ਸੈਮੀ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵੀ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਧ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੌਦਾ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਪੜ੍ਹੋ।

The ਟਰੱਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਟਾਇਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ, ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਲਈ ਟਾਇਰ ਜਾਂ SUV ਲਗਭਗ $50 ਤੋਂ $350 ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰੇਕ $100 ਤੋਂ $250 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਾਈਵੇਅ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਰੱਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ, ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਲਈ ਸਹੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਟਾਇਰ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।

ਟਰੱਕ ਦੇ ਟਾਇਰ ਇੰਨੇ ਮਹਿੰਗੇ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਟਰੱਕ ਦੇ ਟਾਇਰ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਡ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰੇਡ ਡਰੈਗ ਅਤੇ ਰਗੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਫਾਰਮੂਲੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੇਡ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟ੍ਰੇਡ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਦਾ ਟਾਇਰ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਬਹਿਸ ਹੈ। ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ-ਆਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਪੂਰਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਹਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਬਦਲਾਵ ਹਰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਛੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਫਲੀਟ ਲਈ ਬਦਲਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਟਾਇਰ ਕਿਸ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਟਾਇਰ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਕਸਦ ਨਾਲ। ਸਭ ਤੋਂ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ, ਲਾਈਨਰ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਪਰਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਅਗਲੀ ਪਰਤ ਲਾਸ਼ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਲਾਸ਼ ਲਾਈਨਰ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਢੱਕਣ ਦੀ ਪਰਤ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਘਸਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੇਡ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਟਾਇਰ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੀਲ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਸੈਮੀਸ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੰਮੀ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਦੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਲੌਗਿੰਗ ਟਰੱਕ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਟਾਇਰ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੈਮੀਫਾਈਨਲ ਲਈ ਕੁਝ ਆਮ ਟਾਇਰ ਆਕਾਰ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ 295/75R22 ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। 5, 275/70R22. 5, ਅਤੇ 225/70R19. ਇਹ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋੜਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅੱਗੇ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ (ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ) ਲੈ ਕੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੀ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਰ 5,000 ਤੋਂ 7,500 ਮੀਲ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਖਾਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯੋਗ ਟਰੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰ ਕੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਟਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੁਗ-ਟਾਈਪ ਜਾਂ ਸਾਈਪਡ ਟ੍ਰੇਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਟਰੱਕ ਕਲਾਸ ਦੇ ਆਕਾਰ 7 ਅਤੇ 8 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ 26,000 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ GVWR ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟਾਇਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਲਈ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।

ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਸਪੀਡ ਰੇਟਿੰਗ ਉਹ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੇਵਾ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਲੋਡ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ 75 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (MPH) ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਹਮੇਸ਼ਾ 75 MPH ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ। ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇਸਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਆਪਣੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਡਿੱਗੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਰੇਟਿੰਗ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "S" ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ "Y" ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੇਟਿੰਗ “S,” “T,” ਜਾਂ “H” ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ “V” ਜਾਂ “Z”। ਇਹ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਟਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡੇ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਉਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।