Kan brannbiler kontrollere trafikklys? Dette er et spørsmål som mange har stilt, og svaret er ja – i hvert fall i noen tilfeller. Brannbiler blir ofte tilkalt for å hjelpe til med å lede trafikken rundt ulykker eller andre forstyrrelser. Derfor er det naturlig at de også ville være i stand til å kontrollere trafikklys.
Det er imidlertid noen forbehold til dette. Først av alt, ikke alle brannbiler er utstyrt med nødvendig teknologi for å kontrollere trafikklys. For det andre, selv om en brannbil kan styre trafikklys, er det ikke alltid mulig for dem å gjøre det. I noen tilfeller kan det hende at brannbilen ikke kan komme nærme nok det aktuelle lyskrysset.
Så, kan brannbiler kontrollere trafikklys? Svaret er ja, men noen betingelser må være oppfylt først.
Innhold
Finnes det en enhet for å skifte trafikklys?
MIRT (Mobile Infrared Transmitter), et 12-volts strobelys, har potensial til å endre trafikksignaler fra rødt til grønt fra 1500 fot unna. Når den er montert via sugekopper til frontruten, lover enheten å gi sjåførene en klar fordel. Selv om forebygging av trafikksignaler ikke er nytt, gir MIRTs avstand og nøyaktighet den en fordel i forhold til andre enheter.
Spørsmålet gjenstår imidlertid om MIRT er lovlig eller ikke. I noen stater er det ulovlig å bruke en enhet som endrer trafikksignaler. I andre er det ingen lover mot det. Enheten reiser også sikkerhetsproblemer. Hvis alle hadde MIRT, ville trafikken gått raskere, men det kan også føre til flere ulykker. For nå er MIRT en kontroversiell enhet som vil skape debatt i månedene og årene som kommer.
Hvorfor kjører brannbiler med rødt lys?
Om en brannbilen kjører rødt lyser med sirenene på, svarer den sannsynligvis på et nødanrop. Når den første enheten ankommer stedet, kan den imidlertid bestemme at den enkelte enheten kan håndtere forespørselen om assistanse. I dette tilfellet vil brannbilen slå av lysene og senke farten. Dette skjer ofte når brannbilen kommer før andre enheter har hatt mulighet til å reagere.
Ved å slå av lyset og senke farten lar brannbilen andre enheter ta igjen og gir dem en mulighet til å vurdere situasjonen. Som et resultat kan brannbilen avbryte utrykningen og unngå å sette andre enheter unødvendig i fare.
Kan du blinke lysene dine for å skifte trafikklys?
De fleste trafikksignaler er utstyrt med kameraer som registrerer når en bil venter i et kryss. Kameraene sender et signal til lyskrysset og ber det endre seg. Kameraet må imidlertid vende riktig retning og plasseres slik at det kan se alle kjørefeltene i krysset. Hvis kameraet ikke fungerer som det skal, eller hvis det ikke er trent på riktig område, vil det ikke oppdage biler og lyset endres ikke. I noen tilfeller kan det å blinke frontlysene hjelpe å få oppmerksomheten til noen som kan fikse problemet. Men oftere enn ikke er det bare bortkastet tid.
En annen vanlig metode for deteksjon kalles et induktivt sløyfesystem. Dette systemet bruker metallspoler som er begravd i veibanen. Når en bil passerer over spolene, skaper det en endring i magnetfeltet som trigger trafikksignalet til å endre seg. Selv om disse systemene generelt er ganske pålitelige, kan de kastes av ting som metallrester i veien eller endringer i temperatur. Så hvis du sitter på rødt lys på en kald dag, er det mulig at bilen din rett og slett ikke er tung nok til å utløse sensoren.
Den tredje og siste metoden for deteksjon kalles radardeteksjon. Disse systemene bruker radar for å oppdage biler og utløse trafikksignalet til å endre seg. Imidlertid er de ofte upålitelige og kan kastes av værforhold eller fugler.
Kan trafikklys hackes?
Selv om hacking av trafikklys ikke er helt nytt, er det fortsatt en relativt uvanlig forekomst. Cesar Cerrudo, en forsker ved sikkerhetsfirmaet IOActive, avslørte i 2014 at han hadde reversert og kunne forfalske kommunikasjonen til trafikksensorer for å påvirke trafikklys, inkludert de i store amerikanske byer. Selv om dette kan virke som en relativt uskyldig handling, kan det faktisk ha alvorlige implikasjoner. For eksempel, hvis en hacker kan få kontroll over et travelt veikryss, kan de føre til gridlock eller til og med ulykker.
I tillegg kan hackere også bruke tilgangen sin til å manipulere lys for å begå forbrytelser eller unnslippe oppdagelse. Selv om det foreløpig ikke er rapportert tilfeller av at dette har skjedd, er det ikke vanskelig å forestille seg den potensielle kaosen som kan bli forårsaket hvis noen med ondsinnet hensikt får kontroll over en bys trafikklys. Etter hvert som vår verden blir stadig mer tilkoblet, er det viktig å være klar over risikoen som følger med disse nye teknologiene.
Hvordan utløser du et trafikklys?
De fleste tenker ikke så mye på hvordan trafikklys utløses. Tross alt, så lenge de jobber, er det alt som betyr noe. Men har du noen gang lurt på hvordan disse lysene vet når de skal skiftes? Det viser seg at det finnes flere ulike metoder som trafikkingeniører kan bruke for å utløse et trafikklys. Den desidert vanligste er en induktiv sløyfe skapt av en trådspole innebygd i veien.
Når biler passerer over spolen, skaper de en endring av induktansen og utløser trafikklyset. Disse er ofte lette å få øye på fordi du kan se mønsteret til ledningen på veibanen. En annen vanlig metode er bruk av trykksensorer. Disse er vanligvis plassert på bakken nær fotgjengerovergangen eller stopplinjen. Når et kjøretøy stopper, legger det trykk på sensoren, som deretter trigger lyset til å skifte. Det er imidlertid ikke alle trafikklys som utløses av kjøretøy.
Noen fotgjengerfeltsignaler bruker fotoceller for å oppdage når noen venter på å krysse. Fotocellen er vanligvis plassert over trykknappen som fotgjengere bruker for å aktivere signalet. Når den oppdager en person som står under den, utløser den lyset til å skifte.
konklusjonen
Poenget er at det er en rekke måter trafikklys kan utløses på. Mens de fleste sannsynligvis bare er kjent med det induktive sløyfesystemet, er det faktisk flere forskjellige metoder som ingeniører kan bruke for å sørge for at trafikken flyter jevnt. Når det gjelder brannbiler som kontrollerer trafikklys, er det fortsatt opp til debatt. Selv om det er teknisk mulig, er det ikke noe som skjer regelmessig.
