2022 Ford F-550 er det siste tilskuddet til Famous Blue Ovals Super Duty pickup-serie, designet først og fremst for industrielle bruksområder. Dens beste evner i klassen gjør den til et ideelt valg for tunge transportbehov som garantert vil møte, om ikke overgå, alle dine forventninger.
Sjåfører setter pris på dens "store lastebilfølelse" samtidig som de tilbyr nok manøvrerbarhet på trange steder, som parkeringsplasser eller bygater. Setedesignet har ergonomisk polstring, justerbare nakkestøtter og luftfjæringsteknologi som gjør lange turer mindre slitsomme enn noen gang før.
Det som gjør denne nye Ford spesiell er den robuste 7.3L V8-gassmotoren som driver kjøretøyet med nok skyvekraft til å slepe det du trenger. Den er kombinert med en 10-trinns automatgir som gir sømløse girskift og bedre drivstoffeffektivitet. I tillegg sørger dens firehjulsdrevne skivebremser med blokkeringsfri bremsesystem (ABS) og Hydro-boost jevne og sikre stopp, uavhengig av vekten på lasten din.
Innhold
Nyttelast og slepekapasitet
Med riktig konfigurasjon kan Ford F-550 dra opptil 12,750 550 pund, noe som gjør den til en av de kraftigste lastebilene i sin klasse. Den nøyaktige slepekapasiteten til F-XNUMX varierer avhengig av om du velger alternativet Regular Cab, SuperCab eller CrewCab. Hvert alternativ gir mer enn nok kraft for tunge trekk- og slepeoppgaver.
Nedenfor er en liste over slepekapasiteter for 2022 Ford F-550:
- Ford F-550 vanlig førerhus 4×2 – Fra 10,850 12,750 lbs opp til XNUMX XNUMX lbs
- Ford F-550 vanlig førerhus 4 × 4 – Fra 10,540 12,190 lbs til XNUMX XNUMX lbs
- Ford F-550 mannskapsførerhus 4×2 – Fra 10,380 12,190 lbs opp til XNUMX XNUMX lbs
- Ford F-550 mannskapsførerhus 4 × 4 – Fra 10,070 11,900 lbs til XNUMX XNUMX lbs
- Ford F-550 Super Cab 4×2 – Fra 10,550 12,320 lbs opp til XNUMX XNUMX lbs
- Ford F-550 Super Cab 4×4 – Fra 10,190 11,990 lbs opp til XNUMX XNUMX lbs
Bestemmelse av bruttovekt for kjøretøy (GVWR)
Nyttelastpakken bestemmer en gitt lastebil eller kjøretøys GVWR. Den inkluderer alle komponentene som legges til lastebilens grunnvekt, inkludert passasjerer, last, drivstoff og andre gjenstander som fraktes i eller på kjøretøyet. Nyttelastkapasiteten beregnes ved å trekke grunnvekten fra GVWR.
Siden GVWR bestemmer kjøretøyets sikre vekt, er nyttelastpakken det viktigste GVWR-elementet. En tyngre nyttelastpakke øker belastningen på fjærings- og bremsesystemer, noe som kan føre til at et kjøretøy overskrider GVWR hvis det ikke er riktig balansert med andre komponenter som dekk, hjul, aksler og fjærer. I tillegg, ved beregning av GVWR, må de statiske kreftene (f.eks. motorvekt) og dynamiske krefter (f.eks. akselerasjon og bremsing under vanlig drift) vurderes.
Motoralternativer og basis egenvekt
2022 Ford F-550 tilbyr flere motoralternativer, inkludert en 6.2L V8 bensinmotor og en 6.7L Power Stroke® Turbo Diesel V8, som produserer opptil 330 hestekrefter og 825 lb-ft dreiemoment. En lettere grunnegenvekt gjør det mulig for sjåfører å oppleve større effektivitet mens de drar nytte av kraftige motorer ettersom vekten skifter mot drivstofføkonomi.
Sammenligning av 7.3L gass og 6.7L dieselmotorer
7.3L gass- og 6.7L dieselmotorene har distinkte egenskaper, men 6.7L dieselmotoren er overlegen når det gjelder kompresjonsforhold. Med en kompresjonshastighet på 15.8:1 slår den 7.3-gassmotorens 10.5:1 med en betydelig margin, noe som resulterer i mer betydelig kraftproduksjon fra 6.7L dieselmotoren til tross for dens tyngre grunnegenvekt enn 7.3L-alternativet.
Basis egenvekt for hvert motoralternativ
Grunnegenvekten for hvert motoralternativ i 2022 Ford F-550 varierer avhengig av trim og modell. Vanligvis har imidlertid 6.7L diesel en egenvekt på omtrent 7,390 lbs, mens 7.3L gassmotoren veier et gjennomsnitt på 6,641 lbs - en forskjell på 749 lbs. Selvfølgelig øker dette tallet betydelig når man vurderer tilleggsfunksjoner som slepepakker og lastebokser, men den grunnleggende egenvekten er fortsatt en nøkkelfaktor for å bestemme total nyttelastkapasitet.
GCWR-målinger
GCWR-målinger er kritiske verktøy for å måle ytelsen til transportsystemet. De gir viktig innsikt i lastebilens kapasitetsutnyttelse og hvor nær kapasiteten den brukes. GCWR-beregninger gir også transportoperatører et øyeblikksbilde av de totale kostnadene forbundet med deres operasjoner, siden de tar hensyn til variabler som drivstofforbruk og sjåførlønninger.
Faktorer som påvirker GCWR til et kjøretøy
GCWR til et kjøretøy bestemmes først og fremst av flere faktorer, inkludert:
- Motoreffekt: Denne vurderingen refererer til hvor mye et kjøretøy trygt kan slepe. Vanligvis er mer dreiemoment tilgjengelig for å trekke tung last.
- Antall drivaksler: Antall drivaksler tilsvarer kjøretøyets vektkapasitet til å trekke og slepe.
- Bremsekapasitet og akselforhold: Tilstrekkelig bremsekapasitet er avgjørende for sikker og pålitelig sleping av tung last, mens akselforhold påvirker dreiemomentet et kjøretøy kan produsere og i stor grad bestemmer hvor fort det kan gå når det bærer ekstra vekt.
Sammenligning av GCWR for 7.3L gass og 6.7L dieselmotorer
Egenskapene til tunge kjøretøy varierer sterkt mellom motortyper, spesielt når man sammenligner GCWR for 7.3L gass og 6.7L dieselmotorer. Maksimal GCWR for 7.3L gassmotorer er satt til 30,000 6.7 pund, men med 43,000L dieselmotoren øker dens GCWR betydelig til 50 XNUMX pund - en nesten XNUMX % økning i kapasitet.
Bottom Line
2022 Ford F-550 tilbyr en rekke motoralternativer, inkludert 6.2L V8 bensinmotor og 6.7L Power Stroke® Turbo Diesel V8. Selv om begge motoralternativene tilbyr imponerende egenskaper, kan det være betydelige forskjeller i kapasitet når man sammenligner GCWR mellom ulike motortyper. Derfor er det viktig å vurdere de spesifikke behovene og kravene til kjøretøyet for å velge det best egnede motoralternativet.
Dessuten kan det å forstå faktorene som påvirker GCWR til et kjøretøy, for eksempel motoreffekt, antall drivaksel, bremsekapasitet og akselforhold, hjelpe til med å ta en informert beslutning mens du velger et kjøretøy. Tatt i betraktning disse faktorene kan du sikre at du får mest mulig ut av kjøretøyet ditt mens du holder deg innenfor de juridiske parametrene og forskriftene.
kilder:
- https://cararac.com/blog/ford-7-3-gas-vs-6-7-diesel-godzilla-or-powerstroke.html
- https://www.badgertruck.com/2022-ford-f-550-specs/
- https://www.lynchtruckcenter.com/manufacturer-information/what-does-gcwr-mean/
- https://www.ntea.com/NTEA/Member_benefits/Technical_resources/Trailer_towing__What_you_need_to_know_for_risk_management.aspx#:~:text=The%20chassis%20manufacturer%20determines%20GCWR,capability%20before%20determining%20vehicle%20GCWR.
- https://www.northsideford.net/new-ford/f-550-chassis.htm#:~:text=Pre%2DCollision%20Assist,Automatic%20High%2DBeam%20Headlamps
