ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਲਾਗ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਕਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਉਸ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ।
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪਿੰਗ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, $500 ਤੋਂ $2000 ਤੱਕ ਕਿਤੇ ਵੀ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਨਿਕਾਸ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਨਾਮਵਰ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨਾ
ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਾਮਵਰ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੋਸਤਾਂ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਲਈ ਔਨਲਾਈਨ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਦੁਕਾਨਾਂ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੋਟ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ ਜੋ ਉਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਕਦ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਰੇਡ-ਇਨ ਵਾਹਨ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੌਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿੱਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੀ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਕਈਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘਟੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਪਿੱਠ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ।
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪਿੰਗ ਚੰਗੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੋ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਰੌਲਾ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਖੋਗੇ। ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੈਕਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿੱਧੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ। ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿੱਧੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਘੱਟ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮ ਸਿੱਧੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕੀ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪਿੰਗ ਐਚਪੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿੱਧੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿੱਧੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੀ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ। ਸਿੱਧੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿੱਧੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਨਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸਿੱਧੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ: ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਪਰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਉੱਚੀ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਈਪ ਸਿੱਧੇ ਟੁਕੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿੱਧੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਫਲਰ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਿੱਧੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮਫਲਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਫਲਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਹਾਅ ਦੀ ਬਲੀ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਫਲਾਂ ਅਤੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੌਲੇ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿੱਧੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਿਹਤਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਫਲਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
ਸਿੱਟਾ
ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਕਮੀਆਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿੱਧੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲਾਭ ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
