ਕੀ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ

ਕੀ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਹਨ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਹੀ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਟਰੱਕ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਮੱਗਰੀ

ਕੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਹਨ?

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ? ਟਰੱਕ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਨਿੱਜੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਸ਼ਾਮਲ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ-ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮੱਧ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ-ਓਪਰੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਸੰਸਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਰਿਗ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਵਸਥਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੰਮਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਣ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ: ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿਣਾ।

ਕਿੰਨੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟਰੱਕਰ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ?

ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਅਮਰੀਕੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। UPS ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੱਠ ਹਜ਼ਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨੌਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਾਲਕ-ਆਪਰੇਟਰ ਹਨ। UPS ਵਰਗੀਆਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ। ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਕੀ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਰੱਖਦੇ ਹਨ?

ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਵਾਲੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਵਾਹਨ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਿੰਦੂ A ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ B ਤੱਕ ਜਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਘਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਘਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਸੌਂਪੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਉਸੇ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ "ਘਰ" ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਰੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਥਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਾ ਸਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ।

ਕੀ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਗੈਸ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ?

ਇੱਥੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਕਾਰਡ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜੇਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰੇਕ ਤਨਖਾਹ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਟਰੱਕਰ ਕੋਲ ਫਿਊਲ ਕਾਰਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿਸ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਗੈਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਬਿੱਲ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟਰੱਕਰ ਗੈਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਜੇਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੱਕਰ ਫਿਊਲ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਸੀਦਾਂ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਿਊਲ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗੈਸ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਫਿਊਲ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਗੈਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਮਾਲਕ ਸਨ, ਹਾਂ, ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣ ਕੇ ਕਿੰਨਾ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਮਾਲਕ-ਆਪਰੇਟਰ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਰਿਗਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁੱਕਕੀਪਿੰਗ ਤੱਕ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਕ-ਆਪਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਢੋਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੰਪਨੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕਮਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਹੈ. ਮਾਲਕ-ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਔਸਤਨ ਸ਼ੁੱਧ ਤਨਖਾਹ ਲਗਭਗ $100,000 ਤੋਂ $150,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ (USD), ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ $141,000 ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਤਨਖਾਹ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ $45,000 (USD) ਹੈ। ਵੱਧ ਤਨਖਾਹ ਕਮਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਲਕ-ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਚੁਣਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਕੰਪਨੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ-ਜੀਵਨ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਕਿਉਂ ਛੱਡਦੇ ਹਨ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਰੱਕਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਚੱਲਣਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕੇ ਹੋਣ। ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ, ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗਰਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਢ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰੱਕਰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਰੱਖਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਟਰੱਕਰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਦਤ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਾ ਹੋਣ। ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣਾ ਛੱਡਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਛੱਡਣਾ ਟਰੱਕਾਂ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟਰੱਕਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਕਿੰਨੇ ਮੀਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਪਰਤਾਏ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮ ਹਨ. ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ 11 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 24 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਉਹ 65 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 715 ਮੀਲ ਤੱਕ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਕੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਣੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਹੈ ਜੋ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੁਟਕਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਟਰਨਲ ਰੈਵੇਨਿਊ ਸਰਵਿਸ (IRS) ਇਹ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਭੁਗਤਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੇਚੈਕ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਭੁਗਤਾਨ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਰਹਿਣ, ਬਾਲਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਣੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਕੀ ਪੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੱਥ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਿੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਸਪੇਸ ਕੰਬਲ, ਇੱਕ ਫਸਟ-ਏਡ ਕਿੱਟ, ਅਤੇ ਨਾਸ਼ਵਾਨ ਭੋਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਐਨਰਜੀ ਬਾਰ ਅਤੇ ਚਿਊਜ਼ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਗੈਰ-ਨਾਸ਼ਵਾਨ ਭੋਜਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਰੋਡ ਐਟਲਸ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਸਾਧਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟੂਲ ਕਿੱਟ ਹਨ, ਜੰਪਰ ਕੇਬਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਟਰੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ।

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ, ਲਾਰੈਂਸ ਪਰਕਿੰਸ

Laurence Perkins ਬਲੌਗ ਮਾਈ ਆਟੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰ ਦੇ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰਕਿਨਸ ਕੋਲ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਖਾਸ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਬਲੌਗ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰਕਿਨਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲਿਖਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਉਸਦੀ ਸੂਝ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.