ਕੀ ਜੀਪਾਂ ਟਰੱਕ ਹਨ?

ਜੀਪਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਟਰੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੀਪਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਇਹ ਬਲੌਗ ਪੋਸਟ ਉਹਨਾਂ ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਵਾਹਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਜੀਪਾਂ ਵਧੇਰੇ ਚਾਲ-ਚਲਣਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਕਾਰਨ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟਰੱਕ ਢੋਣ ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਜੀਪ ਤੁਹਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਕੱਚੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੋਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਕੀ ਇੱਕ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ SUV?

ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ ਜੋ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਮਤ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਰੈਂਗਲਰ ਦੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਰੁਬੀਕਨ—ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕੁਝ ਉਪ-ਟ੍ਰਿਮਾਂ: ਵਿਲੀਜ਼ ਸਪੋਰਟ, ਸਪੋਰਟ ਐਸ, ਵਿਲੀਜ਼, ਅਤੇ ਉਚਾਈ। ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਰੈਂਗਲਰ ਅਨਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਚਾਰ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਹਨ: ਸਪੋਰਟ, ਸਹਾਰਾ, ਰੁਬੀਕਨ, ਅਤੇ ਮੋਆਬ। ਸਾਰੇ ਰੈਂਗਲਰਸ ਕੋਲ 3.6-ਲਿਟਰ ਦਾ V6 ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 285 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 260 ਪੌਂਡ-ਫੁੱਟ ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਰੁਬੀਕਨ ਟ੍ਰਿਮਸ ਵਿੱਚ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ। ਸਹਾਰਾ ਅਤੇ ਮੋਆਬ ਟ੍ਰਿਮਸ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਰੈਂਗਲਰ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ EPA-ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ 17 mpg ਸਿਟੀ/21 mpg ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ 16/20 ਹੈ। ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਲਈ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਲੀਜ਼ ਵ੍ਹੀਲਰ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਫ੍ਰੀਡਮ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਰੁਬੀਕਨ 10ਵੀਂ ਐਨੀਵਰਸਰੀ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਕੀ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਮਾਲ ਢੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਬੈੱਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਗੇਟ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਟਰੱਕ ਟੋਇੰਗ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਅੜਿੱਕਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਆਰਵੀ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਟਰੱਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਖਰਾਬ ਭੂਮੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਟਰੱਕ ਵਰਗੀਕਰਣ ਹਨ: ਕਲਾਸ 1, 2 ਅਤੇ 3। ਕਲਾਸ 1 ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਜ਼ਨ ਸੀਮਾ 6,000 ਪੌਂਡ ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 2,000 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਕਲਾਸ 2 ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 10,000 ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 2,000 ਤੋਂ 4,000 ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਸ 3 ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 14,000 ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 4,001 ਅਤੇ 8,500 ਪੌਂਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਜ਼ਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਵਜੋਂ ਕੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ?

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਫ-ਸਟ੍ਰੀਟ ਜਾਂ ਆਫ-ਹਾਈਵੇਅ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੁੱਲ ਵਹੀਕਲ ਵੇਟ ਰੇਟਿੰਗ (GVWR) 8,500 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਕਅੱਪ, ਵੈਨਾਂ, ਚੈਸੀ ਕੈਬ, ਫਲੈਟਬੈੱਡ, ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਟਰੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ GVWR ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਚੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢੋਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਵਰਗੀਕਰਣ ਕੀ ਹਨ?

ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਰਗੀਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਗੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸਰਕਾਰ ਹਰੇਕ ਵਰਗੀਕਰਣ ਲਈ ਵਜ਼ਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3.5 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 3.5 ਤੋਂ 16 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 16 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਢੁਕਵੇਂ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਕੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਵਰਗੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਚੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰਾਂ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੋਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਿੱਟਾ

ਜੀਪਾਂ ਟਰੱਕ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੀਪਾਂ ਪੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੋਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਜੀਪਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਕੱਚੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੀਪਾਂ ਟਰੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਗਡੰਡੀ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਤੱਕ।