nie jest szybowcem. Kupując wózek szybowcowy, należy wziąć pod uwagę wiek silnika i skrzyni biegów. Szybowce często używają starszych silników, które mogą nie spełniać aktualnych norm emisji. Ponadto, ponieważ te ciężarówki nie mają nadanych przez państwo numerów VIN, mogą nie być objęte gwarancją ani innymi programami ochrony. Dlatego ważne jest, aby przeprowadzić badania przed zakupem ciężarówki szybowcowej.
Różnica między Peterbiltem 379 a 389
Peterbilt 379 to ciężarówka klasy 8, która była produkowana w latach 1987-2007, zastępując Peterbilt 378 i ostatecznie zastąpiona przez Peterbilt 389. Podstawowa różnica między 379 a 389 polega na reflektorach; 379 ma okrągłe reflektory, a 389 ma owalne reflektory. Kolejna znacząca różnica dotyczy kaptura; 379 ma krótszy kaptur, a 389 ma dłuższy kaptur. Ostatnie 1000 egzemplarzy z 379 zostało oznaczonych jako Legacy Class 379.
Wnioski
Szybowce są zwykle wyposażone w starsze, mniej oszczędne silniki. Nowa zasada kalifornijska ma na celu pomóc zredukować emisje z ciężarówek szybowcowych i poprawić jakość powietrza w stanie. Zestawy szybowców to nadwozia i podwozia ciężarówek zmontowane bez silnika lub skrzyni biegów. EPA sklasyfikowała je jako używane ciężarówki, wymagając od nich spełnienia bardziej rygorystycznych norm emisji. Chociaż zadaniem EPA jest ochrona środowiska, nie ma pewności, czy wpłynie to na emisje z samochodów ciężarowych. Kupując wózek szybowcowy, należy wziąć pod uwagę wiek silnika i skrzyni biegów oraz przeprowadzić dokładne badania.
