ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਰੁਕਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਟਰੱਕ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਆਪਣਾ ਟਰੱਕ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ? ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ - ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਬਲੌਗ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।

ਕੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਹਨ। ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ ਵੇਹਲਾ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਹਲਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਵੀ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਦੇ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਕ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੁੰਜ ਏਅਰਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬੰਦ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੰਨ ਲਓ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕੱਟਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਣ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਣ।

ਟਰੱਕ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

A ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਹੈ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਟਰੱਕ ਵੀ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ। ਟਰੱਕ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਬੈਟਰੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਲੱਛਣ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਵੀਂ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਵਾਂਗ, ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰੱਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਖਰਚੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ $15,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਖੇਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਲਾਗਤ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਵਰਤਦੇ ਹੋ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵੀਕੈਂਡ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਓਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਸਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ।

ਕੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ?

ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਟਰੱਕ ਦਾ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿਸ ਸਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਭ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ, ਔਸਤਨ, ਟਰੱਕ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ 250 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ $250 ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ Chevy Silverado ਅਤੇ GMC Sierra ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ $XNUMX ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਪਵਾਦ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ। ਪਰ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਕੀ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਜਾਂ ਸਰਪੇਨਟਾਈਨ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਚੀਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤੀਜਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਡਿੱਗਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਚੌਥਾ, ਲੀਕ ਲਈ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਦੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਐਡਮੰਡਸ ਅਤੇ ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਸਿਕ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਤੋੜ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ - ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਪਰ ਇਹ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਆਖਿਰਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰੱਕ ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।