Er du nysgjerrig på hvor fort en semi-lastebil kan gå? Mange mennesker er det, spesielt når de kjører langs en på motorveien. Mens hastigheten til en semi-lastebil varierer avhengig av vekten og størrelsen på lasten den bærer, så vel som andre faktorer, er det ingen offisiell topphastighet for disse kjøretøyene. Imidlertid har de fleste semi-lastebiler en maksimal fartsgrense på 55 og 85 miles per time. Den spesifikke grensen avhenger av tilstanden lastebilen kjører i. For eksempel har California en maksimal fartsgrense på 55 miles per time for lastebiler.
Til sammenligning har Texas noen veier med en maksimal hastighetsgrense for lastebiler på 85 miles per time. Variasjonen er at hver stat setter sine fartsgrenser basert på faktorer som veiforhold og trafikktetthet. Men uansett stat må alle lastebiler overholde den fastsatte fartsgrensen for å opprettholde trafikksikkerheten. Så hvis du noen gang er ute på den åpne veien og ser en stor rigg komme din vei, vær forberedt på å komme deg unna.
Innhold
Kan en semi kjøre 100 mph?
Få kan måle seg med størrelsen og kraften til en semi-lastebil når det gjelder landkjøretøyer. Disse motorveien er i stand til å frakte massiv last over lange avstander, og er noen av de mest imponerende maskinene på veien. Men hvor fort kan de gå? Mens den gjennomsnittlige semi-lastebilen har en topphastighet på rundt 55 mph, kan noen modeller nå hastigheter på oppover 100 mph. En Peterbilt 379 dumper ble klokket og kjørte 113 mph på en motorvei i Florida i 2014. Så selv om du kanskje ikke vil utfordre en semi til et løp snart, er det klart at disse lastebilene er i stand til å nå noen alvorlige hastigheter.
Hvor langt kan en semi gå på full tank?
I følge noen estimater kan semi-lastebiler nå langt på en enkelt tank med drivstoff - opptil 2,100 miles. Det er fordi disse massive kjøretøyene vanligvis har drivstofftanker som rommer rundt 300 liter diesel. I tillegg har de en tendens til å ha en ganske god drivstoffeffektivitet, i gjennomsnitt omtrent 7 miles per gallon. Selvfølgelig må alle semi-lastebilsjåfører vite størrelsen på drivstofftanken og lastebilens gjennomsnittlige drivstoffeffektivitet.
Hvor mange gir har en semi-lastebil?
Standard semi-trucker har ti gir. Disse girene er nødvendige for å bremse og øke hastigheten når du drar tung vekt i forskjellige stigninger og terreng. Semi-lastebiler med flere gir kan gå raskere og dra mer vekt, men de er også dyrere å vedlikeholde. Når en lastebil har flere gir, må hvert gir tåle mer vekt, noe som betyr at motoren og girkassene må være sterkere. Følgelig finnes 13-, 15- og 18-trinns lastebiler vanligvis bare i langdistanseapplikasjoner. En annen type lastebil, kalt Super 18, har 18 hastigheter, men girkassen er satt opp litt annerledes. Denne lastebilen brukes mest til offroad-applikasjoner, som tømmerhogst og gruvedrift. Noen selskaper som spesialiserer seg på denne typen lastebiler har utviklet proprietære transmisjoner med enda flere gir; disse er imidlertid ikke standard i lastebilbransjen.
Hvor fort går en 18-hjuling?
Kommersielle kjøretøy som 18-hjulinger er bygget for hastighet og effektivitet. Førere av disse massive lastebilene er opplært til å betjene dem under en rekke forhold. Som et resultat kan de trygt navigere på motorveier og motorveier i høye hastigheter. Semi-lastebiler kan kjøre i hastigheter over 100 miles per time, og noen sjåfører har til og med nådd hastigheter på 125 miles per time. I tillegg kan 18-hjulinger akselerere fra 0-60 miles per time på 15 sekunder hvis det ikke er tilhenger koblet til dem. Selv om den gjennomsnittlige sjåføren kanskje aldri trenger å nå disse hastighetene, er det betryggende å vite at disse massive kjøretøyene er designet for å håndtere dem enkelt.
Er semi-lastebiler automatiske?
I årevis var manuelle girkasser normen i semi-tilhengere. Det er imidlertid i endring. Flere og flere semi-truck-produsenter tilbyr lastebiler med automatiserte manuelle girkasser (AMT). AMT-er ligner på tradisjonelle manuelle girkasser, men de har en datamaskin som automatiserer girskiftingen. Dette kan gi flere fordeler for lastebilsjåfører, inkludert forbedret drivstofføkonomi og redusert slitasje på girkassen. I tillegg kan AMT-er gjøre det lettere for sjåfører å holde en jevn hastighet, noe som kan være viktig for å overholde leveringsfrister. Etter hvert som økonomien styrkes, vil lastebilselskaper sannsynligvis bytte til AMT-er for å forbedre bunnlinjen.
De fleste tror at en lastebilsjåfør bare trenger å bekymre seg for hastigheten når de kjører tønner nedover motorveien for å få god tid. Hastighet er imidlertid like viktig når lastebil bremser og skaper et mindre gap mellom den og kjøretøyet foran. Hvis en lastebil kjører for fort, vil det ta lengre tid å stoppe, noe som øker risikoen for å sette bilen foran bakover eller knekke. Det er derfor det er så viktig for lastebilsjåfører å overholde fartsgrensen, selv når de ikke er på motorveien. Ved å redusere hastigheten kan de bidra til å forhindre ulykker og holde alle på veien trygge.
