Door de jaren heen is er een debat geweest over het classificeren van El Camino als een auto of een vrachtwagen. Het antwoord is dat het beide is! Hoewel het technisch geclassificeerd is als een vrachtwagen, heeft El Camino veel kenmerken van een voertuig, en daarom wordt het vaak ook zo genoemd.
El Camino is een naamplaatje van een Chevrolet-model dat tussen 1959 en 1960 en 1964 en 1987 werd gebruikt voor hun coupé-utility / pick-up. In 1987 resulteerde een terugroepactie aan het einde van de productie van El Camino in Noord-Amerika. De productie ging echter door tot 1992 in Mexico, toen deze uiteindelijk werd stopgezet. El Camino betekent "de weg" of "de weg", wat perfect past bij de geschiedenis van dit veelzijdige voertuig. Of je het nu beschouwt als een auto of een vrachtwagen, El Camino is uniek.
Inhoud
Wordt El Camino beschouwd als een Ute?
El Camino is een uniek voertuig dat de grens tussen auto en vrachtwagen overschrijdt. Geïntroduceerd door Chevrolet in 1959, won hij snel aan populariteit dankzij zijn stijlvolle ontwerp en veelzijdige bruikbaarheid. Tegenwoordig is El Camino nog steeds een populaire keuze voor chauffeurs die de laadruimte van een vrachtwagen nodig hebben, maar de wegligging en het comfort van een auto verkiezen. Hoewel technisch geclassificeerd als een vrachtwagen, beschouwen velen El Camino als een autovrachtwagen of Ute. Hoe je het ook noemt, El Camino is een uniek en praktisch voertuig dat de tand des tijds heeft doorstaan.
Welk voertuig is vergelijkbaar met El Camino?
De El Camino uit 1959 en de Ranchero uit 1959 waren beide populaire voertuigen. Verrassend genoeg verkocht El Camino Ranchero met ongeveer hetzelfde aantal. Chevrolet herintroduceerde El Camino in 1964, gebaseerd op de tussenliggende Chevelle-lijn. El Camino en Ranchero waren populaire voertuigen omdat ze zowel als vrachtwagen als auto konden dienen. Beide voertuigen hadden veel kenmerken die ze uniek en aantrekkelijk maakten voor kopers.
Wat is een autovrachtwagen?
Lichte vrachtwagens zijn al lang een hoofdbestanddeel van het Amerikaanse autolandschap. Het zijn veelzijdige voertuigen die zeer geschikt zijn voor verschillende taken, van het vervoeren van vracht tot het doorkruisen van off-road terrein. Hoewel ze doorgaans gebaseerd waren op vrachtwagenplatforms, is er de afgelopen jaren een trend geweest in de richting van op auto's gebaseerde vrachtwagens. Deze voertuigen bieden het beste van twee werelden en combineren de wendbaarheid en het brandstofverbruik van een auto met de bruikbaarheid van een vrachtwagen.
Ford is een van de fabrikanten die voorop loopt in dit segment, en hun aankomende autotruck lijkt een van de meest veelbelovende inzendingen tot nu toe te zijn. De autotruck zal de consument zeker raken met zijn stoere uiterlijk en ruime interieur. Of je nu een veelzijdig voertuig nodig hebt voor werk of ontspanning, de autotruck past precies.
Wat is een Car Ute?
Een ute is een bedrijfswagen met een andere connotatie in Australië. In Australië is een ute gewoon een pick-up op basis van een sedan, wat betekent dat het een auto is met een laadbak. De eerste productieauto werd in 1934 uitgebracht door de Ford Motor Company uit Australië. Het oorspronkelijke ontwerp was gebaseerd op de Noord-Amerikaanse Ford Coupe Utility. Toch werd het later aangepast om beter bij de Australische markt te passen. Utes zijn ook aanwezig geweest in de Verenigde Staten, maar werden zelden zo genoemd.
In de Verenigde Staten wordt de term "ute" over het algemeen gebruikt om te verwijzen naar elk voertuig met een gesloten cabine en een open laadruimte, zoals een pick-up of SUV. De Chevrolet El Camino is echter een voorbeeld van een echte ute op de Amerikaanse markt, hoewel hij nog niet officieel op de markt is gebracht. Op basis van het Chevrolet Chevelle-platform werd de El Camino geproduceerd van 1959 tot 1960 en van 1964 tot 1987.
Tegenwoordig worden utes het meest aangetroffen in Australië en Nieuw-Zeeland. Ze behouden hun oorspronkelijke doel als waardevolle voertuigen voor zowel werk als ontspanning. Maar met hun unieke mix van stijl, bruikbaarheid en comfort zullen utes zeker ook een plekje in de harten van Amerikaanse chauffeurs vinden.
Heeft Ford een versie gemaakt van de El Camino?
Het was een cruciaal jaar voor het auto-/vrachtwagenplatform, El Camino voor Chevrolet en Ranchero voor Ford. Het was het laatste jaar van misschien wel de beste serie van El Camino en het eerste jaar van Ford's geheel nieuwe Torino-gebaseerde Ranchero. Het is dus Ranchero versus El Camino.
De Chevrolet El Camino was gebaseerd op het Chevelle-platform en deelde veel componenten met die auto. De Ranchero daarentegen was gebaseerd op de beroemde Torino van Ford. Beide auto's boden een scala aan V8-motoren, hoewel de El Camino ook verkrijgbaar was met een zescilindermotor. Beide auto's konden worden besteld met verschillende optionele uitrustingen, waaronder airconditioning en elektrische ramen. Het belangrijkste verschil tussen de twee auto's was hun laadvermogen.
De El Camino kon tot dragen 1/2 ton laadvermogen, terwijl de Ranchero beperkt was tot 1/4 ton. Dit maakte de El Camino tot een veel veelzijdiger voertuig voor degenen die zware lasten moesten vervoeren. Uiteindelijk werden beide auto's na 1971 stopgezet vanwege teruglopende verkopen. Desalniettemin blijven ze vandaag beroemde verzamelobjecten.
Conclusie
Een El Camino is een vrachtwagen die is geclassificeerd als een lichte vrachtwagen. Ford maakte een versie van de El Camino genaamd de Ranchero. De El Camino was gebaseerd op het Chevelle-platform en deelde veel componenten met die auto. De Ranchero daarentegen was gebaseerd op de beroemde Torino van Ford. Beide auto's boden een scala aan V8-motoren, hoewel de El Camino ook verkrijgbaar was met een zescilindermotor. Uiteindelijk werden beide voertuigen na 1971 stopgezet vanwege dalende verkopen, maar ze blijven tot op de dag van vandaag beroemde verzamelobjecten.
