Lastebilkjøring er et populært yrkesvalg som gir høyt inntjeningspotensial og jobbstabilitet. Men før du tar fatt på en karriere innen dette feltet, er det viktig å forstå de ulike faktorene som påvirker en lastebilsjåførs inntekter og utfordringene i jobben. I denne artikkelen vil vi undersøke fordelene og ulempene med lastebilkjøring, inkludert å bli eier-operatør og kjøpe en 18-hjuling.
Innhold
Faktorer som påvirker lastebilsjåførenes lønn
Gjennomsnittslønnen for en lastebilsjåfør i California er $51,000 XNUMX per år. Likevel kan flere faktorer påvirke en sjåførs inntjening. Erfarne sjåfører med ekstra ferdigheter og opplæring kan tjene betydelig mer enn de som nettopp har startet. Lønn kan også variere avhengig av beliggenhet og arbeidsgivers lønnsnivåer i det området. Dessuten mottar mange lastebilsjåfører bonuslønn og til og med tips fra fornøyde kunder, noe som resulterer i betydelige variasjoner i inntjeningen.
Er lastebilkjøring verdt pengene?
Lastebilkjøring kan være et lukrativt yrkesvalg. I følge Bureau of Labor Statistics tjener den gjennomsnittlige lastebilsjåføren $50,909 64,000 årlig. I kontrast tjener Over-The-Road (OTR)-sjåfører som frakter gods over lange avstander nesten $XNUMX XNUMX årlig. Private flåter som kun leverer last til ett selskap har ofte mye høyere lønnsnivåer. I tillegg til god lønn tilbyr lastebilkjøring flere andre fordeler, inkludert jobbsikkerhet og reisemuligheter.
Utfordringer ved å være lastebilsjåfør
Som enhver jobb har lastebilkjøring sine utfordringer. Det kan for eksempel være en fysisk krevende jobb, og sjåfører må ofte håndtere lengre arbeidstid på veien. I tillegg må lastebilsjåfører følge strenge forskrifter og sikkerhetsstandarder. Til tross for disse utfordringene kan lastebilkjøring være en tilfredsstillende karriere for de som liker å reise og er klar for utfordringen.
Er det verdt det å være eier-operatør?
Å bli eier-operatør kan gi høyere inntjeningspotensial, men det kommer også med betydelig ansvar. Eier-operatører er selvstendige lastebilsjåfører som avtaler med en biltransportør for å frakte last. De eier og driver vanligvis lastebilene sine og er ansvarlige for alle utgifter knyttet til driften av virksomheten, inkludert drivstoff, reparasjoner og forsikring. Selv om de tjener mer per last, må de også betale alle kostnadene ved å drive en lastebil og virksomhet. Som et resultat må eier-operatører være forsiktige med å administrere sin økonomi og maksimere inntjeningen. Imidlertid kan det å eie kjøretøyet være en givende opplevelse for selvmotiverte og disiplinerte mennesker.
Er det en god investering å kjøpe en 18-hjuling?
Mange kjøper en 18-hjuling til virksomheten sin fordi det kan være en mer effektiv måte å transportere varer på enn å bruke flere mindre kjøretøy. Men før du foretar et så stort kjøp, er det viktig å gjøre undersøkelser og forstå alle kostnadene forbundet med å eie og drive en semi-lastebil. Utgifter til vedlikehold, drivstoff og forsikring kan øke raskt, så du må sørge for at du betaler nok til å dekke disse kostnadene og tjene penger.
I tillegg må du ha en plan for å ansette sjåfører og administrere alt det ekstra papirarbeidet som følger med å være et lastebilselskap. Å eie en 18-hjuling kan være en fin måte å utvide virksomheten på hvis du er villig til å bruke tid og krefter. Det er imidlertid ikke en avgjørelse som bør tas lett – sørg for å gjøre leksene dine før du tar skrittet fullt ut.
Hvorfor mislykkes eier-operatører?
Eier-operatører mislykkes av flere grunner, men to av de vanligste er dårlig økonomisk planlegging og utilstrekkelig forretningskunnskap. Eier-operatører må ofte være mer oppmerksomme på oppstartskostnadene for virksomheten. Som et resultat trenger de mer inntekter for å dekke utgiftene sine. Dette kan fort føre til økonomiske problemer, spesielt dersom eier-operatør har mye gjeld.
I tillegg trenger mange nye eier-operatører mer forretningskunnskap for å drive sin virksomhet effektivt. De må kanskje være klar over viktige regulatoriske krav eller hvordan de skal markedsføre tjenestene sine til potensielle kunder. Som et resultat kan de gjøre kostbare feil som fører til økonomiske tap. Ved å forstå de vanlige årsakene til feil, kan eier-operatører øke sjansene for suksess.
Hvor mye tjener FedEx- og UPS-drivere?
FedEx og UPS er begge populære selskaper for lastebilsjåfører. Her er det du trenger å vite om lønn og fordeler for sjåfører hos disse selskapene:
FedEx-sjåfører er ansvarlige for å hente og levere pakker i tide. De kan bli pålagt å løfte tunge esker, bruke palljekk eller kjøre nyttekjøretøy. Fra 2020 var gjennomsnittlig timelønn for en FedEx-sjåfør $22.83, eller $47,460 XNUMX per år. Sjåfører mottar vanligvis helseforsikring og andre fordeler. Noen sjåfører mottar også bonuser basert på ytelse.
Sjåfører for United Parcel Service (UPS) kan tjene en god lønn, med den gjennomsnittlige sjåføren i USA som tjener over $30 per time, ifølge data fra selskapet. Imidlertid vil lønn variere avhengig av faktorer som beliggenhet og erfaring. For eksempel tjener UPS-sjåfører i California i gjennomsnitt 11 % mer enn landsgjennomsnittet. I tillegg til timelønn, kan UPS-sjåfører også motta fordeler som helseforsikring og pensjonsordninger. Tatt i betraktning disse faktorene kan UPS-sjåfører forvente å tjene en god lønn.
konklusjonen
California lastebilsjåfører kan forvente å tjene en god lønn, først og fremst hvis de jobber for kjente selskaper som FedEx eller UPS. Imidlertid vil mange faktorer påvirke hvor mye de tjener, for eksempel lastebiltypen og firmaet de jobber for. Eier-operatører kan ha høyere inntjeningspotensial, men de har også større utgifter. Før du blir lastebilsjåfør, er det viktig å forstå alle kostnadene og fordelene forbundet med jobben. På denne måten kan du ta en informert beslutning om hvorvidt det er den rette karrieren for deg.
