Kemm huwa wiesa 'trakk doppju?

It-trakkijiet doppju għandhom żewġ fusien ta 'wara, li jippermettulhom iġorru aktar piż u jirmunkaw tagħbijiet itqal minn trakk standard. Madankollu, ħafna drabi jeħtieġ li jkun hemm aktar ċarezza dwar il-wisa 'tagħhom, b'ħafna nies jassumu li huma wisa' darbtejn daqs trakkijiet regolari. Fir-realtà, trakkijiet doppju huma biss madwar sitt pulzieri usa 'minn trakkijiet standard, iżda dan jista' jagħmel differenza kbira meta tipprova tidħol fi spazji stretti. Jekk qed tikkunsidra trakk doppju, huwa essenzjali li tikkunsidra l-wisa 'u l-piż żejjed tiegħu, li jistgħu jagħmluha aktar diffiċli biex timmanuvra fi spazji stretti.

Werrej

Għal xiex jintuża trakk doppju?

Trakkijiet doppju huma l-aktar komunement użati għall-irmonk u l-ġbid ta 'tagħbijiet tqal. Huma versatili u jistgħu jintużaw għal varjetà ta 'kompiti. Trakk doppju huwa għażla eċċellenti jekk għandek bżonn trakk biex tagħmel dan kollu.

Kemm jiswa trakk doppju?

Trakkijiet doppju jistgħu jkunu aktar għaljin minn trakkijiet standard. Xorta waħda, l-ispiża żejda ħafna drabi tkun worth it għal nies li jeħtieġu l-qawwa u l-kapaċità li joffri trakk doppju. Ejja ngħidu li primarjament tuża l-vettura tiegħek għall-ġbid ta’ tagħbijiet tqal jew biex tirmonka karrijiet kbar. F'dak il-każ, trakk doppju jiswa l-investiment.

Kemm hija wiesgħa Ford F350 Dually?

Il-Ford F350 doppjament għandu wisa 'massimu ta' 6.7 pied (2.03 metri) u għoli ta '6.3 pied (1.92 metri). Il-bażi tar-roti tagħha hija 13.4 pied (4.14 metri), li jagħmilha waħda mill-itwal trakkijiet fis-suq. Id-daqs tas-sodda jvarja skond il-mudell, iżda jista' jakkomoda b'mod komdu sa ħames passiġġieri. L-F350 hija mħaddma b'magna V8 u għandha kapaċità ta 'rmonk sa 32,000 libbra (14,515 kg). Huwa disponibbli kemm f'konfigurazzjonijiet 4 × 2 kif ukoll 4 × 4.

Kemm hija wiesgħa Chevy Dually?

Il-wisa 'ta' Chevy tvarja b'mod doppju skond il-mudell u l-bażi tar-roti. Il-mudell tal-kabina regolari għandu bażi tar-roti ta '141.55 pulzier u wisa' ġenerali ta '81.75 pulzier għal rota waħda ta' wara (SRW) doppjament jew 96.75 pulzieri għal rota ta 'wara doppja (DRW) doppjament. It-tul ġenerali tal-kabina regolari huwa 235.5 pulzier għall-mudell tas-sodda twila. L-għoli ġenerali tal-kabina standard huwa 79.94 pulzier għall-mudell 2500HD, 80.94 pulzier għall-3500HD SRW, jew 80.24 pulzier għall-3500HD DRW. Kif tistgħu taraw, hemm varjazzjonijiet żgħar fid-daqs skond il-mudell ta 'Chevy dually. Xorta waħda, kollha huma trakkijiet kbar li kapaċi jerfgħu tagħbijiet tqal.

Kemm hi wiesgħa rota doppja?

Ir-roti doppji tipikament jiġu f'daqsijiet ta '16-il pulzier, 17-il pulzier jew 19-il pulzier. Xorta waħda, ħafna sidien dually upsize għal rota ta '20 pulzier jew saħansitra akbar għal dehra aktar aggressiva u kapaċitajiet imtejba off-road. Madankollu, li tiżen il-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'upsizing qabel ma tiddeċiedi hija essenzjali, peress li roti akbar se jżidu l-konsum tal-fjuwil.

Kif Huma Dually Trucks differenti minn trakkijiet oħra?

It-trakkijiet doppju huma differenti minn trakkijiet oħra f'diversi modi. L-ewwelnett, għandhom żewġ fusien ta' wara minflok wieħed, li jippermettulhom iġorru aktar piż u jirmunkaw tagħbijiet itqal minn trakkijiet standard.
It-tieni nett, trakkijiet doppju huma usa 'minn trakkijiet oħra, li jżid l-istabbiltà tagħhom fit-triq iżda wkoll jagħmilhom aktar diffiċli biex jimmanuvraw fi spazji stretti.

Fl-aħħarnett, trakkijiet doppju tipikament jiġu bi prezz ogħla minħabba d-daqs akbar tagħhom u l-ħtieġa għal aktar materjali biex jinbnew.

Meta tfittex vettura li kapaċi tirmonka jew iġbor tagħbijiet tqal, trakk doppju huwa l-għażla ideali. Madankollu, minħabba d-daqs u l-ispiża tagħhom, l-evalwazzjoni tal-bżonnijiet u l-baġit tiegħek hija essenzjali qabel tieħu deċiżjoni finali.

It-Trakkijiet Doppju huma Affidabbli?

It-trakkijiet doppji huma ġeneralment affidabbli, bħall-biċċa l-kbira tal-vetturi l-oħra. Madankollu, għandhom problemi uniċi, bħal diffikultajiet biex jipparkjaw u jimmanuvraw fi spazji stretti u konsum ogħla ta 'fjuwil minn trakkijiet standard.

Qabel ma tagħmel xirja, huwa kruċjali li tirriċerka u tivvaluta l-bżonnijiet u l-baġit tiegħek biex tiddetermina jekk trakk doppju huwiex l-għażla t-tajba għalik.

konklużjoni

It-trakkijiet doppji għandhom żewġ fusien ta' wara u bażi tar-roti usa', li jagħmluhom għażliet eċċellenti għall-ġbid ta' tagħbijiet tqal. Madankollu, għandhom aspetti negattivi, bħal ipparkjar u manuvri aktar ta 'sfida. Jistgħu jkunu aktar għaljin minn trakkijiet oħra. Biex tiddetermina jekk trakk doppju huwiex l-għażla t-tajba, evalwa l-bżonnijiet u l-baġit tiegħek u rriċerka bir-reqqa minn qabel.

Dwar l-awtur, Laurence Perkins

Laurence Perkins hija l-entużjasta tal-karozzi passjonat wara l-blog My Auto Machine. B'aktar minn għaxar snin ta 'esperjenza fl-industrija tal-karozzi, Perkins għandu għarfien u esperjenza ma' firxa wiesgħa ta 'marki u mudelli ta' karozzi. L-interessi partikolari tiegħu jinsabu fil-prestazzjoni u l-modifika, u l-blog tiegħu jkopri dawn is-suġġetti fil-fond. Minbarra l-blog tiegħu stess, Perkins huwa vuċi rispettata fil-komunità tal-karozzi u jikteb għal diversi pubblikazzjonijiet tal-karozzi. L-għarfien u l-opinjonijiet tiegħu dwar il-karozzi huma mfittxija ħafna.