UPS-lastebiler er noen av de mest gjenkjennelige kjøretøyene på veien, og motorene deres er en kritisk komponent i driften. De aller fleste UPS-lastebiler kjører på diesel, selv om bensinmotorer driver et lite antall lastebiler. UPS tester imidlertid for tiden en ny elektrisk lastebil, som etter hvert kan bli standarden for selskapet.
Mange har brukt UPS-lastebilkjøring som et springbrett for å bli langdistanselastebilsjåfører. Det er vanlig at de som starter sin karriere som UPS-lastebilsjåfører, blir langdistanselastebilsjåfører. Det er mange grunner til at dette kan være tilfelle, men den vanligste årsaken er at UPS-lastebilkjøring kan gi erfaringen og opplæringen som trengs og kan være en fin måte å få foten innenfor lastebilbransjen.
Den elektriske UPS-lastebilen har en rekkevidde på 100 miles og kan nå opptil 70 miles per time, noe som gjør den godt egnet for byleveringsruter. Som en del av sin forpliktelse til å redusere miljøpåvirkningen, planlegger UPS å distribuere flere elektriske lastebiler i de kommende årene. Etter hvert som batteriteknologien forbedres, vil vi sannsynligvis se enda flere elektriske UPS-lastebiler på veien.
Pålitelige og effektive motorer er avgjørende for UPS sin drift. UPS-sjåfører utfører millioner av leveranser hver dag, og lastebilene må kunne håndtere kravene til rutene deres. Mens bensinmotorer har vist seg å klare oppgaven, leter UPS alltid etter måter å forbedre flåten sin på. Den elektriske lastebilen er et skritt i riktig retning, og vi vil sannsynligvis se enda flere UPS-lastebiler som kjører på strøm.
UPS er ikke det eneste selskapet som tester elektriske lastebiler. Tesla, Daimler og andre jobber også med å utvikle denne typen kjøretøy. Med UPS ledende, kan elektriske lastebiler bli den nye standarden for leveringsindustrien.
Innhold
Har UPS-lastebiler LS-motorer?
I mange år ble UPS-lastebiler drevet av Detroit Diesel-motorer. Imidlertid har selskapet nylig begynt å gå over til kjøretøy med LS-motorer. LS-motorer er en type motor designet og produsert av General Motors. De er kjent for sin høye kraft og effektivitet og brukes ofte i ytelsesbiler. Imidlertid er de også godt egnet for bruk i kommersielle kjøretøy som UPS-lastebiler. Byttet til LS-motorer er en del av UPS sin pågående innsats for å redusere utslipp og forbedre drivstofføkonomien. Selskapet tester også elektriske lastebiler, som på sikt kan erstatte UPS sin dieseldrevne flåte.
Er UPS-trucker bensin eller diesel?
De fleste UPS-lastebiler er dieseldrevne. I 2017 kunngjorde UPS at de ville begynne å teste en flåte av elektriske lastebiler produsert av Workhorse, med en rekkevidde på 100 miles på en enkelt lading. Fra og med 2019 må UPS imidlertid fortsatt forplikte seg til å gå over til en helelektrisk flåte.
Dieselmotorer er mer effektive enn gassmotorer, og produserer færre utslipp. Imidlertid kan de være dyrere å vedlikeholde. Elektriske kjøretøy er mindre kostbare å drifte og vedlikeholde enn diesel- eller bensinbiler, men de har kortere rekkevidde og krever lengre ladetider. UPS holder fast med diesellastebiler for sin hovedflåte.
Hvilken dieselmotor driver UPS-lastebiler?
UPS-lastebiler bruker forskjellige dieselmotorer avhengig av kjøretøymodellen. Cummins ISB 6.7L-motoren er den mest brukte i UPS-lastebiler, som er godt ansett for sin pålitelighet og drivstoffeffektivitet. Andre motorer som brukes i UPS-lastebiler inkluderer Cummins ISL 9.0L-motoren og Volvo D11 7.2L-motoren, hver med unike fordeler og ulemper. UPS-lastebilsjåfører må velge riktig motor for deres spesifikke behov.
Gitt sin pålitelighet og drivstoffeffektivitet, er Cummins ISB 6.7L-motoren det mest populære valget for UPS-lastebilsjåfører. Volvo D11 7.2L-motoren er også ønskelig på grunn av sin eksepsjonelle ytelse og lang levetid. Imidlertid gjør Volvo D11 7.2L-motorens høyere pris den mindre vanlig i UPS-lastebiler.
Hvor mye HK har en UPS-lastebil?
Hvis du noen gang har sett en UPS-lastebil glide rundt i byen, har du kanskje lurt på hvor mange hestekrefter som trengs for å få det store kjøretøyet i bevegelse. UPS-lastebiler har en ganske imponerende mengde hestekrefter under panseret. De fleste modellene har en sekssylindret dieselmotor som yter 260 hestekrefter. Det er nok kraft til å få lastebilen opp i motorveihastigheter uten for mye trøbbel. Og siden UPS-lastebiler ofte leverer i bytrafikk, er den ekstra kraften alltid verdsatt. Med så mange hestekrefter på trykk, er det ikke rart at UPS-lastebiler er noen av de mest effektive leveringskjøretøyene på veien.
Hva drives UPS-trucker av?
I USA dekker UPS-lastebiler over 96 millioner miles daglig. Det er mye jord å dekke, og det krever mye energi å holde disse lastebilene på veien. Så hva er UPS-lastebiler drevet av? Dieselmotorer driver de aller fleste UPS-lastebiler.
Diesel er en type drivstoff som kommer fra råolje. Den er mer effektiv enn bensin og gir mindre forurensning. UPS var et av de første selskapene som gikk over til dieseldrevne kjøretøy, og det har nå en av verdens største flåter av kjøretøyer med alternativt drivstoff. I tillegg til diesel, kjører UPS-lastebiler også på komprimert naturgass (CNG), elektrisitet og til og med propan. Med en så mangfoldig flåte kan UPS redusere sin avhengighet av fossilt brensel og minimere miljøpåvirkningen. Det er viktig å alltid søke god kvalitet, så sjekk alltid UPS-lastebilspesifikasjonene på forhånd.
Hvor mye drivstoff bruker UPS i løpet av et år?
Som et av de mest fremtredende pakkeleveringsselskapene globalt, leverer UPS forbløffende 19.5 millioner pakker daglig. Med et så stort volum av forsendelser er det ingen overraskelse at UPS er en betydelig drivstoffbruker. Selskapet bruker mer enn 3 milliarder liter drivstoff hvert år. Selv om dette representerer en betydelig miljøpåvirkning, jobber UPS med å redusere drivstofforbruket. Selskapet har investert tungt i alternative drivstoffkilder, som elektriske kjøretøy og biodiesel.
UPS har også implementert mer effektive ruting- og leveringsmetoder for å redusere kjørelengden. Som et resultat av denne innsatsen har UPS' drivstoffbruk gått ned med nesten 20 % det siste tiåret. Med den globale etterspørselen etter pakkelevering ventet å fortsette å øke, må selskaper som UPS finne måter å redusere miljøpåvirkningen på. Gjennom fortsatt innovasjon og investering i bærekraftige teknologier jobber UPS for å bli et mer bærekraftig selskap for fremtiden.
Hvem lager UPS-lastebiler?
Daimler Trucks North America lager UPS-merket lastebiler. DTNA er et tysk bilselskap Daimler AG datterselskap, som også produserer Mercedes-Benz personbiler og Freightliner nyttekjøretøy. DTNA har flere produksjonsanlegg i USA, inkludert en i Portland, Oregon, hvor alle UPS-merkede lastebiler er montert.
konklusjonen
Motorene til UPS-lastebiler har kommet langt siden de første dagene av UPS. UPS bruker nå diesel, CNG, elektrisitet og propan for å drive sin flåte av varebiler. UPS har også investert tungt i alternative drivstoffkilder, som elektriske kjøretøy og biodiesel. Som et resultat av denne innsatsen har UPS' drivstoffbruk gått ned med nesten 20 % det siste tiåret. Med den globale etterspørselen etter pakkelevering ventet å fortsette å øke, må selskaper som UPS finne måter å redusere miljøpåvirkningen på. Gjennom fortsatt innovasjon og investering i bærekraftige teknologier jobber UPS for å bli et mer bærekraftig selskap for fremtiden.
