ਕੀ ਮੇਲ ਟਰੱਕਾਂ ਕੋਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਹਨ?

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਮੇਲ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਲਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੇਲ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਡਾਕ ਸੇਵਾ (USPS) ਕੋਲ 200,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਫਲੀਟ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਕੋਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਲਾਇਸੈਂਸ" ਦੇ ਕਾਰਨ USPS ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਸਾਰੇ 50 ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਧ ਹੈ ਅਤੇ USPS ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ $20 ਮਿਲੀਅਨ ਸਲਾਨਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏ ਮੇਲ ਟਰੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

ਕੀ ਮੇਲ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਕੋਈ ਇਹ ਮੰਨ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮੇਲ ਟਰੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਸੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਰੱਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ, ਰਾਇਲ ਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 7.5 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਟੈਕਸ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਮਾਨ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵਾਂਗ ਹੀ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੇਲ ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਹੁਣ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਰੋਕੇ ਬਿਨਾਂ ਮੇਲ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਮੇਲ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮੇਲ ਟਰੱਕਾਂ ਕੋਲ VINs ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ VIN ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ 17-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ VIN ਹੁੰਦਾ ਹੈ। VIN ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
VINs ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੇਲ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ VIN ਹੋਣ ਨਾਲ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਮੇਲ ਕੈਰੀਅਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ?

ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਜੀਪ ਡੀਜੇ-5 ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵਾਹਨ ਸੀ ਜੋ ਲੈਟਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਬਸਾਈਡ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਮੇਲ ਡਿਲਿਵਰੀ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Grumman LLV ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। Grumman LLV ਇੱਕ ਮਕਸਦ-ਬਣਾਇਆ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਲਿਫਟਗੇਟ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਡਾਕ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, Grumman LLV ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੱਖਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੀ ਮੇਲਮੈਨ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ AC ਹੈ?

ਮੇਲਮੈਨ ਟਰੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2003 ਤੋਂ ਸਾਰੇ USPS ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। AC ਨਾਲ ਲੈਸ 63,000 ਤੋਂ ਵੱਧ USPS ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਲ ਕੈਰੀਅਰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਮੇਲ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਏਸੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਮੇਲ ਟਰੱਕ 4WD ਹਨ?

ਇੱਕ ਮੇਲ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੇਲ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਪਾਰਸਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੇਲ ਟਰੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਮੇਲ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ 4-ਪਹੀਆ-ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਾਰੀ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂਟਾਂ ਲਈ।

ਕੀ ਮੇਲ ਕੈਰੀਅਰ ਆਪਣੀ ਗੈਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਕੋਲ ਮੇਲ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੂਟ ਹਨ: ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ (GOV) ਰੂਟ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਭੱਤਾ (EMA) ਰੂਟ। GOV ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ, ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, EMA ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ, ਕੈਰੀਅਰ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਗੈਸ ਖਰਚੇ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਗੈਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ।

USPS ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਕੀ ਹੈ?

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਡਾਕ ਸੇਵਾ (USPS) ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਈਂਧਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। 2017 ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, USPS ਨੇ ਲਗਭਗ 2.1 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਆਪਕ ਫਲੀਟ ਲਈ ਬਾਲਣ 'ਤੇ $215,000 ਬਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕੀਤੇ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਔਸਤ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ 30 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ (mpg) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਔਸਤਨ 8.2 mpg ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ, ਔਸਤਨ, 30 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਟਰੱਕ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਨਵੀਨਤਮ USPS ਡਿਲੀਵਰੀ ਟਰੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 25% ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ। ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ 20 ਤੱਕ ਇਸਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ 2025% ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਯੂਐਸਪੀਐਸ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਲਵੇਗਾ।

ਸਿੱਟਾ

ਮੇਲ ਟਰੱਕ ਉਹ ਸਰਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।