ਟਰੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ-ਆਧਾਰਿਤ ਈਂਧਨ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਡਿਸਟਿਲ ਕੀਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਢੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਉਹਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਕਿਉਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵੀ ਗੈਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਵੱਧ ਮੀਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਲਈ ਘੱਟ ਵਾਰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸੇ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ?

ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾ ਵਰਤਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਪੈਟਰੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੈਟਰੋਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੈਸ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ?

ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਲਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਜਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਧਮਾਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਧਮਾਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਮਾਕਾ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਘਣਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜੇ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਧਮਾਕਾ ਕਰੇਗਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਗੈਸ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ?

ਗੈਸ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗੈਸ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇੱਕ ਗੈਲਨ ਗੈਸ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ?

ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੋ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਹਨ ਜੋ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਉਣ ਨਾਲ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕਰੇਗਾ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ 18 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਲਾਈਟਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਨਹੀਂ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ. ਡੀਜ਼ਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਤੀਬਰ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਲਾਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਆਪਣੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਟਰ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਲਾਈਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਲਦੀ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਲਾਈਟਰ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਾਲਣ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਲਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗੈਸ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਖਾਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਈਵੇਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੈਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾ ਪਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਰਵਿਸ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।