Når det gjelder landskapsarbeid, er grus populært på grunn av sin allsidighet og rimelighet. Den kommer i forskjellige farger og kan skape flere forskjellige utseender for hagen din. Men hvor mye koster en dumper med grus?
Innhold
Grus kostnad
Grus er et rimelig byggemateriale med mange bruksområder, fra innkjørsler til drenering. Gruskostnaden avhenger av bergart, volum og reiseavstand. Det varierer vanligvis fra $10 til $50 per tonn, $15 til $75 per yard, $1 til $3 per kvadratfot, eller $1,350 per lastebil, inkludert levering opptil 10 miles.
Bruk av grus
Grus er en essensiell komponent i mange byggeprosjekter. Den lave kostnaden og den enkle installasjonen gjør den til et populært valg for huseiere og entreprenører. Den kan brukes til å asfaltere en ny innkjørsel eller forbedre dreneringen i hagen din.
Hvor mange tonn grus er det i en dumper?
Mengden grus en dumper kan frakte avhenger av størrelsen. Vanligvis kan større dumpere holde rundt 28,000 14 pund eller omtrent 13,000 tonn, mens mindre dumpere kan transportere rundt 15,000 6.5 til 7.5 XNUMX pund eller XNUMX til XNUMX tonn. Vekten på lasten kan også variere avhengig av typen grus som transporteres. De lastens størrelse og vekt vil avgjøre en dumpers kapasitet.
Billigste grus for en oppkjørsel
De billigste grusalternativene for oppkjørsler er knusedrift, knuste skjell, knust betong, skiferflis, resirkulert asfalt, og ertegrus. Når de kjøpes i bulk fra et steinbrudd, koster disse alle mellom $15 og $30 per yard eller mindre enn $1 per kvadratfot. En knusekjøring er det rimeligste alternativet, etterfulgt av knuste skjell. Knust betong er det nest rimeligste alternativet, etterfulgt av skiferchips. Resirkulert asfalt og ertegrus er de dyreste alternativene. Imidlertid er alle disse alternativene mye billigere enn å kjøpe ny grus.
Hvor langt vil 15 tonns grusdekke?
Femten tonn grus tilsvarer 11.1 kubikkmeter grus, som vil dekke rundt 1620 kvadratfot eller 180 kvadratmeter hvis du legger et standard 2-tommerslag med grus. For et større område, som 150 kvadratmeter, må du bruke et litt dypere lag med grus. Til syvende og sist vil mengden dekning du trenger avhenge av dybden på laget og størrelsen på området du ønsker å dekke.
Hvor langt vil en last med grus gå?
Størrelsen på grusen har betydelig innvirkning på hvor langt den vil gå. Ved å bruke en dybde på 2 tommer som veiledning, vil 1/4 til 1/2 tommers grus dekke 100 kvadratfot per tonn, mens 1/2 til 1-tommers grus vil dekke 90 kvadratfot per tonn. 1 1/2 til 2 tommer grus vil bare dekke 80 kvadratfot per tonn. Når du velger din grus, sørg for å ta hensyn til dette.
Hvor mange tonn grus trenger jeg for en 100 fots oppkjørsel?
For en standard 100 fots oppkjørsel trenger du omtrent 15.43 tonn grus, noe som gir deg et lag med grus rundt 4 tommer dypt. Hvis du planlegger en 150 fots oppkjørsel, trenger du rundt 23.15 tonn grus; for en 200 fots oppkjørsel, trenger du omtrent 30.86 tonn. Dette er estimater, og dine faktiske behov kan variere avhengig av dybden på oppkjørselen og typen grus du velger.
Hva gjør betongbiler så spesielle?
Betongbiler er en viktig komponent på enhver byggeplass. Deres unike design sikrer at betongen alltid er fersk og klar til bruk.
Roterende trommel for kontinuerlig blanding
En av de mest bemerkelsesverdige egenskapene til en betongbil er dens roterende trommel. Trommelen tillater kontinuerlig blanding av betongen mens den transporteres, og sikrer at den forblir fersk og bearbeidbar. Trommelen er vanligvis laget av kraftig stål. Den kan rotere i begge retninger for å blande betongen grundig.
Designet for å forhindre søl
Et annet kritisk trekk ved en betongbil er dens design, ment å forhindre at betongen søles mens den er i bevegelse. Trommelen er sikkert festet til lastebilens chassis, som er bygget for å tåle vekten av en full last med betong. Lastebilens bremser er konstruert for å stoppe kjøretøyet trygt, selv når det er fullastet.
Setter pris på ingeniørkunsten
Det er lett å ta betongbiler for gitt. Likevel er ingeniørarbeidet som går inn i å designe og bygge disse maskinene virkelig bemerkelsesverdig. Hver komponent, fra den roterende trommelen til chassiset og bremsene, er nøye utformet for å sikre at lastebilen kan operere sikkert og effektivt. Så neste gang du ser en betongbil på veien, ta deg tid til å sette pris på all ingeniørkunsten som ligger i å lage disse kraftige maskinene.
konklusjonen
Grus kan være et populært valg for byggeprosjekter. Fortsatt spiller betongbiler en kritisk rolle i å bygge trygge, holdbare og funksjonelle strukturer. Deres unike egenskaper, som den roterende trommelen og sølsikre design, gjør dem unike. Å forstå disse funksjonene kan hjelpe oss å sette pris på ingeniørarbeidet som går med til å lage disse kraftige maskinene.
