ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਕਿੱਥੇ ਬਣਦੇ ਹਨ?

ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਬਣੇ ਹਨ? ਇਹ ਲੇਖ ਰਾਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ।

ਰਾਮ ਦੀਆਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਮੈਕਸੀਕੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਟਿਕਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਵੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਰਾਮ 1500 ਟਰੱਕ ਕਿੱਥੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਰੈਮ 1500, ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇੱਕ ਲਾਈਟ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੈਮ 1500 ਟਰੱਕ ਵਾਰੇਨ ਟਰੱਕ ਪਲਾਂਟ, ਸਟਰਲਿੰਗ ਹਾਈਟਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਖੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ। ਮਿਸ਼ੀਗਨ, ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਸਾਲਟੀਲੋ ਪਲਾਂਟ।

ਵਾਰੇਨ ਟਰੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ "ਕਲਾਸਿਕ" ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੋਈ ਵੀ "ਨਵੀਂ ਸੀਰੀਜ਼" ਟਰੱਕ ਸਟਰਲਿੰਗ ਹਾਈਟਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਲਟੀਲੋ ਪਲਾਂਟ ਵਾਰਨ ਅਤੇ ਸਟਰਲਿੰਗ ਹਾਈਟਸ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਮ 2500 ਅਤੇ 3500 ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਕਿਉਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਕਾਰਨ ਰਾਮ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਾਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਰਾਮ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਲਪਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਲਟੀਲੋ ਸਹੂਲਤ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਦੀ ਉੱਚਤਮ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਹੁਨਰਮੰਦ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਰਾਮ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਚੀਨ ਰਾਮ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ?

ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਸਨ ਕਿ ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੇਚੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਸਮੇਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐਫਸੀਏ ਰਾਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵੇਚੋ.

ਰਾਮ ਹੁਣ ਡੋਜ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ

1981 ਵਿੱਚ, ਡੌਜ ਰਾਮ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 2009 ਤੱਕ ਇਸ ਮੋਨੀਕਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਸਦੀ ਵੱਖਰੀ ਹਸਤੀ ਬਣ ਗਈ। ਡੌਜ ਨੂੰ ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਐਫਸੀਏ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਡੌਜ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰਾਮ ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਾਖ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਨਤੀਜਾ ਦੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ?

ਰੈਮ 1500 ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। 86 ਵਿੱਚੋਂ 100 ਦੇ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ, Ram 1500 ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰਹਿਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਕ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਫੈਮਿਲੀ ਹੌਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, Ram 1500 ਔਖੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੱਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰਾਮ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਹੈ?

ਡੌਜ ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਰੈਮ ਟਰੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਦਿੱਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 2009 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣੇ ਸਾਰੇ ਡੌਜ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਰੈਮ ਟਰੱਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰੈਮ ਅਜੇ ਵੀ ਡੌਜ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 2009 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਿਆ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੌਜ ਰੈਮ ਟਰੱਕ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, 2009 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਰੈਮ ਟਰੱਕ ਹਨ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਡੌਜ ਕਾਰਾਂ, SUV ਅਤੇ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ RAM ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਪਛਾਣ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, RAM ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਡਰ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਕੀ ਰਾਮ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ?

ਰਾਮ 1500 ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 2001 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਰਾਮ 1500 ਲਈ ਭਿਆਨਕ ਸਾਲ 2001, 2009, 2012 - 2016 ਸਨ, ਅਤੇ 2019 ਮਾਡਲ ਨੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੁੱਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ $3,000 ਤੋਂ $4,000 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਟਰੱਕ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਰਚਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਰੈਮ ਟਰੱਕ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਟਰੱਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।