2010 Ford F150 Przewodnik po uciągu

Jesteś we właściwym miejscu, jeśli posiadasz Forda F2010 z 150 roku i jesteś ciekawy jego możliwości holowania. W tym artykule kompleksowo przeanalizowano możliwości holowania, pakiety i konfiguracje na podstawie instrukcji obsługi Forda F2010 z 150 r. i broszury z przewodnikiem holowania przyczepy.

Maksymalny uciąg przyczepy dla ciężarówek z automatyczną skrzynią biegów wynosi od 5,100 do 11,300 funtów. Jednak aby pomieścić te ciężary, będziesz potrzebować pakietu do holowania ciężkich ładunków, pakietu do holowania przyczepy lub pakietu holowania maksymalnej przyczepy. Bez tych pakietów Twoja przyczepa nie powinna przekraczać 5,000 funtów.

Firma Ford zaleca, aby ciężar zaczepu podczas holowania nie przekraczał 10% masy przyczepy. Oznacza to, że bez zaczepu rozkładającego ciężar, ciężar języka nie powinien przekraczać 500 funtów.

Zawsze zapoznaj się z instrukcją obsługi lub skontaktuj się z lokalnym sprzedawcą, aby potwierdzić odpowiednią zdolność holowania i niezbędne wyposażenie dla Twojego pojazdu.

silnik Rozmiar kabiny Rozmiar łóżka Przełożenie osi Zdolność holowania (funty) GCWR (funty)
4.2 l 2 V V8 Zwykła kabina 6.5 ft 3.55 5400 10400
4.2 l 2 V V8 Zwykła kabina 6.5 ft 3.73 5900 10900
4.6 l 3 V V8 Superkabina 6.5 ft 3.31 8100 13500
4.6 l 3 V V8 Superkabina 6.5 ft 3.55 9500 14900
5.4 l 3 V V8 Superzałoga 5.5 ft 3.15 8500 14000
5.4 l 3 V V8 Superzałoga 5.5 ft 3.55 9800 15300

Spis treści

1. Wykończenia

Seria Ford F2010 150 oferuje 8 poziomów wyposażenia, każdy z różnymi opcjami i dodatkami kosmetycznymi:

  • XL
  • XLT
  • FX4
  • Lasso
  • Królewskie Ranczo
  • Platyna
  • STX
  • Harley-Davidson

2. Rozmiary kabiny i łóżka

Model F2010 150 jest dostępny z trzema typami kabin: zwykła/standardowa, SuperCab i SuperCrew.

Połączenia zwykła kabina jest wyposażona w jedną rząd siedzeń, przy czym zarówno SuperCab, jak i SuperCrew mogą pomieścić dwa rzędy pasażerów. SuperCab jest mniejszy niż SuperCrew pod względem długości, przestrzeni na tylnych siedzeniach i rozmiarów tylnych drzwi.

Istnieją trzy podstawowe rozmiary łóżek dla F2010 150: krótkie (5.5 stopy), standardowe (6.5 stopy) i długie (8 stóp). Nie wszystkie rozmiary łóżek są dostępne dla każdego rozmiaru kabiny lub poziomu wyposażenia.

3. Pakiety

Firma Ford określa, że ​​maksymalna ładowność przyczepy wynosząca 5,000 funtów nie powinna być przekraczana, chyba że posiadasz jeden z następujących pakietów:

Pakiet o zwiększonej ładowności (kod 627)

  • 17-calowe stalowe koła o dużej pojemności
  • Wytrzymałe amortyzatory i rama
  • Ulepszone sprężyny i chłodnica
  • Przełożenie osi 3.73

Ten pakiet jest dostępny tylko w modelach XL i XLT Regular i SuperCab z 8-stopowym łóżkiem i silnikiem 5.4 l. Wymaga również pakietu Max Trailer Tow.

Pakiet do holowania przyczepy (kod 535)

  • Wiązka 7-przewodowa
  • Złącze 4/7-pinowe
  • Odbiornik zaczepu
  • Kontroler hamulca przyczepy

Pakiet do holowania przyczepy Max (53M)

Napęd Typ kabiny Rozmiar łóżka Pakiet Przełożenie osi Zdolność holowania (funty) Uciąg (kg) GCWR (funty) GCWR (kg)
4 × 2 Superzałoga 5 ft Pakiet do holowania przyczepy Max (53M) 3.55 9500 4309 14800 6713
4 × 4 Superzałoga 6.5 ft - 3.73 11300 5126 16700 7575
4 × 4 Superzałoga 6.5 ft - 3.31 7900 3583 14000 6350
4 × 4 Superzałoga 6.5 ft - 3.55/3.73 9300 4218 15000 6804
4 × 4 Ciężka załoga SuperCrew 6.5 ft Pakiet do holowania przyczepy Max 3.73 11100 5035 16900 7666

Wnioski

Zrozumienie możliwości holowania Twojego Forda F2010 150 ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego i wydajnego transportu ciężkich ładunków. Informacje zawarte w tym artykule powinny pomóc w podjęciu świadomej decyzji dotyczącej możliwości wózka. Zawsze zapoznaj się z instrukcją obsługi lub skontaktuj się z lokalnym sprzedawcą w celu uzyskania szczegółowych informacji i zaleceń.

O autorze, Laurence'a Perkinsa

Laurence Perkins jest zapalonym entuzjastą samochodów, który prowadzi blog My Auto Machine. Dzięki ponad dziesięcioletniemu doświadczeniu w branży motoryzacyjnej Perkins dysponuje wiedzą i doświadczeniem w zakresie szerokiej gamy marek i modeli samochodów. Jego szczególne zainteresowania dotyczą wydajności i modyfikacji, a jego blog szczegółowo omawia te tematy. Oprócz własnego bloga, Perkins jest szanowanym głosem w społeczności motoryzacyjnej i pisze dla różnych publikacji motoryzacyjnych. Jego spostrzeżenia i opinie na temat samochodów są bardzo poszukiwane.