Eier lastebilsjåfører lastebilene sine? Svaret på dette spørsmålet er litt mer komplisert enn det kan virke. Avhengig av selskapet ditt, kan det hende du har fullt eierskap til lastebilen din. I noen tilfeller regnes lastebilsjåføren som ansatt og bruker kun lastebilen mens han er på vakt. La oss se på hvordan lastebileierskap fungerer og hva du kan forvente hvis du tenker på å bli lastebilsjåfør.
Innhold
Eier de fleste lastebilsjåfører lastebilene sine?
Har du noen gang lurt på om lastebilsjåfører kjøper lastebilene deres? Lastebileierskap kan være en fin måte å oppnå personlig uavhengighet på. Likevel er det viktig å være realistisk når det gjelder tidsforpliktelsene. For mange eier-operatører kan forretningsforpliktelsene ved å drive sitt eget lastebilselskap ta mer tid enn de forventet. Heldigvis finnes det en mellomting: mange eier-operatører jobber med etablerte fraktselskaper, noe som gir dem det beste fra to verdener. Ved å samarbeide med en transportør kan de nyte uavhengigheten av å eie riggen sin mens de fortsatt har tilgang til ressursene og støtten til et større selskap. Denne ordningen kan hjelpe dem med å minimere tiden på oppgaver som ikke kjører, slik at de kan fokusere på det de liker best: å sitte bak rattet.
Hvor mange prosent av lastebilførere eier lastebilene sine?
Lastebilindustrien er en viktig del av den amerikanske økonomien, og sysselsetter millioner av mennesker over hele landet. UPS er en av de største aktørene i bransjen, med seksti tusen ansatte, hvorav ni prosent er eier-operatører. Lastebilselskaper som UPS tilbyr en viktig tjeneste, og transporterer varer og materialer over hele landet. Uten dem ville bedrifter ikke vært i stand til å operere, og forbrukere ville ikke kunne få produktene de trenger. Lastebilbransjen er dermed en kritisk del av vår nasjons infrastruktur.
Beholder lastebilsjåfører lastebilene sine?
Å ha et utpekt kjøretøy er avgjørende for de som jobber for et langdistansetransportfirma. Det gir en måte å komme seg fra punkt A til punkt B, men det fungerer også som et hjem borte fra hjemmet. Før du blir tildelt en lastebil, vil selskapet forvente at du skal bo i den samme i minst ett år. Du er ikke pålagt å returnere "hjem". Dette er fordi lastebilen blir ditt personlige rom og inneholder alle dine eiendeler. Det er viktig å føle seg komfortabel i lastebilen for å få mest mulig ut av tiden på veien. Ved å bo i én lastebil over en lengre periode, vil du kunne gjøre nettopp det.
Kjøper lastebilsjåfører gassen deres?
Det er to metoder som lastebilsjåfører som kjører for en bedrift vanligvis bruker for å betale for bensin: enten med en drivstoffkort utstedt til virksomheten de jobber for eller ut av lommen og deretter refundert gjennom hver lønn. Hvis en lastebilfører har et drivstoffkort, vil selskapet de jobber for være ansvarlig for betale gassen regning. På den annen side, hvis en lastebilsjåfør betaler for gass ut av lommen, må de holde styr på utgiftene sine for å bli refundert av arbeidsgiveren. Mens begge metodene har fordeler og ulemper, foretrekker de fleste lastebilsjåfører å bruke et drivstoffkort fordi det eliminerer behovet for å holde styr på kvitteringer og utgifter. I tillegg kan bruk av et drivstoffkort bidra til å spare penger på gasskostnader fordi mange selskaper tilbyr rabatter til lastebilførere som bruker drivstoffkortene deres. Derfor er svaret på spørsmålet om lastebilsjåfører betaler for gassen hvis de var eieren, ja, det gjør de.
Hvor mye kan du tjene på å eie et lastebilselskap?
Eier-operatører er lastebilsjåfører som eier og driver riggene sine. De er ansvarlige for alle aspekter av virksomheten deres, fra vedlikehold og reparasjoner til markedsføring og bokføring. Selv om dette kan være mye arbeid, tilbyr det også mye autonomi og fleksibilitet. Eieroperatører tjener vanligvis en prosentandel av frakten de frakter, noe som betyr at inntektene deres kan variere mye fra måned til måned. De har imidlertid også potensial til å tjene mer enn bedriftens sjåfører. Gjennomsnittlig nettolønn for eier-operatører er rundt $100,000 til $150,000 per år (USD), vanligvis rundt $141,000. Dette er en betydelig økning fra gjennomsnittslønnen for bedriftssjåfører, som bare er rundt $45,000 XNUMX per år (USD). I tillegg til å tjene høyere lønn, har eier-operatører også frihet til å velge sine ruter og tidsplaner. Som et resultat kan de ofte oppnå en bedre balanse mellom jobb og privatliv enn bedriftens sjåfører.
Hvorfor lar lastebilsjåfører lastebilene kjøre?
Mange mennesker er overrasket over å høre at lastebilsjåfører ofte lar motorene gå, selv når de er stoppet i lange perioder. Det er ulike årsaker til dette, inkludert vær, økonomiske problemer og gamle vaner. For eksempel om vinteren må en lastebils motor og drivstofftank holdes varme for å unngå skader fra kulde. Dette er spesielt viktig i områder hvor temperaturen kommer under frysepunktet. Lastebilførere ønsker også å unngå kostnadene ved å gå på tomgang, noe som kan øke over tid. Til slutt utvikler noen lastebilsjåfører for vanen å holde motoren i gang, selv når de ikke er på veien. Uansett årsak til at lastebilsjåfører lar lastebilene gå, er det klart at det er vanlig å la motoren gå i gang blant lastebilsjåfører.
Hvor mange miles kan en lastebilsjåfør kjøre per dag?
Selv om det kan være fristende å flytte grensene dine når du sitter bak rattet, er det viktig å huske at det er regler av en grunn. I henhold til offentlige forskrifter kan en person kjøre i 11 timer innen 24 timer. Hvis de reiser i 65 miles per time, kommer det ut til 715 miles maksimalt. Dette gir ikke mye slingringsmonn for å stoppe eller oppleve forsinkelser. Det er viktig å planlegge ruten på forhånd og ta pauser med noen få timers mellomrom for å unngå å overskride grensen. Dette er en sikkerhetsforanstaltning, men det bidrar også til å forhindre tretthet og holde deg våken mens du er på veien. Så neste gang du planlegger en lang reise, husk å ha disse retningslinjene i bakhodet.
Får lastebilsjåfører måltider betalt for?
Dagpenger er en type betaling utført av lastebilselskaper til sjåførene sine for å dekke kostnadene til måltider og andre diverse utgifter mens de er på veien. Internal Revenue Service (IRS) gir retningslinjer for hvor mye lastebilselskaper kan betale sjåførene sine per dag. Disse betalingene gjøres vanligvis gjennom en sjåførs lønnsslipp. Mens dagpengebetalinger kan bidra til å kompensere kostnadene for mat og andre tilfeldige utgifter, er de ikke ment å dekke alle utgiftene til en sjåfør. Sjåførene er ansvarlige for å betale for losji, drivstoff og andre nødvendige forsyninger. Dagpenger kan imidlertid bidra til å gjøre livet på veien litt enklere for sjåførene ved å dekke kostnadene for noen av måltidene deres.
Hva pakker lastebilsjåfører?
Når du kjører lastebil, er det viktig å være forberedt på hva som helst. Det er derfor enhver lastebilsjåfør bør ha et nødsett for hånden. Et godt nødsett bør inneholde en lommelykt og batterier, plasstepper, et førstehjelpsutstyr og uforgjengelig mat. Energibarer og tygger er et flott alternativ siden de gir vedvarende energi og er enkle å lagre. Du bør også ha vann og ekstra uforgjengelige matvarer hvis du blir strandet. I tillegg er et veiatlas et verdifullt verktøy siden du kommer til å bruke mye tid på veien. Andre nyttige ting er et lite verktøysett, jumper kabler, og et brannslukningsapparat. Ved å være forberedt på hva som helst kan du opprettholde sikkerheten på veien.
Som du kan se, er det mange ting å vurdere hvis du tenker på å bli lastebilsjåfør. Å eie lastebilen din har noen fordeler, men det er viktig å være klar over jobbens utfordringer. Sørg for at du gjør research og snakk med andre lastebilførere før du tar noen avgjørelser.
