सेमी-ट्रकमा दुईवटा एक्सलहरू हुन्छन्: ड्राइभ एक्सल र स्टियर एक्सल। ड्राइभ एक्सलले पाङ्ग्राहरूलाई शक्ति प्रदान गर्दछ, जबकि स्टीयर एक्सलले ट्रकलाई घुमाउन सक्षम बनाउँछ। ड्राइभ एक्सल ट्रकको क्याबको नजिक भएकोले, यसले सामान्यतया स्टीयर एक्सल भन्दा बढी वजन बोक्छ, भारी भार बोक्दा कर्षण प्रदान गर्दछ। स्टीयर एक्सल ट्रकको अगाडि राखिएको छ, र यसको पाङ्ग्रा स्टेयरिङ मेकानिजमको भाग हो, जसले ट्रकलाई कुन दिशामा घुमाउँछ भन्ने कुरा निर्धारण गर्न अनुमति दिन्छ।
सामग्रीहरू
कुन पाङ्ग्राहरू सेमीमा ड्राइभ गर्छन्?
लोकप्रिय विश्वासको विपरीत, सबै अर्ध-ट्रकहरू छैनन् फोर-व्हील ड्राइव। धेरै जसो सेमिसमा टेन्डम एक्सल कन्फिगरेसन हुन्छ, जसमा पछाडिका पाङ्ग्राहरू मात्र चलाइन्छ। यो किनभने चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ ट्रकहरू किन्न र मर्मत गर्न भन्दा बढी महँगो छ टेन्डम एक्सल ट्रकहरू, जुन कम ईन्धन-कुशल र छोटो जीवन हो। ट्यान्डेम एक्सल ट्रकहरू धेरै ट्रकिङ कम्पनीहरूको लागि मनपर्ने विकल्प हुन्। यद्यपि, केही अवस्थाहरूमा फोर-ह्वील-ड्राइभ ट्रक चाहिन्छ, जस्तै असभ्य भू-भाग पार गर्ने वा भारी बोक्ने। अन्ततः, ट्रक छनोट ट्रकिङ कम्पनीको विशेष आवश्यकता र भारमा निर्भर गर्दछ।
सेमीमा कतिवटा ड्राइभ एक्सलहरू हुन्छन्?
एक सेमी-ट्रकमा तीन एक्सलहरू हुन्छन्: अगाडिको स्टेयरिङ एक्सल र दुईवटा ड्राइभ एक्सेलहरू ट्रेलरको मुनि अवस्थित हुन्छन् जसले ट्रकलाई शक्ति दिन्छ। प्रत्येक एक्सलमा पाङ्ग्राहरूको सेट हुन्छ, जसलाई इन्जिनले ड्राइभशाफ्ट मार्फत शक्ति दिन्छ। यो कन्फिगरेसनले ट्रक र ट्रेलरको तौललाई समान रूपमा वितरण गर्छ, यसलाई थप चलायमान बनाउँछ र टायरको झरना रोक्न मद्दत गर्दछ। यसबाहेक, भारी भार बोक्दा यसले उत्कृष्ट स्थिरता प्रदान गर्दछ। कहिलेकाहीं, चौथो अक्ष थप समर्थनको लागि थपिएको छ, तर यो सधैं आवश्यक छैन। अर्ध-ट्रकमा अक्षहरूको संख्या लोडको आकार र वजनमा निर्भर गर्दछ।
ड्राइभ एक्सल डेड एक्सलबाट कसरी फरक छ?
ड्राइभ एक्सल भनेको पाङ्ग्रा घुमाउन इन्जिनबाट पावर प्राप्त गर्ने एक्सल हो। यसको विपरित, मृत एक्सलले इन्जिनबाट शक्ति प्राप्त गर्दैन र गाडी चलाउन प्रयोग गर्दैन। डेड एक्सलहरू, जुन घुमाउँदैनन्, सामान्यतया कारको तौललाई समर्थन गर्दछ र ब्रेक र सस्पेन्सन कम्पोनेन्टहरू माउन्ट गर्ने ठाउँको रूपमा सेवा गर्दछ। कहिलेकाहीँ, गाडीमा ड्राइभ एक्सल र डेड एक्सल दुवै हुन्छ। उदाहरणका लागि, एक अर्ध-ट्रकमा सामान्यतया अगाडि-ड्राइभ एक्सल र दुई हुन्छ पछिल्लो मृत अक्षहरू। यो कन्फिगरेसनले कार्गो तौललाई समान रूपमा वितरण गर्छ।
के ड्राइभ एक्सल निलम्बनको भाग हो?
ड्राइभ एक्सल एउटा सस्पेन्सन भाग हो जसले पाङ्ग्राहरूलाई ड्राइभट्रेनसँग जोड्छ, जसले इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा पावर स्थानान्तरण गर्छ। यद्यपि सामान्यतया गाडीको पछाडि अवस्थित हुन्छ, ड्राइभ एक्सल अगाडि पनि हुन सक्छ। यसले दुई भागहरू समावेश गर्दछ: शाफ्ट र भिन्नता। भिन्नताले दुबै पाङ्ग्राहरूमा समान रूपमा शक्ति वितरण गर्दछ, तिनीहरूलाई विभिन्न गतिमा घुमाउन अनुमति दिन्छ, घुमाउन सम्भव बनाउँछ। सवारीसाधन अगाडि बढ्नको लागि दुबै पाङ्ग्राहरू एउटै गतिमा घुम्नुपर्ने हुँदा, भिन्नताले गाडी घुमाउँदा प्रत्येक पाङ्ग्रालाई फरक गतिमा घुमाउन दिन्छ।
के CV एक्सल ड्राइभ शाफ्ट जस्तै हो?
जबकि तिनीहरूको नाम समान लाग्न सक्छ, एक CV एक्सल ड्राइभ शाफ्ट भन्दा फरक छ। CV एक्सल कारको निलम्बन प्रणालीको एक भाग हो, र यसको उद्देश्य इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा पावर स्थानान्तरण गर्नु हो। यसको विपरित, ड्राइभ शाफ्ट ट्रान्समिशन प्रणालीको भाग हो र इन्जिनबाट भिन्नतामा शक्ति प्रदान गर्दछ। यद्यपि तिनीहरूले विभिन्न प्रकार्यहरू सेवा गर्छन्, कारलाई सही रूपमा काम गर्नको लागि CV एक्सल र ड्राइभ शाफ्ट आवश्यक छ।
निष्कर्ष
अर्ध-ट्रकमा ड्राइभ एक्सल निर्धारण धेरै कारणहरूको लागि महत्त्वपूर्ण छ। ड्राइभ एक्सलले ट्रकलाई शक्ति दिन्छ, वजन वितरणमा योगदान गर्दछ, र निलम्बन प्रणालीको भागको रूपमा पाङ्ग्राहरूलाई ड्राइभट्रेनमा जडान गर्दछ। ड्राइभ एक्सल कुन एक्सल हो भन्ने कुरा बुझ्दा तपाईंको गाडीको कार्यशैलीको तपाईंको बुझाइ बढाउन सक्छ र तपाईंले कुनै पनि पार्ट्स बदल्नु परेमा फाइदाजनक साबित हुन्छ।
