Ser du noen gang postbiler kjøre rundt uten skilt? Mange stiller dette spørsmålet, og svaret kan overraske deg.
Mens de fleste postbiler i USA ikke har skilt, er det noen som har det. United States Postal Service (USPS) har en flåte på over 200,000 50 kjøretøyer, som hver må ha et skilt. Imidlertid er USPS-kjøretøyene ikke pålagt å vise skiltene sine mens de opererer på grunn av "privilegielisensen" gitt av den føderale regjeringen. Dette privilegiet er gyldig i alle 20 delstater og sparer USPS for mye penger, omtrent XNUMX millioner dollar årlig.
Så ikke bli overrasket hvis du ser en postbil uten skilt. Det er lovlig.
Innhold
Betraktes postbiler som kommersielle kjøretøy?
Man kan anta at alle postbiler er nyttekjøretøyer, men dette er bare noen ganger sant. Avhengig av størrelsen og vekten på lastebilen, kan den klassifiseres som et personlig kjøretøy. For eksempel, i Storbritannia, kan kjøretøyer brukt av Royal Mail kategoriseres som personlige kjøretøy hvis de veier under 7.5 tonn. Denne forskriften lar disse kjøretøyene omgå spesifikke skattelover.
Men hvis disse identiske kjøretøyene overskrider vektgrensen, må de betale avgifter som ligner på et nyttekjøretøy. Tilsvarende i USA var postvarebiler for biler brukt av United States Postal Service modifiserte nyttekjøretøyer med spesifikasjoner som skilte seg fra andre kommersielle lastebiler på den tiden. Nyere postbiler er nå bygget med automatiseringsteknologi som gjør det mulig å sortere post uten å stoppe lastebilen. Til syvende og sist, om en postbil anses som et nyttekjøretøy eller ikke, varierer etter region og avhenger av faktorer som vekt og bruk.
Har postbiler VIN-er?
Mens VIN-er ikke er påkrevd på posttjenestekjøretøyer, har hver lastebil i flåten et 17-sifret VIN-nummer som brukes til vedlikehold og reparasjonsformål. VIN-nummeret er plassert på dørstolpen på førersiden.
VINs tar sikte på å lage en unik identifikator for hvert kjøretøy, og hjelper til med å spore kjøretøyets historie. Det kan være nyttig når du skal kjøpe eller selge bil. Ved å ha VIN-er på postbiler kan posttjenesten holde styr på flåten sin og sikre at hvert kjøretøy får riktig vedlikehold og reparasjoner.
Hva slags kjøretøy kjører postbærere?
I mange år var Jeep DJ-5 standardkjøretøyet som ble brukt av brevbærere for fortauskant og boligpostlevering. Imidlertid har Grumman LLV nylig blitt det mer vanlige valget. Grumman LLV er et spesialbygget leveringskjøretøy designet for maksimal effektivitet og manøvrerbarhet, med en lett design og brukervennlig bakluke. Funksjonene gjør den godt egnet for postlevering, inkludert romslige lasterom. Som et resultat av disse fordelene har Grumman LLV blitt det foretrukne valget for mange brevbærere.
Har Mailman Trucks AC?
Mailman-lastebiler er utstyrt med klimaanlegg, som har vært påkrevd for alle USPS-kjøretøyer siden 2003. Med over 63,000 XNUMX USPS-kjøretøyer utstyrt med AC, kan postbærere være komfortable under sine lange skift i de varme sommermånedene samtidig som de beskytter posten mot varmeskader. Ved kjøp av kjøretøy vurderer postvesenet nødvendigheten av AC for postbærere.
Er Mail Trucks 4WD?
En postbil er et kjøretøy som leverer post, vanligvis med en søppel for oppbevaring av post og et rom for pakker. Postbiler er vanligvis bakhjulsdrevne, noe som gjør dem vanskelige å kjøre i snø. For å forbedre veigrepet under glatte forhold er imidlertid noen postbiler designet for å være 4-hjulsdrevne, spesielt for ruter i områder med mye snø.
Betaler postselskaper for sin egen gass?
Posttjenesten har to typer ruter for postbærere: ruter med statlige kjøretøy (GOV) og ruter for vedlikeholdsgodtgjørelse (EMA). På GOV-ruter leverer posten leveringsbilen. På EMA-ruter tilbyr transportøren derimot lastebilen sin. Den mottar drivstoff- og vedlikeholdsrefusjon fra postvesenet. I begge tilfeller dekkes transportørens gassutgifter av postvesenet, slik at de slipper å betale for gass fra egen lomme.
Hva er gjennomsnittlig mil per gallon for USPS-lastebiler?
United States Postal Service (USPS) rangerer på andreplass blant de største drivstoffforbrukerne i den føderale regjeringen, bare bak forsvarsdepartementet. I følge 2017-postene brukte USPS 2.1 milliarder dollar på drivstoff for sin omfattende flåte på nesten 215,000 30 kjøretøy. I kontrast, mens den gjennomsnittlige personbilen gir over 8.2 miles per gallon (mpg), tilbyr postlastebiler bare et gjennomsnitt på 30 mpg. Likevel er det viktig å huske at postbiler i gjennomsnitt er XNUMX år gamle, og at lastebiler har blitt mer effektive siden de ble produsert.
De nyeste USPS-lastebilene er 25 % mer drivstoffeffektive enn de eldste modellene. Posttjenesten utvikler kjøretøyer med alternativt drivstoff og har som mål å gjøre at 20 % av flåten skal være alternativt drivstoff innen 2025. De stigende oljeprisene har presset USPS til å redusere drivstofforbruket. Med en så stor og gammel bilpark vil det imidlertid kreve mye arbeid å øke drivstoffeffektiviteten om kort tid.
konklusjonen
Postbiler er offentlige kjøretøyer som ikke krever skilt i enkelte stater, da de har lisens til å kjøre uten dem. Noen stater gir kun mandat foran bilskilt for offentlige kjøretøy, mens i andre er de ikke nødvendig i det hele tatt.
